| Mẫu xe | AL-T11 (xe cứu hỏa điện) | ＊Tầm hoạt động sẽ thay đổi tùy theo nhiệt độ, độ dốc, tải trọng và phong cách lái | |
| Hệ thống | 48 V / 5 kW | ||
| FOB Thượng Hải | |||
| Các thành phần chính | |||
| Ắc quy | Pin chì kín gel, 8 viên × 6 V / 200 Ah | ||
| Motor | động cơ xoay chiều 7,5 kW | ||
| Bộ điều khiển | Bộ điều khiển xoay chiều tiêu chuẩn Trung Quốc | ||
| Hiệu suất | |||
| Khả năng chở khách | 2 người lớn + 8 trẻ em | ||
| Tầm hoạt động (có tải) trên đường bằng phẳng với tốc độ 10 km/h (km) ＊ | ≥60 | ||
| Tốc độ tối đa (km/giờ) | 5–10 (khuyến nghị) | ||
| Bán kính quay tối thiểu (m) | 4 | ||
| Khả năng leo dốc tối đa (có tải) | 15% | ||
| Chuyển động tối đa sau khi phanh ở tốc độ 10 km/giờ | ≤3phút | ||
| Trọng lượng tải tối đa | 1000kgs | ||
| Trọng lượng tịnh | 900kgs | ||
| Kích thước | |||
| Kích thước tổng thể (mm) với đèn trần | 3800×1525×2250 | ||
| Khoảng sáng gầm tối thiểu (mm) | 150 | ||
| Cấu hình chi tiết: ("S" nghĩa là cấu hình tiêu chuẩn và "O" nghĩa là cấu hình tùy chọn ) | |||
| Thân xe và khung xe | |||
| Khung | khung hợp kim nhôm, dầm ngang, tấm chắn bên | Giây | |
| Thân xe | thép đã xử lý chống gỉ | Giây | |
| BÁO | KÍNH SỢI | Giây | |
| Kính chắn gió | Kính dán lớp có cần gạt nước | Giây | |
| dây an toàn hai điểm | có | Giây | |
| Sàn | hợp kim nhôm chống trượt | Giây | |
| Gương chiếu hậu trong xe | Một chiếc mỗi thùng, đặt ở giữa kính chắn gió | Giây | |
| Kính chiếu phía sau bên | Hai chiếc mỗi thùng | Giây | |
| Hệ thống điện | |||
| Hệ thống chiếu sáng và còi | Phía trước: 2 đèn pha (đèn chiếu xa và đèn chiếu gần), 2 đèn báo rẽ phía trước, 2 đèn sương mù; Phía sau: 2 đèn báo rẽ phía sau, 2 đèn hậu (đèn vị trí và đèn phanh), 1 đèn sương mù, 1 đèn lùi; kèm bộ chuyển đổi DC-DC (chuyển đổi từ 48 V sang 12 V), còi. | Giây | |
| Bảng điều khiển | Vôn kế, ampe kế, đồng hồ tốc độ, đèn báo rẽ, đèn báo đèn pha, công tắc khẩn cấp, công tắc đèn sương mù; công tắc đèn pha, công tắc đèn báo rẽ, công tắc gạt nước, nút bấm còi; | Giây | |
| Hệ thống âm thanh | Đài phát thanh và đầu thu MP3 | Giây | |
| Đèn cảnh báo | có | Giây | |
| Chủ tịch | 2pcs | Giây | |
| Âm báo khi lùi | có | Giây | |
| Bộ công tắc | Công tắc đèn, công tắc còi, công tắc gạt nước | Giây | |
| Bộ sạc | Xuất xứ Trung Quốc, đầu vào 110 V–240 V~50 Hz–60 Hz, đầu ra 48 V, 25 A | Giây | |
| Hệ thống lái và treo | |||
| Hệ thống lái | Cột lái điều chỉnh bốn hướng, cơ cấu lái kiểu bánh răng – thanh răng có trợ lực lái | Giây | |
| Hệ thống phanh | Phanh tang trống thủy lực phía trước và phía sau, hệ thống phanh thủy lực hai mạch, và cơ cấu phanh tay | Giây | |
| Hệ thống truyền tải | Hộp số vô cấp | Giây | |
| Treo phía trước | cầu dẫn động phía trước liền khối, hệ thống treo độc lập với nhíp lá | Giây | |
| Lái xe phía sau | cầu sau kiểu tích hợp, hệ thống treo độc lập bằng nhíp lá | Giây | |
| Bánh xe và vành | lốp hướng tâm, cỡ 155R12C, xếp hạng 8PR (tương đương 8 lớp), vành hợp kim nhôm | Giây | |
| Ghế | lạnh ‑đệm xốp + cao ‑bọc ghế băng bằng da PU có độ đàn hồi tốt, ghế tài xế điều chỉnh được và dây an toàn cho trẻ em | ||
| Phụ kiện | một cái thang, một cái xẻng chữa cháy, một cái rìu chữa cháy, một đoạn ống dẫn nước, hai bình chữa cháy | ||
| Số lượng container tải được | Được lắp ráp | ||
| Số lượng/20'GP | 1unit | ||
| Số lượng/40'GP | 3units | ||
Tàu tham quan điện tùy chỉnh cho Trung tâm Đua thuyền Buồm Olympic Thanh Đảo | 42 chỗ ngồi – Mô hình ALGD-CT-42
Tàu du lịch điện phong cách đường sắt cao tốc | Đầu máy tùy chỉnh 42 chỗ ngồi – Mô hình ALGD-CT-42
Tàu điện chủ đề dứa với cửa tự động | Tùy chỉnh 72 chỗ ngồi – Mô hình ALGD-CT-72
Xe điện tuần tra RSD-T1 5 chỗ, động cơ xoay chiều 48 V – 5 kW, phạm vi hoạt động 100 km, phương tiện an ninh