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2017年に盤錦赤灘観光地へ観光列車70セットが納入されました

エコツーリズムと景観内交通の統合:赤い浜観光列車の成功事例 本ケーススタディでは、中国遼寧省盤錦市の紅灘国家風景廊下内に設置された観光列車システムを検討します。課題に直面しながらも…

2017年に盤錦赤灘観光地へ観光列車70セットが納入されました

エコツーリズムと景観内交通の統合:赤い浜観光列車の成功事例

本ケーススタディでは、中国遼寧省の盤錦赤いビーチ国家風景区廊下内における観光列車システムを検討しています。広大で生態系に配慮が必要な湿地帯という地理的・環境的制約のもと、観光地は当社が提供する専用電動観光列車を導入しました。本プロジェクトの目的は、来訪者の体験向上、環境負荷の抑制、および景勝地全体の運営効率の改善でした。快適でガイド付きかつ低排出の観光輸送手段を提供することで、この列車は、景勝地全体の観光循環ルートにおける中核的な基幹輸送機関として確立され、象徴的な湿地観光地における移動のあり方を根本的に変革しました。

本プロジェクトの主な成果には、来訪者の流れの効率化、生態系保護コア区域における大幅なカーボンフットプリント削減、および観光客にとって独自で印象に残る旅行体験の創出が含まれます。これらの成果は、観光客満足度の総合的な向上を直接的に実現し、当該地域を国内および国際観光市場において持続可能で環境配慮型の観光開発を牽引するリーダーとしての評判を高めました。

プロジェクトの背景と主要課題

盤錦赤いビーチ景勝地は、約100平方キロメートルに及ぶ繊細な沿岸湿地からなり、その特有の赤いハマベノギク(セップウィード)の景観で知られています。当社の観光列車システム導入以前は、広大なエリア内での来訪者の移動は従来のシャトルバスと長距離の徒歩のみに依存しており、これにより一連の持続的な運用面および生態系面の課題が生じていました。

景勝地が直面した主な課題

✦ 重度の混雑と不十分な人流管理 観光のピークシーズンには、この景勝地は、長く直線的な沿岸地形全体で、1日平均5万人を超える来訪者を管理しています。徒歩およびシャトルバスによる移動が混雑を招き、各観光スポットへの来訪者の分布が不均等となり、観光客の待ち時間が長引く結果を招いていました。

✦ 生態系保護上の重大なリスク 湿地帯という繊細な生態系および固有の植生は、道路交通の直接的影響、車両排出ガス、過度な騒音汚染、および無秩序な園外への観光客立ち入りによって絶えず脅かされており、当該地域の核心的な保全使命に反していました。

✦ 来訪者体験の質の低さと経済効果の不均衡 多くの観光客が移動疲れや案内表示の不明確さにより主要な景勝地を訪れることができず、公園内の各区画における経済効果が不均等となるとともに、全体としての観光客滞在率および消費額が低下していました。

プロジェクト目的

当社のチームは、盤錦赤灘風景地区の管理当局と密接に連携し、交通効率性、生態系保護、および来訪者体験の向上という明確で実行可能なプロジェクト目標を定義しました。以下にその概要を示します。
✦ 年間を通じて大量の来訪者に対応するため、天候を問わず信頼性が高く、大容量の輸送ソリューションを提供する
✦ 従来の燃料駆動型シャトル車両に代わる、極めて効率的かつ環境に配慮した観光循環システムを構築する
✦ 脆弱な湿地生態系および周辺植生への悪影響を及ぼす地上交通量を最小限に抑える
✦ ナレーション付きの没入型旅行体験を提供し、来訪者が独自の湿地生態系および地域の保全活動について学べるようにする
✦ 王陽灘や月牙灘などの象徴的なランドマークを含む、コリドール内の主要な観光スポットへスムーズかつ便利にアクセスできるようにする
✦ 来訪者の景勝地内平均滞在時間を延長し、全体的な観光満足度を向上させ、公園のブランド価値を高める

当社のカスタマイズソリューションおよび実装

この象徴的なプロジェクトにおける専任サプライヤーとして、当社は、インフラ計画、カスタマイズされた車両、統合型運用サービスを含むフルセットソリューションを提供しました。これは、盤錦レッドビーチの独特な地形および生態系要件に特化して設計されたものです。

1. インフラ計画および建設

当社は、観光列車専用の連続的かつ狭幅の特殊用途走行廊下を設計・建設し、主要な景観ノードに複数の戦略的に配置された旅客駅を整備しました。これらの駅は自然湿地景観と調和するよう設計され、生態系への影響を最小限に抑えつつ、来訪者の利便性を最大限に高めています。

2. カスタマイズ車両の配備

当社は、景観に調和した鮮やかなデザイン、大規模なパノラマ観賞用窓、およびオプションのオープンエア観賞車両を備えたテーマ別電動観光列車セット70セットを導入しました。ゼロ排出の電動駆動システムは、景勝地の環境保護目標に合致しており、広々として快適な車両は、大量の乗客を効率的に収容できます。

3. 柔軟な運用サービスモデル

この列車システムは、便利な片道または往復循環運行方式で運行され、訪問者は任意の指定駅で下車して周辺の観光スポットを自由に探索した後、自分のペースで次の列車に乗り換えることができます。この柔軟なモデルにより、固定された旅行スケジュールが不要となり、多様な訪問者のニーズに対応します。

4. シームレスなチケット統合

観光列車の乗車券は、公園の標準入園券とシームレスにパッケージ化されており、景勝地の収益モデルを簡素化するとともに、有料来園者全員への利用保証を実現しました。これにより、追加のチケット購入という障壁が解消され、列車システムの広範な利用が促進されました。

プロジェクト成果および主要な達成事項

操作効率の改善

電動観光列車システムにより、安定的かつ予測可能な大容量旅客輸送が可能となり、従来の内燃機関式シャトルバスによる1日数百回に及ぶ運行が置き換えられました。景勝地では、生態系の核心区域における内燃機関車両の交通量が約40%削減されたほか、混雑管理および来園者全体の流れ制御においても劇的な改善が確認されました。

来園者体験および満足度

観光者の高い評価を受けたこの鉄道は,歩いては完全には到達できない象徴的な赤浜景観の便利さと快適さとユニークなパノラマ展望の為です. 単なる交通手段を超えて 景色のある地域そのものの特徴的な魅力に発展し 訪問者の平均滞在時間を大幅に延長し 全体の満足度を高めました

生態 及び 環境 上の 益

完全に電気で動くのは 直接的な排出量ゼロで 固定移動回廊は 観光活動を指定された路線に限定し 路線外の生態学的侵入を効果的に排除します このプロジェクトは,保護区内の大気汚染と騒音汚染を大幅に削減し,この風景圏の長期の湿地保全ミッションを完全に支持しました

ブランドと産業への影響

観光列車は、盤錦レッドビーチ観光ブランドの象徴的な視覚的・体験的アイコンとなり、世界中の大規模湿地景勝地における環境に配慮した観光移動ソリューションのベンチマークを確立しました。この列車は、当該地域を持続可能な観光地としての評判を高め、国内外のエコ意識の高い観光客をさらに多く惹きつけています。

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