Trens Elétricos Clássicos Sem Trilhos
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veículo Turístico Premium com Capacidade para 42 Passageiros, Alimentado por Bateria — Certificação CE e ISO 9001, Personalizável sob Encomenda (OEM) (Disponível em Múltiplas Cores). Ideal para Parques Cênicos, Outlets Premium e Shoppings
Gerenciar o fluxo de visitantes em grandes espaços comerciais — parques cênicos, outlets premium e shoppings — representa um desafio comum: a fadiga dos visitantes leva à distribuição irregular, ao tempo de permanência reduzido e à perda de oportunidades de receita.
O ALGD-CL-42 resolve esse problema ao combinar transporte confortável de passageiros com eficiência operacional. Esse trem elétrico de turismo sem trilhos, com capacidade para 42 passageiros e alimentado por bateria, oferece uma solução silenciosa e livre de emissões que melhora a experiência do visitante, ao mesmo tempo que otimiza a mobilidade interna do seu estabelecimento.
Customização OEM – Integração de logotipo, interiores temáticos e impressão na carroceria com base nos seus desenhos ou conceitos
Controle de qualidade confiável – Processo completo de produção interna, desde soldagem, pintura, integração do sistema elétrico até testes dinâmicos
Conformidade Global – Suporte para certificações CE e ISO 9001, adaptável às regulamentações de segurança e ambientais do país de destino
Entrega com custo-benefício – Embalagem modular e soluções otimizadas de contêineres para reduzir os custos de transporte internacional
Suporte End-to-End – Orientação para instalação, documentação técnica e serviço pós-venda
De parques temáticos do Sudeste Asiático a centros comerciais do Oriente Médio, nossos trens sem trilhos personalizados já comprovaram seu valor em operações reais. Deixe o ALGD-CL-42 se tornar uma atração marcante que impulse o fluxo de visitantes e prolongue sua permanência em seu estabelecimento.
| Item | Veículo Elétrico (Regulação Escalonada de Velocidade) | |
| Parâmetros Técnicos | Dimensões da locomotiva C*L*A (mm) | 4603*1830*2413 |
| Dimensões do vagão de passageiros C*L*A (mm) | 4500×2100×2410 | |
| Capacidade Nominal de Passageiros (pessoas) | 20+20+2 | |
| Velocidade Máxima (km/h) | 20 | |
| Raio Mínimo de Curvatura (m) | ≥7.5 | |
| Distância Máxima de Frenagem (m) | ≤5 | |
| Autonomia Máxima de Condução (km) | ≥80 | |
| Clique deslocamento mínimo do solo (mm) | ≥150 | |
| DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (MM) | 2600 | |
| Inclinação máxima de condução (carga total) ≤4% | ||
| Inclinação de projeto (carga total) ≤7% | ||
| Largura da via (mm) | 1400 | |
| Sistema de potência | ★ Bateria de Lítio | Célula de Fosfato de Ferro-Lítio, 460 Ah, 73,6 V |
| Carregador de baterias | Carregador Automático | |
| ★ Controlador | comutação Eletrônica de 72 V / 500 A (Controlador Inteligente) | |
| Motor de tração | motor CA de 72 V / 12 kW | |
| Chassi | Sistema de transmissão de energia | Acionamento Montado na Parte Traseira |
| Sistema | Sistema de direção | Direção por cremalheira de bolas recirculantes, direção elétrica com compensação automática de folga |
| Eixo dianteiro e suspensão | Suspensão não independente de molas de folhas | |
| Eixo traseiro e suspensão | Eixo traseiro integral, suspensão não independente com molas em lâmina | |
| Sistema de Freios | Freio a tambor de circuito duplo combinado a ar UNI + hidráulico (dianteiro e traseiro), dispositivo de freio de estacionamento | |
| Chassi | Viga longitudinal em aço-manganês tipo C, sistema de chassi de alta resistência | |
| MODO DE TRANSMISSÃO | tração simples com duas rodas motrizes (2×2) | |
| Pneus | Locomotiva 195R14, vagão 165R13 | |
| Modo de Tração | Haste de Tração Autoequilibrada com Conector Rotativo Robusto | |
| Player de Veículo MP6 | Especial para automóveis de passageiros (suporta reprodução de música e vídeo); compatível com cartão SD/TF e USB; rádio digital, sintonia totalmente eletrônica e digital, rádio FM com 18 estações pré-ajustadas e varredura automática com armazenamento; tela LCD puramente azul extra grande; saída de áudio RCA banhada a ouro; função à prova de poeira para USB/SD; botões flexíveis de qualidade automotiva, potência de saída 4×50 W. | |
| Sistema de monitorização | Sistema de monitoramento instalado (cada vagão equipado com uma câmera HD especial de 500 GB para grandes veículos de passageiros, com capacidade de armazenamento de até 15 dias) | |
| Tela de Exibição | Tela de exibição HD instalada em cada vagão | |
| Elétrico | Anunciador por voz | Veículo equipado com anunciador por voz de parada |
| Sistema | Efeito sonoro | Veículo completo equipado com apito de trem de alta fidelidade (som real de trem) |
| Luzes | Locomotiva equipada com faróis, luzes de sinalização de mudança de direção, luzes de freio, luzes de advertência, etc. | |
| METRO | Indicador de bateria, odômetro, velocímetro e indicador de setas, tipo combinado | |
| EXTERIOR | Tinta | Tinta automotiva comum, combinação de cores por computador e equipamento profissional de pintura |
| ★ Painel Externo da Carroceria | Carroceria totalmente metálica, peças estampadas em chapa metálica, processo completo de produção automotiva | |
| ★ Processo Anticorrosivo para o Veículo Completo | Processo eletroforético anticorrosão para toda a carroceria, antioxidação abrangente de 360°, prevenção contra ferrugem e proteção anticorrosiva interna e externa da carroceria. | |
| Luzes e Sinais | Faróis combinados, luzes de sinalização de mudança de direção, lanternas traseiras combinadas, buzina elétrica | |
| Para-brisa Frontal | Todo o vidro do veículo é composto por peças temperadas | |
| Interior | Cabine do motorista | Totalmente fechado em toda a volta, luz de advertência no teto |
| Assentos | Couro sintético de alta qualidade + PU de alta resiliência | |
| Interruptores | Chave de ignição, interruptor combinado de luzes e limpadores, interruptor de marcha à frente/marcha à ré | |
| Painel de instrumentos | Painel de instrumentos em alto relevo, de grau automotivo e alta qualidade | |
| Piso | Piso novo antiderrapante corrugado totalmente em alumínio | |
| Segurança | Correntes de Segurança | correntes protetoras em aço inoxidável 304 instaladas na saída de passageiros de cada vagão |
| Proteção | ||
| Clínicos | Cintos de segurança | Cintos de segurança de dois pontos instalados em todos os assentos para garantir a segurança de cada passageiro |
| Apoiadores de braço de segurança | Apoiadores de braço de segurança em cada fileira de assentos para evitar que os passageiros se inclinem para frente e sofram lesões devido à frenagem de emergência. | |
| Botões de Alerta de Saída de Emergência | Botões de alerta de saída de emergência em cada fileira do vagão para facilitar o desembarque dos passageiros ou a atuação em situações de emergência. | |
| Sinais e Marcadores de Segurança | Sinais e marcadores de segurança em cada vagão para lembrar os passageiros de prestar atenção à segurança e reduzir riscos potenciais. | |
| Equipamento especial | ● Couro sintético de alta qualidade na cor bege-claro + PU de alta resiliência ● Cinto de isolamento de segurança entre a locomotiva e os vagões (Observação: linha de 1 metro) ● Cinto de isolamento de segurança entre os vagões (Observação: linha de 1 metro) ● Cortina de proteção solar instalada na cabine do motorista ● 1 extintor de incêndio na cabine do motorista ● Painel de instrumentos automotivo de alta qualidade com acabamento em relevo (velocidade, quilometragem, luzes) ● 1 sino em cobre antigo na locomotiva. | |
Nota: | ||
| 1. Um conjunto de ferramentas para o veículo. | ||
| 2. A cor do veículo pode ser personalizada conforme os requisitos do cliente. | ||
| 3. Um macaco horizontal de 3 toneladas para o veículo inteiro. | ||
| 4. Nossa empresa pode realizar uma configuração adequada e produção personalizada, de acordo com os requisitos reais de utilização dos clientes. | ||
| 5. Garantia de um ano para o veículo inteiro. | ||
| 6. Um conjunto de documentação de qualificação para registro do veículo completo. | ||
| 7. Vinte correntes de segurança para o veículo completo. | ||
| 8. Um conjunto do manual de instruções de segurança e do certificado para o veículo inteiro. | ||
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