Trens Diesel de Luxo Vintages
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veículo Sem Trilhos no Estilo Vintage para 42 Passageiros, com Frente de Locomotiva Aerodinâmica – Personalizável sob OEM para Atrações Temáticas e Parques Históricos, Produção Integral Interna
Gerenciar o fluxo de visitantes em grandes áreas cênicas ou parques históricos geralmente exige equilibrar a capacidade com a experiência do visitante. Percursos congestionados e longas distâncias a pé podem causar fadiga, reduzindo tanto a satisfação quanto os gastos no local.
O ALGQ-LX-42 resolve esse desafio com um design retrô distinto, em forma de bala. Este trem turístico sem trilhos, movido a diesel e com capacidade para 42 lugares, combina um estilo nostálgico com um funcionamento prático e eficiente em termos de consumo de combustível, tornando-o um meio de transporte confiável para atrações temáticas, zoológicos e complexos turísticos.
Estilo marcante em forma de bala – Frente vintage de locomotiva aerodinâmica que atrai atenção e reforça a identidade visual do seu parque
capacidade para 42 passageiros – Layout otimizado para rotas de alta densidade, reduzindo os tempos de espera e melhorando o fluxo de passageiros
Personalização Completa OEM – Impressão na carroceria, inserção de logotipos e interiores temáticos com base nos seus desenhos ou conceitos
Controle de qualidade interno – Inspeções em etapas, desde a soldagem até os testes dinâmicos em estrada, garantindo durabilidade a longo prazo
Confiabilidade movida a combustível – Motor diesel robusto, adequado para operação em todas as condições climáticas e para períodos prolongados de funcionamento contínuo
Suporte global de entrega – Embalagem modular reduz os custos de envio; fornecemos orientações de instalação, documentação técnica e serviço pós-venda
Nossos trens a diesel personalizados já foram entregues a pontos turísticos na Europa e a parques temáticos no Sudeste Asiático. O ALGQ-LX-42 pode se tornar uma atração icônica que estimula visitas repetidas e aumenta a receita por visitante.
Pronto para modernizar o transporte interno do seu local? Entre em contato conosco para uma consulta de projeto — sua visão, nossa engenharia.
Parâmetros básicos | |||||
Modelo |
ALGD-F |
Dimensões gerais (incluindo tração) |
15900*1960*2410 mm (±50 mm) |
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Composição do trem |
Locomotiva + Vagão 1 + Vagão 2 |
Capacidade de Passageiros |
2 + 20 + 20 = 42 pessoas |
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Corpo |
Carroceria totalmente metálica + estampagem em chapa metálica + revestimento eletroforético + mistura computadorizada de tinta + pintura profissional |
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Teto e piso |
Estrutura em aço + teto de dupla camada + piso antiderrapante de alumínio |
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Locomotiva |
Dimensões |
4700 × 1960 × 2410 mm (±50 mm) |
Transporte |
Dimensões |
4500 × 1920 × 2410 mm (±50 mm) |
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Peso Líquido |
1880kg |
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Peso Líquido |
1320 kg por vagão |
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Entre-eixos dianteiro/traseiro |
1400 / 1400 mm |
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Entre-eixos dianteiro/traseiro |
1320 / 1320 mm |
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Distância entre eixos |
2600mm |
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Distância entre eixos |
2600mm |
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Sobressalente frontal/traseiro |
1110/1170 mm |
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Sobressalente frontal/traseiro |
900/900 mm |
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Sistema de suspensão |
Suspensão não independente de molas de folhas |
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Sistema de suspensão |
Suspensão não independente de molas de folhas |
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Modo de direcção |
Direção assistida elétrica |
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Modo de direcção |
Locomotiva posicionada, direção simultânea nas quatro rodas |
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Freio de serviço |
Freio combinado a ar e hidráulico |
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Freio de serviço |
Freio combinado a ar e hidráulico |
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Travão de estacionamento |
Controle pneumático + atuador mecânico |
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Travão de estacionamento |
Controle pneumático + atuador mecânico |
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Modo de tração |
Tração traseira com motor traseiro |
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Tipo |
Carroceria aberta |
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Tamanho do Pneu |
195R14 |
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Tamanho do Pneu |
165R13 |
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Cabine de condução |
Assento ajustável + console central automotivo em termoformação a vácuo + ar-condicionado refrigerado |
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Assentos |
Assentos em PU de alta resiliência |
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Altura do Piso |
560 mm (do solo) |
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Chassi de alta resistência |
Viga longitudinal em aço manganês tipo C + eixo traseiro integral |
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Altura de degrau em duas etapas |
350 mm (do solo) |
Sistema de tração | |||||
Barra de tração autoequilibrada, conector rotativo reforçado com proteção automática de travamento. | |||||
Sistema de potência | |||||
BATERIA |
bateria LiFePO4 de 460 Ah, tensão nominal de 73,6 V (Equipada com sistema de gerenciamento de bateria BMS, monitoramento em tempo real do estado da bateria, vida útil prolongada) |
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MOTOR |
motor CA de 72 V / 15 kW com refrigeração natural, ciclo de trabalho S2; Velocidade nominal 3840 r/min, proteção IP54, classe de isolamento H. |
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CONTROLADOR |
controlador de indução CA totalmente inteligente com comutação eletrônica, 72 V/500 A |
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CARREGADOR |
Carregador inteligente totalmente automático |
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Conversor DC-DC |
400 W, entrada 72 V, saída 14 V |
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Parâmetros de desempenho | |||||
Velocidade máxima |
20 km/h |
Distância máxima de frenagem |
3,5 m (velocidade inicial 10 km/h) |
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Máx. capacidade de inclinação |
7% (carga total) |
Min. raio de rotação |
6,5 m |
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Autonomia |
Mais de 85 km em estrada plana |
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Sistema elétrico | |||||
Luzes e instrumentos |
Locomotiva equipada com farol, luzes indicadoras de direção, luz de freio, luz de advertência, buzina elétrica, etc.; O painel de instrumentos exibe corrente, velocidade, tensão, nível da bateria, quilometragem, pressão do ar e diversos códigos de falha. |
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Monitoramento |
5 sondas de disco rígido HD de 500 GB para ônibus, com capacidade de armazenamento de até aproximadamente 14 dias. |
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Anunciador |
Anunciador inteligente por voz com GPS |
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Exibição |
tela LCD HD de 19 polegadas por vagão |
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Palestrante |
4 alto-falantes por vagão |
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Efeito sonoro |
Horn de trem de alta fidelidade (som real de trem) |
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Áudio |
Leitor MP6 para automóvel, 4×50 W, compatível com cartões SD/TF e dispositivos USB; saída de áudio RCA dourada; Rádio FM digital, sintonia totalmente eletrônica, varredura automática e armazenamento de 18 estações pré-configuradas. |
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Configuração de Segurança | |||||
Corrente de Segurança |
corrente de segurança em aço inoxidável 304 na saída de passageiros de cada vagão. |
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Botão de saída |
Botão de saída de emergência na saída de passageiros de cada vagão. |
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Interfone |
Interfone para comunicação bidirecional entre o motorista e o agente de segurança. |
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Outros |
Extintor de incêndio; cinto de segurança de dois pontos; corrimão de segurança; placas de segurança. |
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Outra Configuração | |||||
Absorção de choques |
Dispositivo de absorção de choque instalado na locomotiva e em cada vagão. |
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Observação: 1. Garantia de um ano para o veículo completo. 2. Conjunto gratuito de ferramentas e um macaco horizontal de 3 toneladas. 3. Documentos completos de registro, certificado e manual do usuário incluídos. 4. Serviço de personalização disponível: configuração e design da aparência conforme os requisitos do cliente. | |||||
Trem Elétrico de Turismo de Luxo Sem Trilhos | 42 Assentos – Modelo ALGD-CL-42
Trem Elétrico de Turismo de 72 Assentos | Porta Automática Deslizante – Modelo ALGD-CL-72
Trem Diesel de Turismo de Teto Aberto | Modelo Padrão com 72 Assentos – ALGQ-CL-72
Trem Turístico a Diesel com 72 Assentos e Portas Automáticas | Movido a Combustível – Modelo ALGQ-CL-72