รถไฟโบราณแบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าไร้ราง
หน้าแรก > ผลิตภัณฑ์ > รถไฟไร้รางแบบคลาสสิก / CL > รถไฟโบราณแบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าไร้ราง
หน้าแรก > ผลิตภัณฑ์ > รถไฟไร้รางแบบคลาสสิก / CL > รถไฟโบราณแบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าไร้ราง
ยานพาหนะสำหรับท่องเที่ยวแบบใช้แบตเตอรี่ขับเคลื่อน ความจุ 42 ที่นั่งระดับพรีเมียม — รองรับมาตรฐาน CE และ ISO 9001 สามารถปรับแต่งตามข้อกำหนดของผู้ผลิตต้นฉบับ (OEM) ได้ (มีหลายสีให้เลือก) เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสวนสาธารณะที่มีทัศนียภาพงดงาม ศูนย์การค้าพรีเมียม และห้างสรรพสินค้า
การจัดการการไหลของผู้เข้าชมภายในพื้นที่เชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่—เช่น สวนสาธารณะที่มีทัศนียภาพงดงาม ศูนย์การค้าระดับพรีเมียม และห้างสรรพสินค้า—เป็นความท้าทายที่พบได้ทั่วไป: ความล้าของผู้เยี่ยมชมส่งผลให้การกระจายตัวของผู้คนไม่สม่ำเสมอ เวลาที่ใช้ในพื้นที่ลดลง และพลาดโอกาสในการสร้างรายได้
ALGD-CL-42 แก้ปัญหานี้ด้วยการผสานรวมการขนส่งผู้โดยสารอย่างสะดวกสบายเข้ากับประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน รถไฟฟ้าสำหรับท่องเที่ยวแบบไม่มีรางรุ่นนี้มีความจุ 42 ที่นั่ง ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ ให้โซลูชันที่ไร้เสียงและไม่ก่อให้เกิดมลพิษ ซึ่งช่วยยกระดับประสบการณ์ของผู้เยี่ยมชม ขณะเดียวกันก็ทำให้ระบบการเคลื่อนย้ายภายในสถานที่ของคุณมีความคล่องตัวมากยิ่งขึ้น
การปรับแต่ง OEM – การผสานโลโก้เข้ากับตัวรถ การตกแต่งภายในตามธีม และการพิมพ์ลวดลายลงบนตัวถังตามแบบร่างหรือแนวคิดที่คุณจัดเตรียมมา
การควบคุมคุณภาพที่เชื่อถือได้ – กระบวนการผลิตแบบครบวงจรภายในโรงงาน ตั้งแต่การเชื่อม การทาสี การติดตั้งระบบไฟฟ้า ไปจนถึงการทดสอบประสิทธิภาพเชิงพลศาสตร์
การปฏิบัติตามมาตรฐานระดับโลก – สนับสนุนการรับรองมาตรฐาน CE และ ISO 9001 รวมทั้งสามารถปรับเปลี่ยนให้สอดคล้องกับข้อบังคับด้านความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมของประเทศปลายทาง
การส่งมอบที่คุ้มค่า – การบรรจุภัณฑ์แบบโมดูลาร์และการออกแบบโซลูชันตู้คอนเทนเนอร์อย่างเหมาะสม เพื่อลดต้นทุนการขนส่งระหว่างประเทศ
การสนับสนุนแบบครบวงจร – คำแนะนำในการติดตั้ง เอกสารทางเทคนิค และบริการหลังการขาย
รถไฟไร้รางแบบกำหนดเองของเราได้พิสูจน์คุณค่าในปฏิบัติจริงแล้ว ไม่ว่าจะเป็นสวนสนุกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้หรือศูนย์การค้าในตะวันออกกลาง ขอเชิญให้ ALGD-CL-42 เป็นจุดดึงดูดหลักที่ช่วยเพิ่มจำนวนผู้เข้าชมและยืดระยะเวลาการพำนักของผู้เยี่ยมชมภายในสถานที่ของคุณ
| รายการสินค้า | ยานพาหนะไฟฟ้า (การควบคุมความเร็วแบบขั้นบันได) | |
| ข้อมูลทางเทคนิค | ขนาดของหัวรถจักร ยาว*กว้าง*สูง (มม.) | 4603*1830*2413 |
| ขนาดของตู้โดยสาร ยาว*กว้าง*สูง (มม.) | 4500×2100×2410 | |
| ความจุผู้โดยสารที่กำหนด (คน) | 20+20+2 | |
| ความเร็วสูงสุด (KM/H) | 20 | |
| รัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำ (ม.) | ≥7.5 | |
| ระยะทางการเบรกสูงสุด (ม.) | ≤5 | |
| ระยะทางสูงสุดที่ขับขี่ได้ (กม.) | ≥80 | |
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ (มม.) | ≥150 | |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2600 | |
| ความชันสูงสุดที่ขับขี่ได้ (ขณะบรรทุกเต็ม) ≤4% | ||
| ความชันที่ออกแบบไว้ (ขณะบรรทุกเต็ม) ≤7% | ||
| ความกว้างของล้อบด (มม.) | 1400 | |
| ระบบพลังงาน | ★ แบตเตอรี่ลิเธียม | เซลล์ลิเธียมเฟอโรฟอสเฟต ความจุ 460 แอมแปร์-ชั่วโมง (Ah) แรงดัน 73.6 โวลต์ (V) |
| เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ | ที่ชาร์จแบบอัตโนมัติ | |
| ★ คอนโทรลเลอร์ | ระบบคอมมิวเทชันอิเล็กทรอนิกส์ 72 โวลต์ 500 แอมแปร์ (คอนโทรลเลอร์อัจฉริยะ) | |
| เครื่องยนต์ | มอเตอร์กระแสสลับ (AC) 72 โวลต์/12 กิโลวัตต์ | |
| แชสซี | ระบบส่งพลังงาน | ขับเคลื่อนแบบติดตั้งที่ด้านหลัง |
| ระบบ | ระบบบังคับเลี้ยว | เกียร์พวงมาลัยแบบลูกปืนหมุนเวียน พร้อมระบบพวงมาลัยไฟฟ้าที่มีการชดเชยความคล่องตัวอัตโนมัติ |
| เพลาหน้าและระบบกันสะเทือน | ระบบกันสะเทือนแบบแหนบใบ (Leaf Spring) แบบไม่อิสระ | |
| เพลาหลังและระบบกันสะเทือน | เพลาหลังแบบบูรณาการ ระบบกันสะเทือนแบบแหนบ (Leaf Spring) แบบไม่ขึ้นต่อกัน | |
| ระบบเบรก | ระบบเบรกแบบดรัมสองวงจรรวมกันแบบอากาศ-ไฮดรอลิก UNI Air + Hydraulic พร้อมอุปกรณ์เบรกมือ | |
| แชสซี | คานตามยาวทำจากเหล็กแมงกานีสชนิด C-type ระบบแชสซีความแข็งแรงสูง | |
| โหมดการส่งข้อมูล | ขับเคลื่อนล้อเดี่ยว 2×2 | |
| ยางรถ | ยางสำหรับรถบรรทุก Locomotive ขนาด 195R14 และยางสำหรับรถบรรทุกขนาด 165R13 | |
| โหมดการขับเคลื่อน | คันควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ ข้อต่อแบบหมุนได้สำหรับงานหนัก | |
| เครื่องเล่นวิดีโอสำหรับยานพาหนะ MP6 | ออกแบบพิเศษสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (รองรับการเล่นเพลงและวิดีโอ); รองรับการ์ด SD/TF และพอร์ต USB; วิทยุดิจิทัล ระบบปรับความถี่แบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ วิทยุ FM พร้อมสถานีที่ตั้งค่าไว้ล่วงหน้า 18 สถานี พร้อมฟังก์ชันสแกนอัตโนมัติและบันทึกสถานี; จอแสดงผล LCD สีน้ำเงินบริสุทธิ์ขนาดใหญ่พิเศษ; เอาต์พุตเสียง RCA ชุบทอง; ฟังก์ชันกันฝุ่นสำหรับพอร์ต USB/SD; ปุ่มควบคุมแบบยืดหยุ่นสำหรับยานยนต์ กำลังเอาต์พุต 4×50 วัตต์ | |
| ระบบการติดตาม | ติดตั้งระบบเฝ้าสังเกตการณ์ (แต่ละตู้โดยสารติดตั้งกล้องบันทึกภาพความละเอียดสูงแบบ HD พร้อมฮาร์ดดิสก์ความจุ 500 GB โดยเฉพาะสำหรับรถโดยสารขนาดใหญ่ สามารถจัดเก็บข้อมูลได้นานสูงสุด 15 วัน) | |
| หน้าจอแสดงผล | ติดตั้งหน้าจอแสดงผลความละเอียดสูง (HD) ในแต่ละตู้โดยสาร | |
| ไฟฟ้า | ผู้ประกาศเสียง | ยานพาหนะที่ติดตั้งระบบประกาศจุดหยุดด้วยเสียง |
| ระบบ | เอฟเฟกต์เสียง | ยานพาหนะทั้งคันติดตั้งแตรรถไฟแบบจำลองสูง (ให้เสียงเหมือนรถไฟจริง) |
| ไฟส่องสว่าง | หัวรถจักรติดตั้งไฟหน้า ไฟเลี้ยว ไฟเบรก ไฟเตือน และอื่นๆ | |
| เมตร | มาตรวัดระดับแบตเตอรี่ มาตรวัดระยะทางสะสม มาตรวัดความเร็ว ไฟแสดงสถานะสัญญาณเลี้ยว แบบรวม | |
| ภายนอก | สี | สีทั่วไประดับอุตสาหกรรมยานยนต์ จับคู่สีด้วยคอมพิวเตอร์ อุปกรณ์พ่นสีแบบมืออาชีพ |
| ★ แผงภายนอกตัวถัง | ตัวถังทำจากโลหะทั้งหมด ชิ้นส่วนที่ผลิตจากการขึ้นรูปแผ่นโลหะ และผ่านกระบวนการผลิตยานยนต์แบบเต็มรูปแบบ | |
| ★ กระบวนการป้องกันการกัดกร่อนของยานพาหนะทั้งคัน | กระบวนการป้องกันการกัดกร่อนด้วยไฟฟ้าสถิตสำหรับตัวถังทั้งคัน ป้องกันการเกิดออกซิเดชันได้แบบ 360° ทั่วทั้งพื้นผิว ทั้งภายนอกและภายในตัวถัง เพื่อป้องกันสนิมและการกัดกร่อน | |
| ไฟและสัญญาณ | ไฟหน้าแบบรวม, ไฟเลี้ยว, ไฟท้ายแบบรวม, แตรไฟฟ้า | |
| กระจกหน้ารถ | กระจกทั้งหมดของยานพาหนะใช้ชิ้นส่วนกระจกนิรภัย | |
| ภายใน | ห้องคนขับ | ปิดล้อมอย่างสมบูรณ์รอบด้าน มีไฟเตือนบนหลังคา |
| ที่นั่ง | หนังเทียมเกรดสูง + PU ที่มีความยืดหยุ่นสูง | |
| เครื่องสลับ | สวิตช์จุดระเบิด สวิตช์รวมไฟและที่ปัดน้ำฝน สวิตช์เดินหน้า/ถอยหลัง | |
| แผงควบคุม | แผงหน้าปัดแบบบับเบิ้ล (Blister) เกรดอุตสาหกรรมยานยนต์คุณภาพสูง | |
| ชั้น | พื้นใหม่แบบลูกฟูกอะลูมิเนียมทั้งหมดที่ป้องกันการลื่นไถล | |
| ความปลอดภัย | โซ่ความปลอดภัย | โซ่ป้องกันทำจากสแตนเลสเกรด 304 ติดตั้งบริเวณทางออกผู้โดยสารของแต่ละตู้โดยสาร |
| การป้องกัน | ||
| อุปกรณ์ | เข็มขัดนิรภัย | ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบสองจุดบนทุกที่นั่ง เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้โดยสารแต่ละคน |
| ที่พักแขนเพื่อความปลอดภัย | ที่พักแขนเพื่อความปลอดภัยสำหรับทุกแถวของที่นั่ง เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารเอนตัวไปข้างหน้าและได้รับบาดเจ็บจากการเบรกฉุกเฉิน | |
| ปุ่มแจ้งเตือนทางออกฉุกเฉิน | ปุ่มสัญญาณเตือนทางออกฉุกเฉินสำหรับแต่ละแถวภายในตู้โดยสาร เพื่อความสะดวกในการลงจากรถของผู้โดยสารหรือการจัดการเหตุฉุกเฉิน | |
| ป้ายและเครื่องหมายความปลอดภัย | ป้ายและเครื่องหมายความปลอดภัยภายในแต่ละตู้โดยสาร เพื่อเตือนผู้โดยสารให้ระมัดระวังด้านความปลอดภัยและลดความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น | |
| อุปกรณ์พิเศษ | ● หนังเทียมเกรดพรีเมียมสีครีมอ่อน + PU ที่มีความยืดหยุ่นสูง ● เข็มขัดกั้นความปลอดภัยระหว่างหัวรถจักรกับตู้โดยสาร (หมายเหตุ: เส้นแบ่งระยะ 1 เมตร) ● เข็มขัดกั้นความปลอดภัยระหว่างตู้โดยสาร (หมายเหตุ: เส้นแบ่งระยะ 1 เมตร) ● ม่านบังแดดติดตั้งในห้องคนขับ ● ถังดับเพลิง 1 ถังในห้องคนขับ ● แผงมาตรวัดแบบพอง (blister) คุณภาพสูงระดับรถยนต์ (แสดงความเร็ว ระยะทางที่วิ่ง และไฟสัญญาณ) ● กระดิ่งทองแดงโบราณ 1 ใบติดตั้งที่หัวรถจักร | |
หมายเหตุ: | ||
| 1. ชุดเครื่องมือสำหรับยานพาหนะหนึ่งชุด | ||
| 2. สีของยานพาหนะสามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้าได้ | ||
| 3. ใช้แม่แรงแนวนอนขนาด 3 ตัน 1 ตัว สำหรับยานพาหนะทั้งคัน | ||
| 4. บริษัทของเราสามารถจัดทำโครงสร้างการติดตั้งที่เหมาะสมและผลิตแบบเฉพาะตามความต้องการการใช้งานจริงของลูกค้า | ||
| 5. รับประกันคุณภาพยานพาหนะทั้งคันเป็นระยะเวลา 1 ปี | ||
| 6. หนึ่งชุดเอกสารรับรองคุณสมบัติสำหรับการจดทะเบียนยานพาหนะทั้งคัน | ||
| 7. โซ่ความปลอดภัยจำนวน 20 เส้นสำหรับยานพาหนะทั้งคัน | ||
| 8. คู่มือการใช้งานเพื่อความปลอดภัยและใบรับรองความปลอดภัยสำหรับยานพาหนะทั้งคัน 1 ชุด | ||
รถไฟฟ้าสำหรับท่องเที่ยว 72 ที่นั่ง | ประตูเลื่อนอัตโนมัติ – รุ่น ALGD-CL-72
รถไฟชมวิวไฟฟ้าแบบปรับแต่งพิเศษสำหรับศูนย์เรือใบโอลิมปิกชิงเต่า | 42 ที่นั่ง – รุ่น ALGD-CT-42
รถไฟไฟฟ้าหน้าช้างการ์ตูนพร้อมประตูอัตโนมัติ | ปรับแต่งพิเศษ 42 ที่นั่ง – รุ่น ALGD-CT-42
รถไฟท่องเที่ยวแบบดีเซลเรโทรหัวกระสุน | 42 ที่นั่ง ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิง – รุ่น ALGQ-LX-42