50 000 vierasta päivässä liikuttamista samalla kun luonnonihme suojellaan – Punaisen rannikon näkemisjunan tarina

Kun hallinnoit maisema-alueetta, jonka pinta-ala ylittää 100 neliökilometriä ja joka saa kauden huippuajankohtina yli 50 000 vierasta päivässä, ihmisten tehokas liikuttaminen muodostuu tehtäväksi, jolla on ratkaiseva merkitys. Lisää tähän vastuu ekologisesti arvokkaan suoalueen suojelusta, ja tehtävä muuttuu entistä vaativammaksi.

Tämä oli todellisuus, jota Panjinin punainen ranta -kansallinen maisemallinen korridori Liaoningissa, Kiinassa, kohtasi – alue, joka on yksi maailman kauneimmista rannikkoalueen kosteikoista ja joka tunnetaan elävästä punaisesta Suaeda salsa -maisemastaan, joka muuttaa rannikon näyttämään ikuiselta karmiininpunaiselta matoilta. Ennen vuotta 2017 vieraiden liikkuminen perustui voimakkaasti linja-autoihin ja kävelypolkuun, mikä johti usein ruuhkautumiseen huippukuormitusaikoina, epätasaiseen vierasjakautumaan laajalla alueella sekä mahdolliseen häiriöön herkälle ekosysteemille, jota alueen tarkoituksena oli suojella.

Samana vuonna Changzhou Aodudu Leisure Co., Ltd. toimitti alueelle 70 mukautettua sähköistä näköalajuna – merkittävä hanke, joka muutti perusteellisesti koko maisemallisella alueella toimintatapoja ja asetti uuden alanennätyksen suurimmasta yksittäisestä hankkeesta sekä tilavuuden että arvon perusteella.

Mukautettu ratkaisu ainutlaatuiselle ympäristölle

Junat, joita toimitimme, on suunniteltu kahden selkeän tavoitteen mukaisesti: suurten vierasmäärien kuljettaminen saumattomasti 100 neliökilometrin laajuisen alueen yli ja tämä tehdään mahdollisimman vähällä ympäristövaikutuksella. Toimimalla erityisesti varattujen radanvarrella ja strategisesti sijoitettujen asemien kautta junat mahdollistavat nyt vieraiden hyppäämisen sisään ja ulos avainkohteissa, kuten Wangyangtanissa ja Yueyatanissa, mikä poistaa tarpeen sadoista päivittäisistä shuttle-bussimatkoista, jotka aiemmin lisäsivät ruuhkia ja päästöjä.

Sähköiset näköalujunamme on rakennettu C-muotoisesta mangaaniteräksestä valmistettuun alustaan – tämä valinta tarjoaa rakenteellisen lujuuden ja kestävyyden, jotka vaaditaan pitkien matkojen aikana tapahtuvalle jatkuvalle päivittäiselle käytölle. Kokonaan metallista valmistettu runko käsitellään edistyneellä elektroforeettisella pinnoitusmenetelmällä, joka on korrosiosuojattu käsittely, joka suojelee ruostetta ja hapettumista vastaan. Tämä on erityisen tärkeää Punaisen rannikon ympäristössä, jossa korkea ilmaston kosteus ja rannikon soistuma-alueelta tuleva suolaltainen altistuminen voivat muuten kiihdyttää kulumista ja rappeutumista.

Jokainen junajoukko on varustettu suurilla panoramaiikkuisilla ikkunoilla ja avoimilla tarkastelukursseilla, joiden ansiosta vierailijat saavat esteettömän näköalan punertavaan maisemaan, johon ei aiemmin ollut helppoa päästä kävellen. Junan sisällä olevat äänijärjestelmät tarjoavat kertojalla varustettuja kiertueita, mikä muuttaa yksinkertaisen matkan opetukselliseksi retkeilyksi alueen ainutlaatuisesta ekologiasta ja Suaeda salsa -kasvista, joka antoi alueelle sen nimen.

Suorituskyky, joka vastaa mittakaavaa

Red Beach -hanke vaati ajoneuvoja, jotka kykenevät käsittelyyn suuria matkustajamääriä kompromissitta luotettavuuden kanssa. Toimittamamme sähköjunat ovat varustettu litium-rautafosfaattiparistoilla, joihin on integroitu BMS-järjestelmä (akunhallintajärjestelmä) – tämä konfiguraatio takaa vakaaan tehon tuoton, suojelee ylikuormitusta ja ylikuumenemista vastaan sekä pidentää akun kokonaiselinikää. Yli 80 kilometrin kantaman ja 20 kilometrin tuntinopeuden ansiosta ne soveltuvat erinomaisesti pitkille, viivamaisille rannikkoalueen reiteille, jotka määrittelevät maisemallisen korridori.

Turvallisuusominaisuudet ovat sisällytettyjä suunnittelun jokaiseen osa-alueeseen. Junat on varustettu kaksipiirillisillä jarrujärjestelmillä, jotka tarjoavat luotettavan pysähtymiskyvyn myös kosteissa olosuhteissa. Jokaisessa istuimessa on kaksipisteinen turvavyö, ja käsikahvat on sijoitettu jokaisen penkkirivin kohdalle estääkseen matkustajien vaurioitumisen äkillisissä pysähdyksissä. Jokaisessa vaunussa on lisäksi matkustajien käytettävissä hätäpysäytyspainikkeet sekä turvaketjut nousupisteissä – yksityiskohdat, jotka saattavat vaikutaa pieniltä, mutta joilla on merkittävä vaikutus, kun päivittäin kuljetetaan kymmeniä tuhansia vierailijoita.

Lisää kuin liikennettä: uusi vierailijakokemus

Junajärjestelmän vaikutus on ollut mitattavissa useilla eri alueilla. Toiminnallisesti maisema-alueella arvioitiin sisäpolttomoottorikuljetusten määrän vähentyneen noin 40 prosenttia ydin suojausalueella. Ihmisjoukojen hallinta parani huomattavasti, ja vierailijoiden liikkeet tuli ennustettavammiksi, mikä mahdollisti puiston resurssien tehokkaamman jakelun.

Mutta ehkä merkittävin tulos on se, miten kävijät nyt kokevat puiston. Junamatka on muodostunut itsessään vetovoimaiseksi attraktioksi – se on Red Beach -brändin tunnusomainen piirre, jota kävijät usein mainitsevat arvosteluissaan ja sosiaalisen median julkaisuissaan. Matkailijat antavat sille usein korkean arvosanan käytettävyyden ja yksilöllisen näkökulman perusteella ja huomauttavat, että junasta avautuvat korkealta näkyvät näkymät paljastavat maiseman piirteitä, joita he muuten olisivat ohittaneet.

Muuttamalla liikennepalvelun upottavaksi kokemukseksi puisto on vahvistanut luonnonsuojelutehtäväänsä samalla kun se on parantanut asiakastyytyväisyyttä. Kävijät ovat nyt todennäköisemmin tutkineet useita pysäkkejä reitin varrella, mikä on auttanut jakamaan taloudellisia hyötyjä tasaisemmin eri osien kauniissa alueessa.

Kumppanuus, joka perustuu luottamukseen ja asiantuntemukseen

Me Aodudulla pidämme Red Beach -hankkeesta merkittävää saavutustenä - ei pelkästään sen laajuuden vuoksi, vaan siksi, että se osoitti, mitä on mahdollista, kun insinööri toimii tarkoituksenmukaisesti. Olemme saaneet lähes kahden vuosikymmenen kokemuksen matkailijaluokkien alalla ja olemme oppineet, että parhaat ratkaisut syntyvät ymmärtäen asiakkaan ainutlaatuisen toimintaympäristön ja räätälöimällä jokaisen yksityiskohdan sen mukaisesti.

Vuodesta 2006 lähtien olemme kasvaneet sähköisten matkailijabuseiden tuotannosta, joiden istuinkapasiteetti vaihtelee 2 - 23 paikkaa, ja meistä on tullut luotettava OEM- ja ODM-kumppani asiakkaille Kaakkois-Aasiassa, Lähi-idässä, Euroopassa ja muualla. Omia tuotantolaitoksia käyttäen voimme valvoa koko rautatien ruutujen hitsausta, maalausta, sähköjärjestelmien integrointia ja dynaamisia testejä. Näin varmistamme, että laadussa on tasapaino ja luotettavuus riippumatta siitä, rakennammeko 70 junaa kansalliselle maisemalle vai yhden erikoisvalmisteisen junan

Punaisen rannikon junat kuljettavat vierailijoita edelleen päivittäin tehokkaasti ja hiljaa yhden Kiinan arvostetuinta luonnonmaisemia läpi. Se muistuttaa siitä, että oikea ajoneuvo voi tehdä enemmän kuin vain kuljettaa ihmisiä – se voi auttaa suojelemaan ihmeellistä paikkaa tulevien sukupolvien varalle ja luoda muistoja, jotka kestävät koko elinikä.