ยานพาหนะท่องเที่ยวสำหรับผู้โดยสาร 72 ที่นั่ง ใช้งานได้ทุกสภาพอากาศ ออกแบบลักษณะเป็นรถไฟรูปการ์ตูนเพนกวิน มีประตูเลื่อนไฟฟ้า — ออกแบบเฉพาะสำหรับสวนสนุกสำหรับครอบครัว สวนสัตว์ และรีสอร์ทฤดูหนาว ผลิตตามแบบแปลนที่ลูกค้าจัดทำขึ้น
สำหรับสวนสาธารณะสำหรับครอบครัว สวนสัตว์ และรีสอร์ทฤดูหนาว ระบบขนส่งผู้เข้าชมจำเป็นต้องใช้งานได้ในทุกสภาพอากาศ—ไม่ว่าจะฝนตก หิมะตก หรืออากาศร้อนจัดในฤดูร้อน รถไฟแบบเปิดโล่งจะสูญเสียความน่าสนใจเมื่ออุณหภูมิลดลงหรือเมื่อฝนเริ่มตก อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะแบบปิดมาตรฐานมักขาดเอกลักษณ์เฉพาะตัวและไม่สามารถสร้างความตื่นเต้นให้กับเด็กๆ ได้
ALGQ-CT-72 แก้ไขปัญหาทั้งสองข้อได้อย่างมีประสิทธิภาพ รถไฟแบบปิดสนิทที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลนี้มีความจุ 72 ที่นั่ง และมีหัวรถจักรรูปเพนกวินที่น่ารัก ประตูเลื่อนแบบใช้พลังงาน และห้องโดยสารที่ควบคุมอุณหภูมิได้ ช่วยให้ครอบครัวรู้สึกสบายในทุกสภาพอากาศ ในขณะที่ธีมที่น่ารักและมีชีวิตชีวาทำให้การเดินทางครั้งนี้กลายเป็นประสบการณ์ที่น่าจดจำ จนเด็กๆ ขอขึ้นรถคันนี้ซ้ำแล้วซ้ำเล่า
เหตุใดรุ่นนี้จึงเหมาะสำหรับสถานที่ของคุณ
ด้านหน้ารูปเพนกวิน – หัวรถจักรทำจากไฟเบอร์กลาสที่ขึ้นรูปพิเศษตามแบบเฉพาะ สมบูรณ์แบบสำหรับโซนธีมฤดูหนาวหรือธีมขั้วโลก
ห้องโดยสารแบบทนทุกสภาพอากาศ รองรับผู้โดยสาร 72 คน – ห้องโดยสารแบบปิดสนิทพร้อมระบบทำความร้อน/ทำความเย็น ใช้งานได้ตลอดทั้งปี
ประตูเลื่อนอัตโนมัติ – การขึ้น-ลงรถอย่างปลอดภัยและรวดเร็ว แม้จะมีรถเข็นเด็กและเด็กเล็ก
การปรับแต่งตามมาตรฐานผู้ผลิต (OEM) อย่างเต็มรูปแบบ – เราสามารถพัฒนาแบบต้นแบบและออกแบบมาสคอตหรือตัวละครของคุณให้กลายเป็นรถไฟจริงได้ ตั้งแต่แนวคิดเริ่มต้นจนถึงผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป
ความน่าเชื่อถือจากการขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิง – เครื่องยนต์ดีเซลที่สามารถทำงานต่อเนื่องได้ตลอดวัน โดยไม่ต้องหยุดเพื่อชาร์จพลังงาน
การควบคุมการผลิตภายในองค์กร – การเชื่อมตัวถัง งานพ่นสี การประกอบชิ้นส่วนภายใน การรวมระบบไฟฟ้า และการทดสอบแบบไดนามิก
การสนับสนุนการจัดส่งทั่วโลก – บรรจุภัณฑ์แบบโมดูลาร์ช่วยลดต้นทุนการจัดส่ง; มีคำแนะนำการติดตั้งและบริการหลังการขายให้
รถไฟแบบกำหนดเองของเราได้ถูกจัดส่งไปยังสวนสนุกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และสถานที่ท่องเที่ยวอันสวยงามในยุโรปแล้ว รถไฟรุ่น ALGQ-CT-72 สามารถกลายเป็นแหล่งดึงดูดครอบครัวอันโดดเด่นของสวนของท่าน ซึ่งจะช่วยเพิ่มจำนวนผู้เข้าชมซ้ำและเพิ่มการปรากฏตัวบนโซเชียลมีเดีย
พร้อมที่จะนำรถไฟตัวละครมาสู่แหล่งท่องเที่ยวสำหรับครอบครัวของท่านหรือยัง? ติดต่อเราเพื่อนัดปรึกษาการออกแบบ — ตัวละครสัญลักษณ์ของท่าน รถไฟของเรา
| พารามิเตอร์ทางเทคนิคของหัวรถจักร | ||||
| ประเภทสินค้า | หัวรถจักรโลหะ | ขนาดโดยรวม | 5120*2140*2500 | |
| (l*w*h) | ||||
| ความจุผู้โดยสาร | 2 คน | ความเร็วในการขับขี่สูงสุด | 20 กม./ชม. (ขณะบรรทุกเต็มกำลัง) | |
| พารามิเตอร์ของหัวรถจักร | ระยะฐานล้อหน้า/หลัง | 1500mm | ระยะยื่นหน้า/หลัง | 1160 มม. / 1280 มม. |
| ระยะล้อ | 2800มม. | น้ำหนักรวม | ประมาณ 2440 กก. | |
| รัศมีวงเลี้ยว | ≤ 7.5 ม. | รุ่นแบตเตอรี่สตาร์ท | 110 แอมแปร์-ชั่วโมง พร้อมอุปกรณ์สตาร์ทในอุณหภูมิต่ำ | |
| ระบบส่งกำลัง | เกียร์แบบกลไกธรรมดาแบบเสียบเร็ว 5 สปีด | |||
| เครื่องอัดอากาศ | คอมเพรสเซอร์อากาศแบบแอสไปเรเต็ดตามธรรมชาติแบบดั้งเดิม ความจุ 168 มล. | |||
| ห้องคนขับ | ปิดล้อมอย่างสมบูรณ์รอบด้าน ห้องคนขับติดตั้งเครื่องปรับอากาศแบบทำความเย็น | |||
| พารามิเตอร์พลังงาน | เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์ ISF3.8S5141 | ||
| การย้ายที่ | 3.8L | |||
| กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | 105KW | มาตรฐานการปล่อย | ยูโร V | |
| แรงบิดสูงสุด | 450 นิวตัน-เมตร/1200-2200 รอบต่อนาที | ประเภทเชื้อเพลิง | ดีเซล | |
| ความชันสูงสุดที่สามารถขับขี่ได้ 4% ความชันตามการออกแบบ 7% | ||||
| Exhaust | ระบบบำบัดก๊าซไอเสีย SCR ที่ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษยุโรประดับ V อย่างแท้จริง | |||
| ระบบ | ||||
| แชสซี | ระบบแชสซีแบบคานยาวชนิด C ที่มีความแข็งแรงสูง | การยกเลิก | แหนบเหล็กแผ่น | |
| โหมดการส่งข้อมูล | ระบบขับเคลื่อนล้อเดี่ยว 4×2 พร้อมข้อต่อความเร็วคงที่ | รูปแบบการควบคุม | อุปกรณ์พวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิกแบบวงจรหมุนเวียนเต็มรูปแบบ | |
| เบรกบริการ | ระบบเบรกแบบดรัมที่ใช้แรงดันอากาศสองวงจร ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง พร้อมระบบเบรกจอดรถ | |||
| ระบบแชสซีส์ | เบรกจอด | ระบบเบรกกลางแบบควบคุมด้วยมือที่ใช้ลม ซึ่งส่วนประกอบทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐาน TUV | ||
| โหมดการขับเคลื่อน | คันควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ ข้อต่อแบบหมุนได้สำหรับงานหนัก | |||
| ระบบบังคับเลี้ยว | ระบบพวงมาลัยแบบสองล้อหรือสี่ล้อสำหรับรถเข็นสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการ | |||
| ยางรถ | ยางไม่มีดอก (Tubeless Tires) รุ่นยางสำหรับหัวรถจักร: 650-16 รุ่นยางสำหรับรถเข็น: 600-14 (ข้อกำหนดด้านขนาดยางของรถเข็นแต่ละคันนั้น | |||
| เป็นไปตามมาตรฐานเดียวกัน) | ||||
| ไฟส่องสว่าง | หัวรถจักรติดตั้งไฟหน้า ไฟเลี้ยว ไฟเบรก ไฟเตือน และอื่นๆ | |||
| เมตร | มาตรวัดระดับน้ำมันแบบเหนี่ยวนำ มาตรวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เครื่องวัดเวลาทำงาน (Hour Meter) ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเครื่อง ตัวบ่งชี้ไฟเลี้ยว ตัวบ่งชี้การผลิตกระแสไฟฟ้า | |||
| ระบบเสียง | เครื่องเล่น MP6 พิเศษสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (รองรับการเล่นเพลงและวิดีโอ) รองรับการใช้งานกับการ์ด SD/TF และพอร์ต USB; วิทยุดิจิทัล ระบบจูนดิจิทัลแบบเต็มรูปแบบ FM วิทยุพร้อมสถานีที่ตั้งไว้ล่วงหน้า 18 สถานี พร้อมฟังก์ชันสแกนอัตโนมัติและบันทึกสถานีโดยอัตโนมัติ; จอแสดงผล LCD สีน้ำเงินบริสุทธิ์แบบพิเศษขนาดใหญ่พิเศษ; ขาออกสัญญาณเสียง RCA ชุบทอง; ฟังก์ชันกันฝุ่นสำหรับพอร์ต USB/SD; ปุ่มควบคุมแบบยืดหยุ่นสำหรับยานยนต์ กำลังขับออก 4×50 วัตต์ | |||
| ระบบไฟฟ้า | ระบบการติดตาม | ติดตั้งระบบเฝ้าระวังจำนวน 5 ชุด (พร้อมหัววัด SSD HD ความจุ 500 GB แบบพิเศษสำหรับรถโดยสารขนาดใหญ่ สามารถเก็บข้อมูลได้นานประมาณ 10 วัน) | ||
| หน้าจอแสดงผล | ติดตั้งหน้าจอแสดงผลความละเอียดสูง (HD) ขนาด 19 นิ้วในแต่ละรถเข็น | |||
| ผู้ประกาศเสียง | ยานพาหนะที่ติดตั้งระบบประกาศจุดหยุดด้วยเสียง | |||
| พารามิเตอร์ทางเทคนิคของตู้โดยสาร | ||||
| รุ่น | ตู้โดยสารโลหะรุ่น AL-35 (แบบเปิด) | 5400×2300×2520 | ||
| ขนาดโดยรวม | ||||
| ประเภท | สไตล์รถไฟโบราณแบบยุโรป | (l*w*h) | ไม่รวมคันลากและกระจกมองหลัง | |
| กระจกมองข้าง | ||||
| พารามิเตอร์ของตู้โดยสาร | ความจุผู้โดยสาร | 5 ที่นั่ง * 7 แถว = 35 ที่นั่ง | ความเร็วในการขับขี่สูงสุด | 20 กม./ชม. (ขณะบรรทุกเต็มกำลัง) |
| ระยะฐานล้อหน้า/หลัง | 1400มม. | ความสูงของพื้นจากพื้นดิน | 640 มม. (ความสูงจากพื้นดิน) | |
| ระยะล้อ | 3700 มิลลิเมตร | ความสูงสองขั้นตอน | 360 มม. (ความสูงจากพื้นดิน) | |
| สีตัวถัง | ปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า | น้ำหนักเปล่า | 1500 กก. (ไม่รวมผู้โดยสาร) | |
| โหมดการลดแรงสั่นสะเทือนของระบบกันสะเทือน | ระบบกันสะเทือนแบบแหนบใบ (Leaf Spring) แบบไม่อิสระ | |||
| อื่นๆ | โหมดเบรก | แต่ละตู้รถติดตั้งอุปกรณ์เบรกไฮดรอลิกแบบรวมคู่ที่ทำงานอย่างอิสระ พร้อมฟังก์ชันจอดรถอัตโนมัติในกรณีฉุกเฉิน ทั้งนี้ รถไฟทั้งหมดมีอุปกรณ์ควบคุมการดำเนินงานด้วยระบบไฮดรอลิกแบบอิสระ | ||
| แผงภายนอกตัวถัง | ตัวถังทำจากโลหะทั้งหมด ชิ้นส่วนที่ผลิตจากการขึ้นรูปแผ่นโลหะ และผ่านกระบวนการผลิตยานยนต์แบบเต็มรูปแบบ | |||
| ราคาสูงสุด | โครงสร้างเหล็ก | |||
| ชั้น | พื้นใหม่แบบลูกฟูกอะลูมิเนียมทั้งหมดที่ป้องกันการลื่นไถล | |||
| ที่นั่ง | หนังเทียมเกรดสูง + PU ที่มีความยืดหยุ่นสูง | |||
| กระบวนการป้องกันการกัดกร่อนของยานพาหนะทั้งคัน | กระบวนการป้องกันการกัดกร่อนด้วยไฟฟ้าสถิตสำหรับตัวถังทั้งคัน ป้องกันการเกิดออกซิเดชันได้แบบ 360° ทั่วทั้งพื้นผิว ทั้งภายนอกและภายในตัวถัง เพื่อป้องกันสนิมและการกัดกร่อน | |||
| เข็มขัดนิรภัย | ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบสองจุดบนทุกที่นั่ง เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้โดยสารแต่ละคน | |||
| อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย | ที่พักแขนเพื่อความปลอดภัย | ที่พักแขนเพื่อความปลอดภัยสำหรับทุกแถวของที่นั่ง เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารเอนตัวไปข้างหน้าและได้รับบาดเจ็บจากการเบรกฉุกเฉิน | ||
| สัญญาณเตือนทางออกฉุกเฉิน | ปุ่มสัญญาณเตือนทางออกฉุกเฉินสำหรับแต่ละแถวภายในตู้โดยสาร เพื่อความสะดวกในการลงจากรถของผู้โดยสารหรือการจัดการเหตุฉุกเฉิน | |||
| ป้ายและเครื่องหมายความปลอดภัย | ป้ายและเครื่องหมายความปลอดภัยภายในแต่ละตู้โดยสาร เพื่อเตือนผู้โดยสารให้ระมัดระวังด้านความปลอดภัยและลดความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น | |||
| หมายเหตุ |
หมายเหตุ: 1. ชุดเครื่องมือสำหรับยานพาหนะหนึ่งชุด |
|||








รถเข็นท่องเที่ยวเรโทรแบบไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด | 14 ที่นั่ง เปิดโล่ง – รุ่น ALGD-LX-14
รถไฟท่องเที่ยวไฟฟ้าแบบปรับแต่งพิเศษ 20 ที่นั่ง สำหรับสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ | ตามข้อกำหนดสำหรับภูมิภาคตะวันออกกลาง – รุ่น ALGD-CT-20
รถไฟชมวิวไฟฟ้าแบบปรับแต่งพิเศษสำหรับศูนย์เรือใบโอลิมปิกชิงเต่า | 42 ที่นั่ง – รุ่น ALGD-CT-42
รถไฟไฟฟ้าหน้าช้างการ์ตูนพร้อมประตูอัตโนมัติ | ปรับแต่งพิเศษ 42 ที่นั่ง – รุ่น ALGD-CT-42