véhicule touristique tout-temps pour 72 passagers, locomotive dessin animé manchot, portes coulissantes électriques – adapté aux parcs familiaux, zoos et stations de sports d’hiver, fabrication sous licence OEM à partir des plans fournis par le client
Pour les parcs familiaux, les zoos et les stations d'hiver, le transport des visiteurs doit fonctionner par tous les temps — pluie, neige ou chaleur estivale. Les trains à ciel ouvert perdent de leur attrait lorsque les températures baissent ou lorsque le ciel se dégage. Toutefois, les véhicules fermés standards manquent souvent de caractère et ne parviennent pas à enthousiasmer les jeunes visiteurs.
L'ALGQ-CT-72 résout ces deux problèmes. Ce train entièrement clos, à propulsion diesel et pouvant accueillir 72 passagers, arbore à l'avant une locomotive en forme de pingouin charmante, des portes coulissantes motorisées et une cabine climatisée. Il assure le confort des familles dans toutes les conditions, tandis que son thème ludique crée un trajet mémorable que les enfants réclament sans cesse.
Pourquoi ce modèle convient-il à votre site
Avant en forme de pingouin – Locomotive en fibre de verre sur mesure, idéale pour les zones thématiques hivernales ou polaires
cabine tout-temps pour 72 passagers – Intérieur clos, chauffé et climatisé pour une exploitation toute l'année
Portes coulissantes automatiques – Embarquement sûr et rapide, même avec des poussettes et de jeunes enfants
Personnalisation complète OEM nous concrétisons vos mascottes ou vos personnages, de la conception à la réalisation finale du train
Fiabilité assurée par une motorisation thermique – Moteur diesel permettant un fonctionnement continu toute la journée, sans temps d'arrêt pour recharge
Contrôle interne de la production – Soudage de la carrosserie, peinture, assemblage de l’habitacle, intégration électrique, essais dynamiques
Soutien mondial pour la livraison – L’emballage modulaire réduit les coûts d’expédition ; accompagnement à l’installation et service après-vente fournis
Nos trains sur mesure ont été livrés à des parcs à thème d’Asie du Sud-Est et à des sites touristiques d’Europe. Le modèle ALGQ-CT-72 peut devenir l’attraction familiale emblématique de votre parc, stimulant les visites répétées et la visibilité sur les réseaux sociaux.
Prêt à intégrer un train à personnages dans votre attraction familiale ? Contactez-nous pour une consultation de conception – votre mascotte, notre train.
| Paramètres techniques de la locomotive | ||||
| Type de produit | Locomotive métallique | Dimensions globales | 5120*2140*2500 | |
| (L*P*H) | ||||
| Capacité de passagers | 2 personnes | Vitesse de conduite maximale | 20 km/h (charge complète) | |
| Paramètres de la locomotive | Voie avant/arrière | 1500mm | Empattement avant/arrière | 1160 mm / 1280 mm |
| Empattement | 2800mm | Poids total | Environ 2440 kg | |
| Rayon de braquage | ≤ 7,5 m | Modèle de batterie de démarrage | 110 Ah avec dispositif de démarrage par basses températures | |
| Transmission | Boîte de vitesses manuelle mécanique rapide à cinq rapports avec prise en charge | |||
| Compresseur d'air | Compresseur d'air d'origine à aspiration naturelle, capacité de 168 ml | |||
| Cabine du conducteur | Entièrement clos tout autour, cabine équipée d’un climatiseur réfrigéré. | |||
| Paramètres de puissance | Moteur | Moteur à carburant Cummins ISF3.8S5141 | ||
| Cylindrée | 3.8L | |||
| Puissance nominale | 105kw | Norme d'émission | Euro V | |
| Couple maximal | 450 Nm / 1200-2200 tr/min | Type de carburant | Diesel | |
| Pente maximale de conduite 4 %, pente de conception 7 % | ||||
| Échappement | Système de traitement des gaz d'échappement SCR répondant réellement à la norme d'émission Euro V | |||
| Système | ||||
| Châssis | Châssis haute résistance à longerons longitudinaux de type C | Suspension | Ressort à lames en acier | |
| MODE DE TRANSMISSION | traction simple essieu 4×2 avec joint homocinétique | Mode de direction | Direction assistée hydraulique entièrement intégrée à recirculation de billes | |
| Frein de service | Freins à tambour pneumatiques à double circuit avant et arrière, frein de stationnement | |||
| Système de châssis | Frein de stationnement | Frein central pneumatique manuel, composants conformes aux normes TUV | ||
| Mode de traction | Tige de traction autoréglable, connecteur rotatif renforcé | |||
| Système de direction | système de direction à deux ou quatre roues pour la remorque, personnalisable | |||
| Pneus | Pneus sans chambre à air, modèle de pneu pour la locomotive : 650-16, modèle de pneu pour la remorque : 600-14 (les spécifications des pneus varient selon chaque remorque) | |||
| unifié) | ||||
| Lumières | Locomotive équipée de phares, de feux de direction, de feux de freinage, de feux d'avertissement, etc. | |||
| MÈTRE | Jauge à carburant inductive, jauge de température d'eau, compteur d'heures, indicateur d'huile, indicateur de clignotants, indicateur de génération d'énergie. | |||
| Système audio | Lecteur MP6 spécial pour voitures particulières (prise en charge de la lecture de musique et de vidéos), compatible carte SD/TF et USB ; radio numérique, accordage entièrement électronique et numérique, radio FM avec 18 stations présélectionnées ainsi que balayage automatique et mémorisation ; grand écran LCD purement bleu ; sortie audio RCA plaquée or ; fonction anti-poussière pour USB/SD ; boutons souples de qualité automobile, puissance de sortie 4 × 50 W. | |||
| Système électrique | Système de surveillance | système de surveillance installé en 5 exemplaires (équipé d'une sonde SSD spéciale de 500 Go destinée aux grands véhicules de transport de passagers, permettant un stockage d'environ 10 jours) | ||
| Écran d'affichage | écran haute définition de 19 pouces installé dans chaque voiture | |||
| Annonceur vocal | Véhicule équipé d’un annonceur vocal d’arrêts | |||
| Paramètres techniques des voitures | ||||
| Modèle | Voiture métallique AL-35 (type ouvert) | 5400×2300×2520 | ||
| Dimensions globales | ||||
| Type | Style de train antique européen | (L*P*H) | Hors tige de traction et rétroviseur | |
| miroir | ||||
| Paramètres du véhicule | Capacité de passagers | 5 personnes * 7 rangées = 35 personnes | Vitesse de conduite maximale | 20 km/h (charge complète) |
| Voie avant/arrière | 1400 mm | Hauteur du plancher par rapport au sol | 640 mm (hauteur par rapport au sol) | |
| Empattement | 3700mm | Hauteur en deux étapes | 360 mm (hauteur par rapport au sol) | |
| Couleur de la carrosserie | Personnalisé selon les exigences du client | Poids vide | 1500 kg (hors passagers) | |
| Mode d'amortissement de la suspension | Suspension à ressorts à lames non indépendante | |||
| Autre | Type de freinage | Chaque véhicule est équipé d'un dispositif de freinage hydraulique combiné indépendant et d'une fonction de stationnement automatique en cas d'urgence ; tous les trains disposent d'un dispositif de commande hydraulique indépendant | ||
| Panneau extérieur de la carrosserie | Carrosserie entièrement métallique, pièces embouties en tôle, processus de production automobile complet | |||
| Plafond | Structure en acier | |||
| Plancher | Nouveau plancher ondulé antidérapant entièrement en aluminium | |||
| Sièges | Cuir artificiel haut de gamme + polyuréthane à haute résilience | |||
| Procédure anticorrosion appliquée à l’ensemble du véhicule | Procédure anticorrosion par électrophorèse appliquée à l’ensemble de la carrosserie, antioxydation complète à 360°, protection contre la rouille et la corrosion à l’intérieur comme à l’extérieur de la carrosserie. | |||
| Ceintures de sécurité | Ceintures de sécurité à deux points installées sur chaque siège pour assurer la sécurité de chaque passager | |||
| Équipement de protection de la sécurité | Accoudoirs de sécurité | Accoudoirs de sécurité pour chaque rangée de sièges afin d’empêcher les passagers de basculer vers l’avant et de se blesser en cas de freinage d’urgence. | ||
| Alerte de sortie d’urgence | Boutons d’alerte de sortie d’urgence pour chaque rangée dans le compartiment, permettant un débarquement des passagers ou une intervention en cas d’urgence de façon pratique. | |||
| Panonceaux et repères de sécurité | Panonceaux et repères de sécurité dans chaque voiture afin de rappeler aux passagers de faire attention à leur sécurité et de réduire les risques potentiels. | |||
| Remarques |
Remarques : 1. Un jeu d’outils pour le véhicule. |
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