ยานพาหนะไร้รางปล่อยมลพิษเป็นศูนย์สำหรับผู้โดยสาร 72 ท่าน ดีไซน์ทรงผลไม้แบบญี่ปุ่น พร้อมประตูเลื่อนอัตโนมัติ — เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสวนสนุกธีมพิเศษและกิจกรรมตามฤดูกาล มีบริการปรับแต่งแบบครบวงจร
สวนสาธารณะที่เน้นกลุ่มครอบครัวและสถานที่จัดงานตามฤดูกาลต่างเผชิญกับความท้าทายร่วมกัน: การสร้างจุดเด่นให้ตนเองในตลาดที่มีการแข่งขันสูง ยานพาหนะขนส่งทั่วไปไม่สามารถสร้างช่วงเวลาที่น่าจดจำหรือกระตุ้นให้ผู้คนแชร์ลงบนโซเชียลมีเดียได้
ALGD-CT-72 เปลี่ยนเกมทั้งหมดไปเลย รถไฟฟ้าไร้รางรุ่นนี้มีความจุ 72 ที่นั่ง โดยมีหัวรถจักรด้านหน้าออกแบบเป็นรูปสับปะรดอย่างน่ารัก ได้รับแรงบันดาลใจจากวัฒนธรรมตัวละครญี่ปุ่น ผสานเข้ากับประตูเลื่อนอัตโนมัติและสีเหลือง-เขียวสดใส ทำให้การขนส่งแขกในชีวิตประจำวันกลายเป็นแลนด์มาร์กที่ถ่ายรูปได้อย่างน่าประทับใจ และเด็กๆ ก็ขอขึ้นขี่กันไม่หยุด
ธีมสับปะรดที่ไม่เหมือนใคร – หัวรถจักรด้านหน้าขึ้นรูปพิเศษตามแบบเฉพาะ พร้อมสติกเกอร์ตกแต่งที่ได้แรงบันดาลใจจากผลไม้ และชุดสีที่สดใสเป็นมิตร
ความจุสูงสำหรับผู้โดยสาร 72 คน – เหมาะอย่างยิ่งสำหรับช่วงไฮซีซัน ช่วยลดเวลาการรอคิวและเพิ่มปริมาณผู้โดยสารที่สามารถให้บริการได้
ประตูเลื่อนอัตโนมัติ – การขึ้น-ลงรถอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพสำหรับกลุ่มครอบครัวขนาดใหญ่
การปรับแต่งตามมาตรฐานผู้ผลิต (OEM) อย่างเต็มรูปแบบ – เราสามารถนำการออกแบบตัวละครหรือมาสคอตของคุณมาผลิตจริง ตั้งแต่ขั้นตอนแนวคิดจนถึงยานพาหนะสำเร็จรูป
ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบไม่ปล่อยมลพิษ – การทำงานเงียบและสะอาด เหมาะสำหรับใช้งานทั้งภายในและภายนอกอาคาร
การควบคุมคุณภาพแบบครบวงจร – การเชื่อม การพ่นสี การติดตั้งระบบไฟฟ้า และการทดสอบแบบไดนามิกภายในโรงงาน
การสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ทั่วโลก – การบรรจุภัณฑ์แบบโมดูลาร์ คู่มือการติดตั้ง และเอกสารสนับสนุนหลังการขาย
รถไฟฟ้าธีมพิเศษของเราได้ถูกส่งมอบไปยังห้างสรรพสินค้าในตะวันออกกลางและสถานที่ท่องเที่ยวอันงดงามในยุโรป รถไฟฟ้ารุ่น ALGD-CT-72 สามารถกลายเป็นเครื่องเล่นที่ผู้เข้าชมชอบถ่ายรูปโพสต์ลงอินสตาแกรมมากที่สุดในสวนของคุณได้
ต้องการสร้างรถไฟฟ้าธีมตัวละครที่ผู้เข้าชมชื่นชอบใช่หรือไม่? ติดต่อเราเพื่อรับคำปรึกษาด้านการออกแบบ – ธีมของคุณ เราเป็นผู้ลงมือทำ
พารามิเตอร์พื้นฐาน | |||||
รุ่น |
ALGD-F |
ขนาดโดยรวม (รวมระบบขับเคลื่อน) |
15900×1960×2410 มม. (±50 มม.) |
||
องค์ประกอบของขบวนรถไฟ |
หัวรถจักร + ตู้โดยสารคันที่ 1 + ตู้โดยสารคันที่ 2 |
ความจุผู้โดยสาร |
2+20+20=42 ที่นั่ง |
||
ร่างกาย |
ตัวถังทำจากโลหะทั้งหมด + การขึ้นรูปแผ่นโลหะ + การเคลือบด้วยไฟฟ้าสถิต + การผสมสีด้วยคอมพิวเตอร์ + การพ่นสีแบบมืออาชีพ |
||||
หลังคาและพื้น |
โครงสร้างเฟรมเหล็ก + หลังคาสองชั้น + พื้นอลูมิเนียมกันลื่น |
||||
รถไฟ |
มิติ |
4700×1960×2410 มม. (±50 มม.) |
การขนส่ง |
มิติ |
4500×1920×2410 มม. (±50 มม.) |
|
น้ำหนักรถเปล่า |
1880kg |
|
น้ำหนักรถเปล่า |
1320 กิโลกรัมต่อตู้ |
|
ระยะฐานล้อหน้า/หลัง |
1400/1400 มม. |
|
ระยะฐานล้อหน้า/หลัง |
1320/1320 มม. |
|
ระยะล้อ |
2600มม. |
|
ระยะล้อ |
2600มม. |
|
ระยะยื่นหน้า/หลัง |
1110/1170 มม. |
|
ระยะยื่นหน้า/หลัง |
900/900 มม. |
|
ระบบช่วงล่าง |
ระบบกันสะเทือนแบบแหนบใบ (Leaf Spring) แบบไม่อิสระ |
|
ระบบช่วงล่าง |
ระบบกันสะเทือนแบบแหนบใบ (Leaf Spring) แบบไม่อิสระ |
|
รูปแบบการควบคุม |
พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า |
|
รูปแบบการควบคุม |
รถจักรที่ตั้งอยู่ในตำแหน่งพร้อมพวงมาลัยควบคุมทั้งสี่ล้อพร้อมกัน |
|
เบรกบริการ |
ระบบเบรกแบบรวมอากาศและไฮดรอลิก |
|
เบรกบริการ |
ระบบเบรกแบบรวมอากาศและไฮดรอลิก |
|
เบรกจอด |
การควบคุมด้วยลม + ตัวขับเคลื่อนเชิงกล |
|
เบรกจอด |
การควบคุมด้วยลม + ตัวขับเคลื่อนเชิงกล |
|
โหมดการขับขี่ |
เครื่องยนต์วางท้ายขับล้อหลัง |
|
ประเภท |
รถเปิดโล่ง |
|
ขนาดยาง |
195R14 |
|
ขนาดยาง |
165R13 |
|
ห้องคนขับ |
เบาะปรับระดับได้ + คอนโซลกลางระดับรถยนต์แบบขึ้นรูปด้วยสุญญากาศ + เครื่องปรับอากาศแบบเย็น |
|
ที่นั่ง |
เบาะ PU ชนิดคืนรูปสูง |
|
|
|
|
ความสูงชั้น |
560 มม. (จากพื้น) |
|
โครงสร้างแชสซีที่มีความแข็งแรงสูง |
คานยาวทำจากเหล็กแมงกานีสชนิด C + แกนล้อหลังแบบบูรณาการ |
|
ความสูงของขั้นบันไดสองระดับ |
350 มม. (จากพื้นดิน) |
ระบบขับเคลื่อน | |||||
คันลากแบบสมดุลตัวเอง พร้อมขั้วต่อแบบหมุนได้สำหรับงานหนักที่มีระบบล็อกอัตโนมัติเพื่อความปลอดภัย | |||||
ระบบพลังงาน | |||||
แบตเตอรี่ |
แบตเตอรี่ลิเธียมเฟอร์โรฟอสเฟต (LiFePO4) ความจุ 460 AH แรงดันไฟฟ้ากำหนดค่า 73.6 V (ติดตั้งระบบจัดการแบตเตอรี่ BMS เพื่อตรวจสอบสถานะแบตเตอรี่แบบเรียลไทม์ และยืดอายุการใช้งาน) |
||||
มอเตอร์ |
มอเตอร์กระแสสลับ (AC) แบบระบายความร้อนตามธรรมชาติ แรงดัน 72 V / กำลัง 15 kW แบบไซเคิล S2 ความเร็วกำหนดค่า 3840 รอบ/นาที ระดับการป้องกัน IP54 ชั้นฉนวน H |
||||
ตัวควบคุม |
คอนโทรลเลอร์กระแสสลับแบบเหนี่ยวนำอัจฉริยะเต็มรูปแบบ แรงดัน 72 V / กระแส 500 A |
||||
ที่ชาร์จ |
ที่ชาร์จอัตโนมัติเต็มรูปแบบแบบอัจฉริยะ |
||||
เครื่องแปลง dc-dc |
400 วัตต์ แรงเข้า 72 โวลต์ แรงออก 14 โวลต์ |
||||
ปริมาตรการทํางาน | |||||
ความเร็วสูงสุด |
20 กม./ชม. |
ระยะทางเบรกสูงสุด |
3.5 เมตร (ความเร็วเริ่มต้น 10 กม./ชม.) |
||
ความสามารถในการจัดเกรดสูงสุด |
7% (โหลดเต็ม) |
นิ้วรัศมีการหมุน |
6.5m |
||
ระยะทางการขับขี่ |
ขับขี่ได้มากกว่า 85 กม. บนถนนราบ |
||||
ระบบไฟฟ้า | |||||
ไฟและมาตรวัด |
รถจักรยานยนต์ติดตั้งไฟหน้า ไฟเลี้ยว ไฟเบรก ไฟเตือน แตรไฟฟ้า ฯลฯ แผงหน้าปัดแสดงค่ากระแสไฟฟ้า ความเร็ว แรงดันไฟฟ้า ระดับแบตเตอรี่ ระยะทางที่ขับขี่ ความดันลมยาง และรหัสข้อผิดพลาดต่างๆ |
||||
การตรวจสอบ |
หัวตรวจจับแบบฮาร์ดดิสก์ความละเอียดสูง 5 ตัว ความจุ 500 กิกะไบต์ สำหรับรถโค้ช สามารถเก็บข้อมูลได้นานประมาณ 14 วัน |
||||
ผู้ประกาศ |
ระบบประกาศเสียงอัจฉริยะแบบ GPS |
||||
หน้าจอแสดงผล |
จอแสดงผล LCD ความละเอียดสูงขนาด 19 นิ้ว ต่อตู้โดยสารหนึ่งตู้ |
||||
ลำโพง |
ลำโพง 4 ตัวต่อตู้โดยสารหนึ่งตู้ |
||||
เอฟเฟกต์เสียง |
แตรรถไฟเลียนแบบแบบสูง (ให้เสียงเหมือนรถไฟจริง) |
||||
ออดิโอ |
เครื่องเล่น MP6 สำหรับรถยนต์ กำลังขับออก 4 × 50 วัตต์ รองรับการใช้งานกับการ์ด SD/TF และ USB; สัญญาณเสียงเอาต์พุตแบบ RCA ชุบทอง วิทยุ FM แบบดิจิทัล ปรับคลื่นแบบอิเล็กทรอนิกส์เต็มรูปแบบ สามารถสแกนและบันทึกสถานีล่วงหน้าได้สูงสุด 18 สถานี |
||||
การกำหนดค่าความปลอดภัย | |||||
โซ่ความปลอดภัย |
โซ่ความปลอดภัยทำจากสแตนเลสเกรด 304 ติดตั้งบริเวณทางออกผู้โดยสารของแต่ละตู้โดยสาร |
||||
ปุ่มออก |
ปุ่มเปิดทางออกฉุกเฉิน ติดตั้งบริเวณทางออกผู้โดยสารของแต่ละตู้โดยสาร |
||||
ระบบพูดคุยสองทาง |
อินเทอร์คอมสำหรับการสื่อสารสองทางระหว่างคนขับและเจ้าหน้าที่ความปลอดภัย |
||||
อื่นๆ |
ถังดับเพลิง; เข็มขัดนิรภัยแบบสองจุด; ราวจับเพื่อความปลอดภัย; ป้ายสัญลักษณ์ความปลอดภัย |
||||
การติดตั้งอุปกรณ์อื่นๆ | |||||
การดึงดูดแรงกระแทก |
อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกติดตั้งอยู่ที่หัวรถจักรและแต่ละตู้โดยสาร |
||||
|
หมายเหตุ: 1. รับประกันคุณภาพรถยนต์ทั้งคันเป็นระยะเวลาหนึ่งปี 2. ชุดเครื่องมือฟรีหนึ่งชุด และแม่แรงแนวนอนขนาด 3 ตันหนึ่งตัว 3. เอกสารการจดทะเบียนครบถ้วน ใบรับรอง และคู่มือการใช้งานรวมอยู่ด้วย 4. มีบริการปรับแต่งตามความต้องการ: สามารถกำหนดการติดตั้งอุปกรณ์และออกแบบรูปลักษณ์ภายนอกตามความต้องการของลูกค้า | |||||






รถไฟฟ้าหรูหราสำหรับท่องเที่ยวแบบไม่มีราง | 42 ที่นั่ง – รุ่น ALGD-CL-42
รถไฟท่องเที่ยวแบบไฟฟ้าเรโทรเปิดโล่งไม่มีราง | 42 ที่นั่ง – รุ่น ALGD-LX-42
รถไฟท่องเที่ยวแบบดีเซลวินเทจเปิดโล่ง | 42 ที่นั่ง – รุ่น ALGQ-CL-42
รถไฟชมวิวไฟฟ้าแบบปรับแต่งพิเศษสำหรับศูนย์เรือใบโอลิมปิกชิงเต่า | 42 ที่นั่ง – รุ่น ALGD-CT-42