Treni i vizitave me motor dizel me pjesë të mbyllur pjesërisht | Modeli i vjetër i bardhë dhe të artë për 42 udhëtarë – Modeli ALGQ-CL-42

• Më shumë ditë funksionimi, më shumë të ardhura — Një kornizë e plotë mbi tren plus bariera prej xhami anësore e lejojnë shërbimet të vazhdojnë edhe në shi të lehtë, erë dhe diell të fortë mesditore. Rrugët që do të pushonin një tren me hapësirë të hapur vazhdojnë të shesin biletat.

• Pamje të hapura, komoditet i mbrojtur nga moti — Vagonët gjysmë të hapur mbeten të ventiluar dhe të përshtatshëm për shikim, por udhëtarët mbeten të thatë dhe në hije—pa ndjenjën e mbyllur të një autobuzi.

• Pranisi premium e bardhë dhe e artë — Liveryja vintazh e platinës transformon një tren shuttle në një atraksion që vlen të fotografosh: një zgjidhje natyrale për hyrjet e rezortëve, vendet turistike të famshme dhe evenimentet e markës.

• Platformë e fortë me motor diesel — Motori Cummins ISF3.8S5141 i bashku me transmisionin Fast ofrojnë një përmesë 550 km+ midis mbushjeve të karburantit dhe aftësi ngjitjeje 16% në ngarkesë, për rrugë malore dhe ditë operimi të gjata pa nevojë për ndalime për ngarkim.

• Kapacitet i përpërqendruar prej 42 vende — Një lokomotivë plus dy vagone me nga 20 vende secila i japin këtij treni turistik një volum të kuptueshëm për çdo udhëtim, ndërsa rrezja e kthimit prej 7,5 m lejon lëvizjen nëpër rrugët e ngushta të parkut dhe zonat e kthimit të ngushta që trenet me 72 vende nuk mund t’i përballojnë.

• Ndërtuar brenda shtëpisë, testuar para dorëzimit — Ngjitja e trupit, ngjyrosja, montimi dhe integrimi elektrik kryhen të gjitha nën një çati, me inspektime të fazuara dhe një test rrugor dinamik para dorëzimit për çdo tren. Treni i plotëngarkuar ndalon brenda 3,5 m nga shpejtësia 10 km/h.

• Një model bazë i ndërtuar rreth nevojave tuaja — Ky konfigurim i gjysmëmbyllur i bardhë dhe të artë është modeli standard bazë ALGQ-CL-42, dhe vetëm pikënisja. Lajtja, formati i vagoneve, stili i mbylljes dhe veçoritë brenda vagoneve mund të personalizohen të gjitha—na jepni kërkesat tuaja dhe ne do t’i ndërtojmë sipas tyre.

Kjo treni me shikim të pjesëtuarisht mbyllur është në shtëpi kudo që transporti i vizitorëve bëhet sipas orarit, në çdo stinë:

• Vende të bukura pamore, zoolojike, parku ekologjike dhe gjardinet botanike

• Rezortet, promenadat e bregut dhe rrotullimet turistike në qytet

• Parku tematike, festivale dhe pranimi i ngjarjeve të mëdha

• Qendrat tregtare dhe zhvillimet e lëshimit të përziera

• Çdo vend ku treni turistik me motor diesel duhet të duket aq mirë sa edhe destinacioni

Çdo treni me motor diesel pa binar ALGQ-CL-42 ndërtohet në instalimet tona të veta, ku ngjyrosja e trupit, montimi i brendësisë, integrimi i sistemit elektrik dhe testimi dinamik kryhen nën të njëjtën çati. Secili tren kalon inspektime të fazuara në etapat e materialeve të papërpunuara, të gjysmëpërfunduara dhe të produktit të përfunduar, pas të cilave vjen një test i rrugës dinamike para dorëzimit—kështu që mjeti që arrin në vendin tuaj ka tashmë qenë i drejtuar, i kontrolluar dhe i miratuar.

Bashkëpunimet e gjata me furnizuesit e motorëve, baterive dhe sistemeve të kontrollit me cilësi të lartë mbështesin sistemin e drejtimit, ndërsa prodhimi përmbush standardet CE dhe ISO 9001 me dokumentacion të përshtatur sipas rregullave të sigurisë dhe të mjedisit në vendin tuaj të veprimtarisë. Për projekte eksporti, paketimi modular me ngarkim optimal të kontenerëve ndihmon në zvogëlimin e kostos së transportit ndërkombëtar, dhe ne ofrojmë udhëzime instalimi, dokumentacion teknik dhe mbështetje pas shitjes pas dorëzimit.

Gjestet ulen në ulëse të gjerë nën një kornizë të plotë, me panele xhami anësore që kornizonin pamjen pa lejuar hyrjen e erës, shiut dhe diellit. Liveryja e vjetër e bardhë dhe e artë, si dhe zilja klasike në pjesën e përparme, kthejnë çdo nisje në një ngjarje të vogël—një gjë që gjestet fotografonin dhe ndajnë.

Për operatorët, fokusi është në disponueshmëri: fuqia me diesel do të thotë se nuk ka kohë pushimi për ngarkim gjatë ditëve të gjata të punës, rrezja prej 550 km+ e mjafton për rrotullime të njëpasnjëshme me një mbushje të vetme, dhe mbështetja vazhdon edhe pas dorëzimit.

Modeli bazë i ALGQ-CL-42 është i gjysmë-mbyllur, me ngjyrat të bardhë dhe të artë. Përtej tij, ne ndërtojmë variante të përshtatura sipas vizatimeve, koncepteve ose thjeshtë një liste kërkesash nga klientët. Kompania jonë partner mund të kryejë projektimin e plotë të mjetit, optimizimin strukturor dhe stilizimin e jashtëm nga parametrat pjesorë:

• Dukja dhe tema : ngjyra të personalizuara të lakurës, shtypja e logotipit në karoseri dhe integrimi i markës, stilizim me temë të vjetër (avulli) / të animuar / moderne, sisteme shenjash të përshtatura

• Rregullimi dhe kapaciteti : gjatësia e përshtatur e kabines, kapaciteti i ulëseve dhe rregullimet për qëndrim/ulje, kompartimente VIP, modifikime për vagon-restorant, veçori për përdorim nga persona me aftësi të kufizuara

• Veçoritë brenda mjetit : sisteme udhëzuesh audio, sisteme dritësh, riprodhim muzike, interiorë të personalizuara

• Konfigurimi i vagoneve : stili dhe montimi i mbulesës i përshtatur sipas klimës suaj, rutes dhe volumit të pasagjerëve—kërkesat specifike janë të mirëseardhura

• Larg : mbështetje CE dhe ISO 9001, me dokumentacion të përshtatur sipas rregulloreve të sigurisë dhe mjedisit të tregut destinacion

Na tregoni vendndodhjen tuaj, rrotullimin dhe volumin e pasagjerëve, dhe ekipi ynë i inxhinierisë do të propozojë një konfigurim të ndërtuar në bazë të nevojave tuaja.

Pyetja 1: Cili është ndryshimi midis vagonëve gjysmë të mbyllur, të hapur në ajër të lirë dhe të mbyllur plotësisht?

Vagonët e hapur në ajër të lirë kanë një çati dhe balustrada por pa panele anësore; vagonët e mbyllur plotësisht kanë dyer dhe dritare si një autobus. Dizajni ynë gjysmë i mbyllur ndodhet në mes: një çati e plotë me pengesa anësore prej xhami dhe seksione të hapura në pjesën e sipërme—mbrojtje autentike kundër kushteve motore me pamje të ajrit të lirë dhe ventilim natyral.

Pyetja 2: A mund të funksionojë treni në shi ose në kushte shumë të nxehta?

Po. Panelët anësorë prej xhami ofrojnë mbrojtje nga shiu, erëra dhe dielli, ndërsa struktura e hapur anësore e ruajnë ajrin që rrjedh përmes vagonëve. Për vendet me klima më të ashpra ose me nevoja operative të ndryshme, pyetni për konfigurime të personalizuara të vagonëve—stili i mbylljes dhe veçoritë brenda vagonit mund të përshtaten sipas kërkesave tuaja.

Pyetja 3: Në cilat shtete mund të dorëzohet ky tren me motor diesel pa hekurudhë?

Trenet tona të personalizuara për vizitimet turistike janë dërguar në parqe tematike në Azinë Juglindore, në qendra blerjeje në Mesdhe dhe në zona të bukura në Evropë. Prodhimi plotëson standardet CE dhe ISO 9001, dhe ne përshtasim dokumentacionin sipas rregullave të sigurisë dhe të mjedisit në tregun tuaj të synuar.

Pyetja 4: Cili është MOQ dhe koha e dorëzimit?

Çdo tren ndërtohet sipas porosisë. MOQ, koha e dorëzimit dhe plani i transportit varen nga konfigurimi dhe shkalla e personalizimit tuaj—na jepni kalendarin e projektit tuaj dhe ne do t’ju konfirmojmë të gjitha detajet në ofertën tonë.

Pyetja 5: Si transportohet treni?

Lokomotiva dhe vagonët transportohen në formë modulare me ngarkim optimal në kontenerë për të zvogëluar koston e transportit. Ne ofrojmë udhëzime montimi, dokumentacion teknik dhe mbështetje pas shitjes, kështu që ekipi juaj mund ta futë trenin në shfrytëzim menjëherë pas ardhjes së tij.

Pyetja 6: Ky është modeli bazë—çfarë mund të personalizohet?

Gati çdo gjë. Ngjyrat, logot, rregullimet e ulëseve, kompartimentet VIP, veçoritë e qasjes dhe eksterierët plotësisht të temës mund të ndërtohen nga vizatimet tuaja, konceptet ose parametrat pjesërisht. Nëse nuk jeni të sigurtë se cila konfigurim i përshtat vendin tuaj, na tregoni rrugën tuaj, klimën dhe vëllimin e pasagjerëve—ne do t’ju propozojmë një.

Po planifikoni shërbim shuttle për tërë vitin ose një tren turistik shikimi me emër për rezortin? Dërgoni na detajet e rrugës suaj, klimës dhe vëllimit të pasagjerëve, dhe ekipi ynë i inxhinierëve do t’ju propozojë një konfigurim dhe ofertë për trenin tuaj turistik me motor diesel. Kontaktoni ne për një konsultim dizajni—destinacioni juaj meriton një tren që vlen të arrihet me të.