treni pa binarë me kapacitet 72 udhëtarë, me përfundim blu dhe të verdhë, me dyer rrotulluese automatike – i ndërtuar personalisht për Rezortin Ndërkombëtar Yinji (rasti i parkut tematik)
Parket e mëdha tematike ndeshin shtypje të madhe gjatë sezoneve kulmore. Zhvendosja e mijëra vizitorëve në mënyrë efikase nëpër terrene të gjerë kërkon transport të besueshëm dhe me kapacitet të lartë, i cili minimizon kohëzgjatjen e pritjes dhe e mban vizitorët në lëvizje.
ALGQ-CL-72 po bën. Ky tren pa rreshta me karburant me 72 vende, ka dyert automatike rrëshqitëse dhe një ngjyrë të veçantë blu- të verdhë. I ndërtuar për funksionim të vazhdueshëm, ai mban ngarkesat e mëdha të pasagjerëve, ndërsa siguron vende të rehatshme, të mbrojtura nga motet. I vendosur me sukses në Yinji International Resort, ky model provon qëndrueshmërinë e tij në kushtet reale.
Pse të Zgjidhni Këtë Model?
kapacitet i lartë prej 72 udhëtarësh Redukton radhët dhe maksimizon prodhimin në ditët me shumë punë
Derë automatike rrëshqitëse Udhëtim i sigurt dhe efikas për turma të mëdha
Të dhënat e provuara E personalizuar për Yinji International Resort, një park kryesor në Kinë
Besueshmëria me motor me djegie Motor i fortë me naftë për punë gjatë gjithë ditës dhe në çdo mot
Personalizim i Plotë OEM Shkema ngjyrash, vendosja e logos, paraqitja e brendshme bazuar në kërkesat tuaja
Kontrolli i cilësisë brenda ndërmarrjes – Inspeksione të fazuara dhe testime rrugore dinamike para dorëzimit
Transport global dhe shërbime pas shitjes – Paketim modular, udhëzime instalimi, dokumentacion teknik
Trenat tona me motor dizel të personalizuara funksionojnë në zona të bukura dhe parqe lojërash në të gjithë botën. ALGQ-CL-72 ofron kapacitetin dhe besueshmërinë që kërkojnë atraksionet me lartë volum.
Keni nevojë për një tren me kapacitet të lartë për parkun tuaj tematik? Kontaktoni ne për një konsultim dizajni – kapaciteti juaj, zgjidhja jonë.
| Parametrat teknikë të lokomotivës | ||||
| Lloji i Produktit | Lokomotivë metalike | Dimensionet e përgjithshme | 5120*2140*2500 | |
| (G*L*H) | ||||
| Qapasiteti i Larg Pasazherëve | 2 Persona | Shpejtësia maksimale e vrapimit | 20 km/h (ngarkesë e plotë) | |
| Parametrat e lokomotivës | Larg dhe larg | 1500mm | Përmbajtja e Përparme/Prapa | 1160 mm/1280 mm |
| Bazamenti i rrotave | 2800mm | Pesha totale | Rreth 2440 kg | |
| Rrezja e kthesës | ≤7,5 m | Modeli i Baterisë për Nisje | 110 Ah me Pajisje për Nisje në Temperaturë të Ulët | |
| Transmetimi | Shkallëzues Manual Mekanik i Shpejtë me Plug-in, 5 shkallë | |||
| Kompresor Larg | Kompresor Ajri Origjinal me Aspirim Natyral, kapacitet 168 ml | |||
| Kabina e Shoferit | E mbyllur plotësisht rreth, kabina e pajisur me kondicioner ajri me ftohës. | |||
| Parametrat e Fuqisë | Motori | Motori i karburantit Cummins ISF3.8S5141 | ||
| Shkarkimi | 3.8L | |||
| Fuqia e vlerësuar | 105kw | Standarti i emisioneve | EURO V | |
| Torku maksimale | 450 Nm / 1200–2200 rpm | Lloji i kuelit | Naftë | |
| Pendimi maksimal i lëvizjes 4 %, pendimi i projektuar 7 % | ||||
| Ekshausti | Sistemi i trajtimit të gazeve të shkarkimit SCR që plotëson në mënyrë të vërtetë standardin e emisioneve Euro V | |||
| Sistemi | ||||
| Shasi | Sistemi i kornizës me shufra gjatësore të tipit C, me rezistencë të lartë | Largimi | Mbullje prej çeliku me përgjim | |
| Lloji i transmetimit | tërheqje me katër rrota dhe dy rrota të veçanta me lidhje të shpejtësisë konstante | Modaliteti i drejtimit | Aparat i drejtimit me fuqi hidraulik të plotë me topa që rishpërndajnë | |
| Larg brak | Frenime me tambur ajrorë dy-qarku për para dhe pas, pajisje frenimi parkimi | |||
| Sistem i rameve | Bremë Parking | Frenim qendror ajror manual, komponentët përputhen me standartet TUV | ||
| Mënyra e Tërheqjes | Shufra e Tërheqjes me Vetë-Balancim, Lidhës i Rrotullueshëm i Fortë | |||
| Sistemi i drejtimit | sistemi i Drejtimit me 2 ose 4 Rrota për Karrocen Mund të Personalizohet | |||
| Guma | Goma pa gyp, modeli i gomave për lokomotivën: 650-16, modeli i gomave për karrocen: 600-14 (specifikimet e gomave për çdo karrocë janë | |||
| të unifikuara) | ||||
| Drita | Lokomotiva e pajisur me fara krye, sinjale kthesash, drita frenimi, drita paralajmëruese etj. | |||
| Metër | Indikator i nivelit të karburantit, termometër uji, orëmatës, tregues i nivelit të vajit, tregues i sinjaleve kthesash, tregues i prodhimit të energjisë elektrike. | |||
| Sistemi i audio | Player MP6 special për automjete (mbështet riprodhimin e muzikës dhe videove), kompatibël me kartat SD/TF dhe USB; radio digjitale, rregullim plotësisht elektronik digjital, radio FM me 18 stacione të parazgjedhura dhe skanim automatik & ruajtje; ekran LCD i madh me ngjyrë blu të pastër; dalje audio RCA me plating ari; funksion mbrojtës kundër pluhurit për USB/SD; butona fleksibël të klasës automobilistike, fuqi dalëse 4×50 W. | |||
| Sistemi elektrik | Sistem Monitorimi | instaluar 5 sisteme monitorimi (të pajisura me probë speciale SSD HD 500 G për automjete me kapacitet të lartë udhëtarësh, ruajtje deri në rreth 10 ditë) | ||
| Ekrani i shfaqjes | ekran i shfaqjes HD me madhësi 19 inç, i instaluar në çdo vagon | |||
| Ankues zëri | Vetura e pajisur me ankues zëri për ndalimet | |||
| Parametrat teknikë të vagoneve | ||||
| Modeli | Vagoni metalik AL-35 (tipi i hapur) | 5400×2300×2520 | ||
| Dimensionet e përgjithshme | ||||
| Tip | Stil i trenit antik evropian | (G*L*H) | Pa përfshirë shufër të trakcionit dhe pasqyrën e pasme | |
| larg | ||||
| Parametrat e vagoneve | Qapasiteti i Larg Pasazherëve | 5 persona * 7 rreshta = 35 persona | Shpejtësia maksimale e vrapimit | 20 km/h (ngarkesë e plotë) |
| Larg dhe larg | 1400mm | Lartësia e dyshemesë nga toka | 640 mm (lartësia nga toka) | |
| Bazamenti i rrotave | 3700mm | Lartësi me dy shkallë | 360 mm (lartësia nga toka) | |
| Ngjyra e trupit | E personalizuar sipas kërkesave të klientit | Peshë e zbrazët | 1500 kg (pa pasagjerët) | |
| Mënyra e amortizimit të suspensioit | Larg shllaku i pavarur | |||
| Tjetër | LLOJI I LARGIMIT | Çdo vagon është i pajisur me pajisje të pavarur hydraulike kombinuese me dy frenime dhe funksion parkimi automatik në rast emergjence; të gjitha trenet kanë pajisje të pavarur hydraulike për veprim | ||
| Paneli i jashtëm i karrocerisë | Karroceri plotësisht metalike, pjesë të stampuara prej fletelash metalike, proces i plotë prodhimi automobilistik | |||
| Takim | Strukturë korniz steel | |||
| Katër | Dysheme e re plotësisht aluminiuke me strukturë valvulore dhe antishkëlqitëse | |||
| Vendet | Lëkurë artificiale e klasës së lartë + PU me rezilencë të lartë | |||
| Procesi i anti-korrozionit për tërë makinën | Procesi elektroforetik anti-korrozioni për tërë karrocerinë, anti-oksidim 360° në mënyrë të plotë, parandalim i rëndësive dhe mbrojtje kundër korrozionit brenda dhe jashtë karrocerisë. | |||
| Rripat e sigurisë | Rripa sigurie me dy pika të instaluar në çdo ulëse për të siguruar sigurinë e çdo pasagjeri | |||
| Pajisje Mbrojtëse të Sigurisë | Mbështetëse sigurie | Mbështetëse sigurie për çdo rresht ulësesh për të parandaluar që pasagjerët të përkulën përpara dhe të lëndohen si pasojë të frenimit të papritur. | ||
| Sinjalizim i daljes së urgjencës | Butona sinjalizimi të daljes së urgjencës për çdo rresht në vagon për alindje të lehtë të pasagjerëve ose menaxhim të situatave të urgjencës. | |||
| Shenja dhe etiketa sigurie | Shenja dhe etiketa sigurie në çdo vagon për të kujtesuar pasagjerët të kujdesen për sigurinë dhe për të zvogëluar rreziqet potenciale. | |||
| Anotime |
Shënime: 1. Një set mjetesh për automjet. |
|||






Treni turistik me motor diesel në stil të vjetër, me hapje të plota | 42 udhëtarë – Modeli ALGQ-CL-42
Treni i Turizmit Elektrik me 20 Ulese, i Përshtatur për UAE | Specifikim për Lindjen e Mesme – Modeli ALGD-CT-20
Treni i Vështrimit Elektrik i Përshtatur për Qendrën Olimpike të Anijëve të Qingdao | 42 Ulese – Modeli ALGD-CT-42
Treni Diesel i Mbyllur Plotësisht me Figurën e Pinguini në Përparmë, me Dyert Automatike | 72 Ulese, i Përshtatur – Modeli ALGQ-CT-72