72-Platz-spurloser Touristenzug in blau-gelber Ausführung mit automatischen Schiebetüren – speziell für das Yinji International Resort (Themenpark-Anwendungsfall) gefertigt
Große Themenparks stehen in Hochsaison unter erheblichem Druck. Um Tausende Besucher effizient über weitläufige Gelände zu bewegen, ist ein zuverlässiger Transport mit hohem Kapazitätsvolumen erforderlich, der Wartezeiten minimiert und die Gäste stetig in Bewegung hält.
Die ALGQ-CL-72 liefert. Dieser 72-Sitzer-Spurlose Zug mit Kraftstoffantrieb verfügt über automatische Schiebetüren und eine unverwechselbare blau-gelbe Oberfläche. Er ist für den Dauerbetrieb ausgelegt und kann hohe Passagierbelastungen bewältigen und gleichzeitig bequeme, wettergeschützte Sitze bieten. Dieses Modell, das im Yinji International Resort erfolgreich eingesetzt wurde, beweist seine Langlebigkeit unter realen Bedingungen.
Warum dieses Modell wählen?
hohe Kapazität für 72 Passagiere Verringert die Warteschlangen und maximiert den Durchsatz an geschäftigen Tagen
Automatischer Schiebetüren machen Sichere und effiziente Einsteige für große Menschenmengen
Nachgewiesene Lieferung Auf die Kunden zugeschnitten für das Yinji International Resort, einen großen Themenpark in China
Kraftstoffbetriebene Zuverlässigkeit Robuster Dieselmotor für den ganztägigen Betrieb bei jedem Wetter
Vollständige OEM-Anpassung Farbschemata, Logo-Platzierung, Innenraumgestaltung nach Ihren Wünschen
Eigene Qualitätskontrolle – Stufenweise Inspektionen und dynamische Probefahrten vor Auslieferung
Weltweiter Versand und After-Sales Modularer Verpackung, Installationsanleitung, technische Dokumentation
Unsere maßgeschneiderten Dieseltrainfahrzeuge fahren in malerischen Gegenden und Vergnügungsparks weltweit. Die ALGQ-CL-72 bietet die Kapazität und Zuverlässigkeit, die bei großen Anlagen gefordert werden.
Benötigen Sie einen Hochkapazitätszug für Ihren Freizeitpark? Kontaktieren Sie uns für ein Design-Gespräch – Ihre Kapazität, unsere Lösung.
| Technische Parameter der Lokomotive | ||||
| Produkttyp | Metalllokomotive | Gesamtabmessungen | 5120*2140*2500 | |
| (L*B*H) | ||||
| Fahrgastkapazität | 2 Personen | Maximale Fahrgeschwindigkeit | 20 km/h (Volllast) | |
| Lokomotivparameter | Vorder-/Hinterachse | 1500MM | Front-/Rücküberhang | 1160 mm / 1280 mm |
| Radstand | 2800mm | Gesamtgewicht | Ca. 2440 kg | |
| Wendekreis | ≤ 7,5 m | Startbatteriemodell | 110 Ah mit Kaltstartvorrichtung | |
| Getriebe | Schnelles mechanisches manuelles Steckgetriebe mit 5 Gängen | |||
| Luftkompressor | Originaler luftgekühlter Saugkompressor mit einem Hubraum von 168 ml | |||
| Fahrerkabine | Vollständig umschlossen; Fahrerhaus mit Klimaanlage für Kühlbetrieb ausgestattet. | |||
| Leistungsparameter | Motor | Kraftstoffmotor Cummins ISF3.8S5141 | ||
| Verdrängung | 3.8L | |||
| Nennleistung | 105kw | Emissionsstandard | Euro V | |
| Maximales Drehmoment | 450 Nm / 1200–2200 min⁻¹ | Kraftstoffart | Diesel | |
| Maximale Antriebssteigung 4 %, Konstruktionssteigung 7 % | ||||
| Auspuff | Abgasnachbehandlungssystem mit SCR-Technik erfüllt tatsächlich die Euro-V-Emissionsnorm | |||
| System | ||||
| Fahrgestell | C-förmiges Längsträger-Hochleistungs-Chassis-System | Federgang | Stahlblechfeder | |
| GETRIEBEMODUS | 4×2-Einzelradantrieb mit Gleichlaufgelenk | Steuerungsmodus | Vollhydraulische zirkulierende Kugel-Lenkvorrichtung mit Servounterstützung | |
| Betriebsbremse | Vorderer und hinterer zweikreisiger Luftdrummbremsen, Feststellbremseinrichtung | |||
| Fahrwerksystem | Parkschutzbremse | Manuelle zentrale Luftbremse, Komponenten entsprechen den TÜV-Normen | ||
| Antriebsmodus | Selbstausgleichende Zugstange, schwerlastfähiger drehbarer Verbinder | |||
| Lenksystem | zweirad- oder Vieradr Lenksystem für den Anhänger ist auf Wunsch lieferbar | |||
| Reifen | Schlauchlose Reifen, Lokomotiv-Reifenmodell: 650-16, Anhänger-Reifenmodell: 600-14 (Reifenspezifikationen jedes Anhängers sind | |||
| einheitlich) | ||||
| Lichter | Lokomotive mit Scheinwerfern, Blinkleuchten, Bremsleuchten, Warnleuchten usw. ausgestattet | |||
| Meter | Induktives Kraftstoff-Füllstandsanzeigegerät, Wassertemperaturanzeigegerät, Betriebsstundenzähler, Ölstandsanzeige, Blinkeranzeige, Stromerzeugungsanzeige. | |||
| Audiosystem | Spezieller MP6-Player für Personenkraftwagen (unterstützt Musik- und Video-Wiedergabe), kompatibel mit SD-/TF-Karte/USB; Digitalradio, vollständig elektronische digitale Abstimmung, UKW-Radio mit 18 voreingestellten Sendern sowie automatischem Such- und Speichermodus; besonders großes, reines blau leuchtendes LCD-Display; vergoldeter RCA-Audioausgang; staubgeschützte USB-/SD-Funktion; flexiblen, automotive-tauglichen Tasten, Ausgangsleistung 4 × 50 W. | |||
| Elektrische Anlage | Überwachungssystem | 5 Überwachungssysteme installiert (ausgestattet mit speziellem 500-GB-SSD-HD-Probe für große Personenkraftwagen; Speicherkapazität bis zu ca. 10 Tage) | ||
| Displaybildschirm | 19-Zoll-HD-Displayschirm in jedem Wagen installiert | |||
| Sprachansagegerät | Fahrzeug mit sprachgesteuertem Haltestellenansager ausgestattet | |||
| Technische Parameter des Wagens | ||||
| Modell | AL-35-Metallwagen (offene Bauart) | 5400×2300×2520 | ||
| Gesamtabmessungen | ||||
| Typ | Europäischer antiker Zugstil | (L*B*H) | Ohne Zugstange und Rückspiegel | |
| spiegel | ||||
| Wagenparameter | Fahrgastkapazität | 5 Personen * 7 Reihen = 35 Personen | Maximale Fahrgeschwindigkeit | 20 km/h (Volllast) |
| Vorder-/Hinterachse | 1400mm | Bodenhöhe über Gelände | 640 mm (Höhe über Gelände) | |
| Radstand | 3700 mm | Zweistufige Höhe | 360 mm (Höhe über Gelände) | |
| Karosseriefarbe | Anpassung gemäß den Kundenanforderungen | Leergewicht | 1500 kg (ohne Passagiere) | |
| Dämpfungsart der Aufhängung | Nicht unabhängige Suspension mit Blattfeder | |||
| Sonstiges | Bremsart | Jeder Wagen ist mit einer unabhängigen hydraulischen kombinierten Doppelbremsvorrichtung sowie einer automatischen Parkfunktion im Notfall ausgestattet; alle Züge verfügen über eine unabhängige hydraulische Betätigungsvorrichtung | ||
| Außenblech des Fahrzeugkörpers | Ganzmetallkarosserie, Blechstanzteile, vollständiger Automobilproduktionsprozess | |||
| Höchstgrenze | Stahlrahmenbau | |||
| Boden | Ganzaluminium-Wellboden mit rutschhemmender Oberfläche | |||
| Sitze | Hochwertiges Kunstleder + hochelastisches PU | |||
| Ganzfahrzeug-Korrosionsschutzverfahren | Elektrophoretischer Korrosionsschutz für die gesamte Karosserie, 360°-Rundum-Antioxidation sowie Rost- und Korrosionsschutz innen und außen an der Karosserie. | |||
| Sicherheitsgurte | Zweipunkt-Sicherheitsgurte an jedem Sitz zur Gewährleistung der Sicherheit aller Fahrgäste | |||
| Sicherheitsschutzausrüstung | Sicherheitsarmlehnen | Sicherheitsarmlehnen für jede Sitzreihe, um zu verhindern, dass Fahrgäste bei einer Notbremsung nach vorne kippen und sich verletzen | ||
| Notausstiegswarnung | Notausstiegs-Warnknöpfe für jede Sitzreihe im Wagen zur bequemen Fahrgastausstiegsnutzung oder zur schnellen Handhabung von Notfällen | |||
| Sicherheitshinweise und -markierungen | Sicherheitshinweise und -markierungen in jedem Wagen, um die Fahrgäste auf Sicherheitsaspekte hinzuweisen und potenzielle Gefahren zu reduzieren | |||
| Anmerkungen |
Notizen: 1. Ein Satz Fahrzeugwerkzeuge. |
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