רכבת ללא מסילות ל-72 נוסעים, בצבעים כחול וצהוב, עם דלתות זוגיות אוטומטיות – מיוצרת במיוחד עבור ריסורט יינג'י הבינלאומי (מקרה של פארק נושאי)
פארקים תמטיים גדולים עומדים בפני לחץ כבד בעונות השיא. העברת אלפי מבקרים באופן יעיל ברחבי שטחים נרחבים דורשת תחבורה אמינה ונפח גבוה שמזערת את זמני ההמתנה ומאפשרת למבקרים להמשיך בתנועה.
הרכבת ללא מסילות ALGQ-CL-72 ממלאת את המטרה. רכבת זו, בעלת 72 מקומות ישיבה ונעשית בדיזל, מצוידת דלתות זוגיות אוטומטיות וצבעיה המובהקים הם כחול וצהוב. היא נבנתה להפעלה מתמדת, עומדת בדרישות של עומסים גבוהים של נוסעים ומספקת מקומות ישיבה נוחים ומוגנים מהתנאים האטמוספריים. הרכבת הוצבה בהצלחה במתחם המורשת הבינלאומי יינג'י, מה שמוכיח את עמידותה בתנאי העולם האמיתי.
למה לבחור במודל הזה?
קיבולת גבוהה של 72 נוסעים – מקצרצר תורים ומקסם את קצב העברת הנוסעים בימים עמוסים
דלתות הזזה אוטומטיות – עלייה בטוחה ויעילה לקהל גדול
מקרה מוכח של משלוח – מתאימה במיוחד למתחם המורשת הבינלאומי יינג'י, פארק נושאים מרכזי בסין
אמינות של מנוע נוזלי – מנוע דיזל עמיד להפעלה לאורך כל היום ובכל תנאי מזג אוויר
התאמה מלאה לפי דרישות יצרן המקורי (OEM) – סכמות צבעים, מיקום הלוגו והסדר הפנים בהתאם לדרישותיכם
בקרת איכות פנימית בדיקות ממושבות ובדיקות דרכים דינמיות לפני המסירה
משלוח עולמי ושירות לאחר המכירה – אריזה מודולרית, הדרכה להתקנה, תיעוד טכני
רכבות הדיזל המותאמות אישית שלנו פועלות באזורים נופיים ופארק שעשועים ברחבי העולם. ה-ALGQ-CL-72 מציעה את הקיבולת והאמינות שהמבקרים במספר רב דורשים.
צריכים רכבת בעלת קיבולת גבוהה לפארק הנושאים שלכם? פנו אלינו לייעוץ תכנון – הקיבולת שלכם, הפתרון שלנו.
| פרמטרים טכניים של הקטר | ||||
| סוג מוצר | קטר מתכתי | ממדים כלליים | 5120*2140*2500 | |
| (א*ר*מ) | ||||
| קיבולת נוסעים | 2 איש | מהירות נהיגה מקסימלית | 20 קמ"ש (בעומס מלא) | |
| פרמטרי הקטר | נתיב קדום/אחורי | 1500 מ"מ | מגזר קדום/אחורון | 1160 מ"מ/1280 מ"מ |
| בסיס גלגלים | 2800mm | משקל כולל | כ-2440 ק"ג | |
| רדיוס סיבוב | ≤7.5 מטר | דגם סוללת ההפעלה | 110 א"ש עם מכשיר הפעלה בטמפרטורות נמוכות | |
| העברה | תיבה ידנית מכנית מהירה להכנסה ידנית, 5 מהירויות | |||
| מדחס אוויר | מחבר אויר טבעי מקורי, קיבולת 168 מ"ל | |||
| קרון הנהג | סגור לחלוטין מכל הצדדים, קרון מצויד ממישר אוויר מקרר. | |||
| פרמטרי כוח | מנוע | מנוע דלק של Cummins ISF3.8S5141 | ||
| העברה | 3.8L | |||
| העוצמה המşıיימת | 105KW | תקן פליטה | יורו 5 | |
| トルק מקסימלי | 450 ניומטר-סיבוב לדקה/1200–2200 סיבוב לדקה | סוג דלק | דיזל | |
| שיפוע נסיעה מקסימלי 4%, שיפוע תכנוני 7% | ||||
| העתקה | מערכת טיפול בגזים מפלטיים מסוג SCR שמגשימה בפועל את הסטנדרט האירופי להפרשות חומרים מזהמים דרגה 5 (Euro V) | |||
| מַעֲרֶכֶת | ||||
| מסד | מערכת צירית עתיקה מסוג C עם קרשים אורך בעלי חוזק גבוה | מתלה | קפיץ פלדה | |
| מוד עבורה | ניעור 4×2 חד-גלגל עם ציר מהירות קבועה | מצב היגוי | הגה כוח הידראולי מלא עם בלום מחזור | |
| בלם שירות | בלם תוף אווירי דו-מעגלי קדמי ואחורי, מערכת בלימה לעצירה | |||
| מערכת שלדה | בלם חניה | בלם מרכזי ידני באוויר, רכיבים עומדים בתקנים של TUV | ||
| מצב משיכה | מוט הובלה עם איזון עצמי, חיבור מסתובב עמיד | |||
| מערכת ההנהגה | מערכת הנעה דו-גלגлитית או ארבע-גלגлитית לעגלה – ניתנת להתאמה אישית | |||
| צמיגים | צמיגים ללא צינור, דגם הצמיג של הקטר: 650-16, דגם הצמיג של העגלה: 600-14 (הדגמים של הצמיגים בכל עגלה הם | |||
| מאוחדים) | ||||
| מנורות | הקטר מצויד באורות קדמיים, אורות הפנייה, אורות בלימה, אורות אזהרה וכו' | |||
| מטר | מד דלק אינדוקטיבי, מד טמפרטורת מים, מד שעות, מד שמן, מד האותיות להפנייה, מד ייצור חשמל. | |||
| מערכת שמע | נגן MP6 מיוחד למכוניות נוסעים (תומך בשידור מוזיקה וסרטונים), תואם כרטיסי SD/TF ו-USB; רדיו דיגיטלי, סריקה אלקטרונית מלאה, רדיו FM עם 18 תחנות מוגדרות מראש, סריקה אוטומטית ואחסון; מסך LCD כחול טהור בגודל גדול במיוחד; פלט שמע RCA מוזהב; פונקציית הגנה מפני אבק ל-USB/SD; מקשים גמישים ברמה אוטומובילית, הספק יציאה 4×50 וואט. | |||
| מערכת חשמלית | מערכת ניטור | הותקנו 5 מערכות ניטור (כוללות חיישן HD SSD מיוחד בקיבולת 500 ג'יגה-בייט למכוניות נוסעים גדולות, אחסון למשך כ-10 ימים) | ||
| מסך תצוגה | הותקן מסך תצוגה HD בגודל 19 אינץ' בכל עגלה | |||
| מכריז קולי | הרכב מצויד במוכרז קולי לעצירת תחנות | |||
| פרמטרים טכניים של הקרון | ||||
| דגם | קרון מתכתי AL-35 (סוג פתוח) | 5400×2300×2520 | ||
| ממדים כלליים | ||||
| סוג | סגנון רכבת אנטיקית אירופאית | (א*ר*מ) | ללא מוט הגרירה ומראה אחורית | |
| מראה | ||||
| פרמטרי הקרון | קיבולת נוסעים | 5 אנשים × 7 שורות = 35 אנשים | מהירות נהיגה מקסימלית | 20 קמ"ש (בעומס מלא) |
| נתיב קדום/אחורי | 1400mm | גובה הרצפה מהקרקע | 640 מ"מ (גובה מהקרקע) | |
| בסיס גלגלים | 3700mm | גובה דו-שלבי | 360 מ"מ (גובה מהקרקע) | |
| צבע גוף | מתאימים לפי דרישות הלקוח | משקל ריק | 1500 ק״ג (ללא נוסעים) | |
| מצב דämpינג של התלייה | מערכת מז晷ון אחורית מסוג לוחות קשת לא עצמאית | |||
| אחר | מצבรก | כל קרון מצויד במערכת בלמים הידראולית משולבת עצמאית ובפונקציית חנייה אוטומטית במקרה של חירום; כל הרכבות מצוידות במערכת הפעלה הידראולית עצמאית | ||
| לוחיות גוף חיצוניות | גוף מלא מתכת, חלקים מפלדה מודבקים, תהליך ייצור רכב מלא | |||
| תקרה | מבנה מסגרת פלדה | |||
| קוֹמָה | רצפה חדשה מקצף אלומיניום מלא, נגד החלקה | |||
| מושבים | עור מלאכותי ברמה גבוהה + פוליאוריטן בעל עמידות גבוהה | |||
| תהליך ניגוד השחיקה לכל הרכב | תהליך ניגוד שחיקה אלקטרופורטי לגוף כולו, הגנה מסיבוב 360° נגד חמצון, ספיחת שחלק וקריסה גם מבפנים וגם מבחוץ לגוף | |||
| חגורות יושב | חגורות בטיחות דו-נקודות מותקנות על כל ישיבה כדי להבטיח את בטיחות כל הנוסע | |||
| ציוד הגנה לשלום | מגיני בטיחות | מגיני בטיחות לכל שורה של מושבים למניעת נטיית הנוסעים קדימה ולקבלת פצעים עקב עצירה חירומית. | ||
| אזהרת יציאה חירומית | כפתורי אזהרת יציאה חירומית בכל שורה בקרון, לשם ירידה נוחה של הנוסעים או טיפול במצב חירום. | |||
| סימני וסימנים לבטיחות | סימני וסימנים לבטיחות בכל קרון כדי להזכיר לנוסעים להתייחס לבטיחות ולמזער סיכונים פוטנציאליים. | |||
| הערות |
הערות: 1. סט אחד של כלים לרכב. |
|||






רכבת תצפית תיירותית דיזל וינטג' פתוחה לאוויר | 42 נוסעים – דגם ALGQ-CL-42
רכבת תיירות חשמלית מותאמת ל-20 מושבים עבור איחוד האמירויות הערביות | مواصفות המזרח התיכון – דגם ALGD-CT-20
רכבת תצפית חשמלית מותאמת למרכז השיט האולימפי של צינגדאו | 42 מושבים – דגם ALGD-CT-42
רכבת דיזל קדמית בעיצוב פנגוין, סגורה לחלוטין, עם דלתות אוטומטיות | מותאמת ל-72 מושבים – דגם ALGQ-CT-72