treno senza rotaia da 72 posti, finitura blu e gialla, con porte scorrevoli automatiche – realizzato su misura per il Yinji International Resort (caso parco a tema)
I grandi parchi tematici affrontano una forte pressione durante le stagioni di punta. Trasportare migliaia di visitatori in modo efficiente attraverso aree estese richiede un mezzo di trasporto affidabile e ad alta capacità, in grado di ridurre al minimo i tempi di attesa e di mantenere costante il flusso dei visitatori.
L'ALGQ-CL-72 si muove. Questo treno senza binario a combustibile da 72 posti è dotato di porte scorrevoli automatiche e di una caratteristica finitura blu-giallo. Progettato per un funzionamento continuo, può gestire un elevato carico di passeggeri, fornendo al contempo posti a sedere confortevoli e protetti dalle intemperie. Questo modello, che è stato utilizzato con successo presso il Yinji International Resort, dimostra la sua durata nelle condizioni reali.
Perché scegliere questo modello?
capacità elevata per 72 passeggeri Riduce le code e massimizza il traffico nei giorni di maggiore affluenza
Porte scorrevoli automatiche Imbarco sicuro ed efficiente per grandi folle
Consegna di casi comprovati Personalizzato per Yinji International Resort, un grande parco a tema in Cina
Affidabilità alimentata a carburante Motore diesel robusto per funzionare tutto il giorno, in ogni tempo
Personalizzazione Completa OEM Schemi di colori, posizionamento del logo, layout interno in base alle vostre esigenze
Controllo qualità interno – Ispezioni progressive e prove su strada dinamiche pre-consegna
Spedizione globale e assistenza post-vendita – Imballaggio modulare, guida all’installazione, documentazione tecnica
I nostri treni diesel personalizzati operano in aree panoramiche e parchi divertimento in tutto il mondo. L’ALGQ-CL-72 offre la capacità e l'affidabilità richieste da attrazioni ad alto volume.
Hai bisogno di un treno ad alta capacità per il tuo parco a tema? Contattaci per una consulenza progettuale: la tua esigenza di capacità, la nostra soluzione.
| Parametri tecnici della locomotiva | ||||
| Tipo di prodotto | Locomotiva in metallo | Dimensioni complessive | 5120*2140*2500 | |
| (L*P*H) | ||||
| Capacità passeggeri | 2 persone | Velocità massima di avanzamento | 20 km/h (carico completo) | |
| Parametri della locomotiva | Carreggiata anteriore/posteriore | 1500mm | Pendio anteriore/posteriore | 1160 mm / 1280 mm |
| Passo | 2800mm | Peso totale | Circa 2440 kg | |
| Raggio di sterzata | ≤ 7,5 m | Modello di batteria di avviamento | 110 Ah con dispositivo di avviamento a basse temperature | |
| Trasmissione | Cambio manuale meccanico rapido a innesto, 5 marce | |||
| ## Compressore d'aria | Compressore d'aria originale ad aspirazione naturale, capacità 168 ml | |||
| Cabina del conducente | Totalmente chiuso su tutti i lati, cabina dotata di climatizzatore refrigerato. | |||
| Parametri di potenza | Motore | Motore a combustibile Cummins ISF3.8S5141 | ||
| Spostamento | 3.8L | |||
| Potenza nominale | 105 kW | Standard di emissione | Euro V | |
| Coppia massima | coppia massima 450 Nm a 1200-2200 giri/min | Tipo di Carburante | Diesel | |
| Pendenza massima in marcia 4%, pendenza progettuale 7% | ||||
| Scarico | Sistema SCR per il trattamento dei gas di scarico che soddisfa effettivamente lo standard emissivo Euro V | |||
| Sistema | ||||
| Scocca | Sistema di telaio ad alta resistenza con longheroni di tipo C | Sospensione | Molle a balestra in lamiera d'acciaio | |
| Modalità di trasmissione | trazione a 4×2 con ruote singole e giunto omocinetico | Modalità di sterzo | Dispositivo idraulico completo di sterzo a circolazione di sfere | |
| Freno di servizio | Freno a tamburo pneumatico a doppio circuito anteriore e posteriore, dispositivo di freno di stazionamento | |||
| Sistema del telaio | Freno di stazionamento | Freno centrale pneumatico manuale, componenti conformi agli standard TUV | ||
| Modalità di trazione | Astina di trazione autobilanciata, connettore rotante pesante | |||
| Sistema di sterzo | sistema di sterzo a 2 o 4 ruote per il rimorchio personalizzabile | |||
| Pneumatici | Pneumatici tubeless, modello di pneumatico per la motrice: 650-16, modello di pneumatico per il rimorchio: 600-14 (le specifiche degli pneumatici per ogni rimorchio sono | |||
| unificate) | ||||
| Luci | Locomotiva dotata di fari anteriori, indicatori di direzione, luci di stop, luci di segnalazione di pericolo, ecc. | |||
| Metro | Indicatore induttivo del livello carburante, indicatore della temperatura dell’acqua, contatore ore, indicatore dell’olio, indicatore degli indicatori di direzione, indicatore di generazione di energia. | |||
| Sistema audio | Lettore MP6 speciale per autovetture (supporta la riproduzione di musica e video), compatibile con schede SD/TF e USB; radio digitale, sintonizzazione digitale completamente elettronica, radio FM con 18 stazioni preimpostate e funzione di ricerca automatica e memorizzazione; ampio display LCD azzurro puro; uscita audio RCA placcata oro; funzione antipolvere per USB/SD; tasti flessibili di qualità automobilistica, potenza di uscita 4×50 W. | |||
| Sistema elettrico | Sistema di monitoraggio | installato sistema di videosorveglianza composto da 5 unità (dotato di speciale disco rigido SSD da 500 GB per autobus di grandi dimensioni, capacità di archiviazione fino a circa 10 giorni) | ||
| Schermo di visualizzazione | schermo HD da 19 pollici installato in ogni carrozza | |||
| Annunciatore vocale | Veicolo dotato di annunciatore vocale delle fermate | |||
| Parametri tecnici della carrozza | ||||
| Modello | Carrozza metallica AL-35 (tipo aperto) | 5400×2300×2520 | ||
| Dimensioni complessive | ||||
| Tipo | Stile europeo da treno d'epoca | (L*P*H) | Escluso il tirante di trazione e gli specchietti retrovisori | |
| specchio | ||||
| Parametri della carrozza | Capacità passeggeri | 5 persone * 7 file = 35 persone | Velocità massima di avanzamento | 20 km/h (carico completo) |
| Carreggiata anteriore/posteriore | 1400mm | Altezza del pavimento rispetto al suolo | 640 mm (altezza rispetto al suolo) | |
| Passo | 3700 mm | Altezza a due gradini | 360 mm (altezza rispetto al suolo) | |
| Colore della carrozzeria | Personalizzabile in base alle esigenze del cliente | Peso a vuoto | 1500 kg (esclusi i passeggeri) | |
| Modalità di smorzamento dell'ammortizzazione | Sospensione non indipendente a molle a foglia | |||
| Altro | Modalità freno | Ogni carrozza è dotata di un dispositivo frenante idraulico combinato indipendente e di una funzione di parcheggio automatico in caso di emergenza; tutti i treni sono dotati di un dispositivo di azionamento idraulico indipendente | ||
| Pannello esterno della carrozzeria | Carrozzeria interamente metallica, componenti stampati in lamiera, processo produttivo completo conforme allo standard automobilistico | |||
| Livello di produzione | Struttura in acciaio | |||
| Pavimento | Pavimento nuovo antiscivolo in alluminio ondulato | |||
| Sedili | Pelle sintetica di alta qualità + poliuretano ad alta resilienza | |||
| Processo anticorrosivo per il veicolo completo | Processo anticorrosivo a elettroforesi per l’intera carrozzeria, ossidazione completa a 360°, protezione contro la ruggine e la corrosione sia all’interno che all’esterno della carrozzeria. | |||
| Cinture di sicurezza | Cinture di sicurezza a due punti installate su ogni sedile per garantire la sicurezza di ciascun passeggero | |||
| Attrezzatura di Protezione Sicura | Braccioli di sicurezza | Braccioli di sicurezza per ogni fila di sedili per impedire ai passeggeri di inclinarsi in avanti e riportare lesioni a causa di una frenata d'emergenza | ||
| Segnalazione di uscita d'emergenza | Pulsanti di allerta per l’uscita d’emergenza per ogni fila nella carrozza, per facilitare la discesa dei passeggeri o la gestione di situazioni di emergenza | |||
| Segnali e indicatori di sicurezza | Segnali e indicatori di sicurezza in ogni carrozza per ricordare ai passeggeri di prestare attenzione alla sicurezza e ridurre i potenziali rischi | |||
| Osservazioni |
Note: 1. Un set di utensili per veicoli. |
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