72-reisija ratasteta rong sinise ja kollase värviga ning automaatsete libisevate uksedega – kohandatud ehitatud Yinji rahvusvahelisse kurordi (teemapargi juhtum)
Suured teemapargid kogevad tipptäitvusperioodidel tugevat surve. Tuhandete külastajate tõhus liigutamine laiaulatuslikel aladel nõuab usaldusväärset ja suurte mahtudega transporti, mis vähendab ooteaegu ja hoiab külastajaid liikumas.
ALGQ-CL-72 toimib. See 72-kohaline kütusega käivitatav teeteta rong on varustatud automaatsete liuksuksedega ja eristuvate sinis-kollaste värvidega. Seda on ehitatud pidevaks kasutamiseks ja see suudab taluda suuri reisijakoguseid, samal ajal pakkudes mugavat ja ilmastikukaitsega istumist. See mudel on edukalt kasutusel Yinji rahvusvahelises kurortis, kinnitades oma vastupidavust reaalsetes tingimustes.
Miks valida see mudel?
72 reisijat mahutav suur võimsus – Vähendab järjekordi ja maksimeerib läbilaskevõimet hõivatud päevadel
Automaatsed liugukatetega uksed – Turvaline ja tõhus sisseseismine suurte rahvahulkade jaoks
Tõestatud juhtumikohaletoimetamine – Kohandatud Yinji rahvusvahelisele kurortile, suurele teemapargile Hiinas
Kütusega toimetava usaldusväärsusega – Tugev diiselmootor päeva täiseks ja igas ilmastikus töötamiseks
Täielikuks OEM-kohandamiseks – Värvikombinatsioonid, logokoha paigutus ja sisustuse paigutus teie nõudmiste järgi
Sisemine kvaliteedikontroll – Etappide kaupa inspekteerimine ja tarne eelne dünaamilised teeproovikäigud
Rahvusvaheline veo- ja pärasturuteenus – Moodulpaakimine, paigaldusjuhised, tehniline dokumentatsioon
Meie kohandatud diislikaubaveo rongid töötavad maailmas kaunites piirkondades ja lõbustusparkides. ALGQ-CL-72 pakub suurte külastajahulkadega atraktsioonidele vajalikku mahutavust ja usaldusväärsust.
Kas teil on vaja suurmahtulist rongi oma teemapargile? Võtke meiega ühendust disainikonsultatsiooni saamiseks – teie mahutavus, meie lahendus.
| Lokomotiivi tehnilised andmed | ||||
| Toode tüüp | Metallist lokomotiiv | Üldmõõtmed | 5120*2140*2500 | |
| (P*W*K) | ||||
| Matkakandevõime | 2 isikut | Maksimaalne sõidukiirus | 20 km/h (täislaadimisel) | |
| Lokomotiivi parameetrid | Esitellis / Tagatellis | 1500 mm | Esitaga / tagataga üleulatus | 1160 mm / 1280 mm |
| Teljevahe | 2800mm | Kogukaal | Umbes 2440 kg | |
| Pöörderaadius | ≤ 7,5 m | Alglaadimisakumudeli number | 110 Ah madalatemperatuuril käivitamise seadmega | |
| Edasikandumine | Kiire mehaaniline käsitsi paigaldatav 5-astmeline käigukast | |||
| Õhukompressor | Originaalne looduslikult sissetõmbuv õhukompressor, mahutavus 168 ml | |||
| Juhikabiin | Täielikult ümberõhutud, kabiin varustatud jahutusseadmega. | |||
| Võimsusparameetrid | Mootor | Cummins ISF3.8S5141 kütusemootor | ||
| Üleminek | 3.8L | |||
| Nimetusvõimsus | 105KW | Heitgaaside standard | EURO V | |
| Maksimaalne torsioon | 450 Nm / 1200–2200 min⁻¹ | Kütuse liik | Diisel | |
| Maksimaalne sõidusügavus 4 %, projekteeritud sügavus 7 % | ||||
| Äärme | Suitsugaaside töötlemise SCR-süsteem vastab tegelikult Euro V heitmenormile | |||
| Süsteem | ||||
| Šassii | C-kujuline piki-riba kõrgtugevusega alusplaat | Pöördumine | Terasketasvedrud | |
| Edastamise režiim | 4×2 ühepoolne juhtumine konstantse kiirusega ühendusega | Juhtimisrežiim | Täielikult hüdrauliline ringlusse suunatud kuulmutteri juhtimisseade | |
| Tööpidur | Ees- ja tagumiste kaheahelaline õhurõhu ketaspidur, parkimispindur | |||
| Kassisüsteem | Parkimisrandur | Käsitsi õhukeskne pidur, komponendid vastavad TÜV standarditele | ||
| Tõmbe režiim | Enesetasakaalustav tõmbevarras, tugevate koormuste talumiseks mõeldud pööratav ühendus | |||
| Roolisüsteem | kahe- või neljarattaline juhtimissüsteem veduril – saab kohandada | |||
| Rattad | Õhutühjad rehvivid, veduri rehvimudel: 650-16, vedurikarbi rehvimudel: 600-14 (iga vedurikarbi rehvispetsifikatsioonid on | |||
| ühtsed) | ||||
| Tuled | Vedur varustatud päistuledega, suunatuledega, pidurtuledega, hoiatustuledega jne. | |||
| Meter | Induktiivne kütusemõõtja, veetemperatuurimõõtja, tunnimõõtja, õhukontrolltuli, suunatulekontrolltuli, generaatoritöö kontrolltuli. | |||
| Heli süsteem | Eriti disainitud MP6-mängija sõiduautodele (toetab muusika ja videopõhiseid failide esitusi), SD/TF-kaart ja USB ühilduv; digitaalraadio, täielikult elektrooniline digitaalne sättimine, FM-raadio 18 eelseaditud kanalaga ning automaatne otsing ja salvestus; eriti suur puhtalt sinine LCD-ekraan; kuldplaatitud RCA-audio väljund; USB/SD tolmukindel funktsioon; autotööstuses kasutatavad paindlikud nupud, 4×50 W väljundvõimsus. | |||
| Elektrisüsteem | Järelevalve süsteem | paigaldatud 5 jälgimissüsteemi komplekti (varustatud erikujulise 500 Gb SSD kõvaketta sonniga suurtele reisijatele mõeldud autodele, salvestusmahutavus kuni umbes 10 päevaks) | ||
| Ekraan | iga vagunis paigaldatud 19-tolline HD ekraan | |||
| Häälteateannetaja | Sõiduk on varustatud häälteate annetajaga peatumiskohtade kohta | |||
| Vaguni tehnilised andmed | ||||
| Mudel | AL-35 metallvagun (avatud tüüp) | 5400×2300×2520 | ||
| Üldmõõtmed | ||||
| TÜÜP | Euroopa vanarootsi rongistiil | (P*W*K) | Tõmbevarras ja tagasivaatelupeeglid pole kaasatud | |
| peegel | ||||
| Vaguni andmed | Matkakandevõime | 5 inimest * 7 rida = 35 inimest | Maksimaalne sõidukiirus | 20 km/h (täislaadimisel) |
| Esitellis / Tagatellis | 1400mm | Põranda kõrgus maapinnast | 640 mm (kõrgus maapinnast) | |
| Teljevahe | 3700mm | Kaheastmelise astme kõrgus | 360 mm (kõrgus maapinnast) | |
| Korvpääs | Kohandatud kliendi nõuetele | Tühimass | 1500 kg (ilma reisijateta) | |
| Suspendeerimise summutusrežiim | Lehtvedru sõltumatu suspendeerimine | |||
| Muud | Pidurirežiim | Iga vagun on varustatud sõltumatu hüdraulilise kahekordse piduriseadmega ja hädaolukorras automaatse parkimisfunktsiooniga; kõik rongid on varustatud sõltumatu hüdraulilise tööseadmega | ||
| Kere välimine paneel | Täielikult metallist keha, lehtmetallist tõmbepartsid, täielik autotootmisprotsess | |||
| Talvistus | Terasekaarestruktuur | |||
| Talv | Kogu alumiiniumist lainetud libisemiskindel uus põrand | |||
| Istmed | Kõrgklassiline kunstilohu + kõrge elastsusega PU | |||
| Täiskasvanud sõiduki korrosioonikaitse protsess | Kogu keha elektroforeetiline korrosioonikaitse protsess, 360° ümbermõõtne antioksüdatsioon, roostetumise ja korrosioonikaitse keha sees ja väljas. | |||
| Turvavööd | Igal istmel paigaldatud kahepunktne turvavöö, et tagada iga reisija ohutus | |||
| Ohutuskaitsevarustus | Ohutuskäepidemed | Iga istmerida jaoks ohutuskäepidemed, et takistada reisijate eespoole kallutumist ja vigastusi äkkmüdamisel. | ||
| Ärkamisala häire | Ärgitusnupud igas vagunis rea kaupa, et võimaldada reisijatel mugavalt väljuda või koheselt reageerida hädaolukorrale. | |||
| Turvamärgid ja -märgistused | Igas vagunis olevad turvamärgid ja -märgistused, mis meenutavad reisijaid tähelepanu pöörama ohutusele ning vähendavad potentsiaalseid ohte. | |||
| Märkmed |
Märkmed: 1. Üks autonõustekomplekt. |
|||






Vintaažne avatud diiselpõhine turismirong | 42 reisijat – mudel ALGQ-CL-42
Kohandatud 20-kohaline elektriline turistirong UAE-s | Kesk-Ida spetsifikatsioon – mudel ALGD-CT-20
Kohandatud elektriline vaatamisrännaku rong Qingdao olümpiajäätelava keskuses | 42 kohta – mudel ALGD-CT-42
Täielikult suletud pingviini-täisnägu diislikütusel töötav rong automaatsete uksedega | 72-kohaline kohandatud – mudel ALGQ-CT-72