réplique moderne de train à grande vitesse pour 42 passagers, cabine entièrement fermée – Conçu sur mesure pour les parcs à thème futuriste et les sites touristiques intégrant des technologies avancées, fabrication OEM à partir des plans fournis par le client
Les parcs à thème futuriste, les attractions intégrant des technologies avancées et les circuits modernes de découverte urbaine exigent des véhicules tournés vers l’avenir, non vers le passé. Les trains classiques à l’aspect rétro peuvent sembler déplacés dans ces environnements résolument tournés vers l’avenir.
L’ALGD-CT-42 casse les codes. Inspiré de l’esthétique moderne des trains à grande vitesse, ce train électrique sans rail de 42 places arbore une avant-train élégante évoquant une locomotive ferroviaire à grande vitesse, une cabine entièrement fermée et un éclairage LED personnalisable. Il offre une conduite fluide et silencieuse, en parfaite adéquation avec les sensibilités esthétiques contemporaines.
Style train à grande vitesse – Avant aérodynamique, lignes modernes et finitions haut de gamme qui impressionnent les visiteurs adeptes de la technologie
cabine fermée pour 42 passagers – Confort tout temps avec de grandes vitres panoramiques pour l’observation des paysages
Entièrement personnalisable – Impression sur carrosserie, intégration de logo, compartiments VIP et systèmes de guide audio
Fabrication sous licence (OEM) à partir des plans fournis par le client – Nous transformons vos concepts, croquis ou paramètres partiels en une conception complète de véhicule
Contrôle interne de la production – Inspections progressives, depuis les matières premières jusqu’aux essais routiers dynamiques
Conformité CE et certification ISO 9001 – Adapté aux réglementations en matière de sécurité et d'environnement du pays cible
Livraison mondiale – L'emballage modulaire réduit les coûts d'expédition ; nous fournissons des instructions d'installation ainsi qu'un soutien après-vente
Des sites touristiques européens aux complexes commerciaux du Moyen-Orient, nos trains électriques modernes redéfinissent la mobilité des visiteurs. Le modèle ALGD-CT-42 positionne votre attraction comme innovante et centrée sur l'expérience client.
Prêt à offrir à votre site une expérience similaire à celle d'un train à grande vitesse ? Contactez-nous pour une consultation de conception – votre avenir, notre ingénierie.
Paramètres de base | |||||
Modèle |
ALGD-F |
Dimensions globales (y compris la traction) |
15900 × 1960 × 2410 mm (± 50 mm) |
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Composition du train |
Locomotive + Voiture 1 + Voiture 2 |
Capacité de passagers |
42 personnes (2 + 20 + 20) |
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Corps |
Carrosserie entièrement métallique + emboutissage de tôle + revêtement électrophorétique + mélange informatisé de peinture + pulvérisation professionnelle |
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Toit et plancher |
Structure en charpente d’acier + toit double couche + plancher en aluminium antidérapant |
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Locomotive |
Dimensions |
4700 × 1960 × 2410 mm (± 50 mm) |
Transport |
Dimensions |
4500 × 1920 × 2410 mm (± 50 mm) |
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Poids à vide |
1880kg |
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Poids à vide |
1320 kg par voiture |
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Voie avant/arrière |
1400 / 1400 mm |
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Voie avant/arrière |
1320 / 1320 mm |
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Empattement |
2600mm |
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Empattement |
2600mm |
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Empattement avant/arrière |
1110 / 1170 mm |
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Empattement avant/arrière |
900/900 mm |
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Suspension |
Suspension à ressorts à lames non indépendante |
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Suspension |
Suspension à ressorts à lames non indépendante |
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Mode de direction |
Direction assistée électrique |
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Mode de direction |
Locomotive positionnée, direction simultanée des quatre roues |
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Frein de service |
Frein combiné pneumatique-hydraulique |
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Frein de service |
Frein combiné pneumatique-hydraulique |
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Frein de stationnement |
Commande pneumatique + actionneur mécanique |
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Frein de stationnement |
Commande pneumatique + actionneur mécanique |
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Mode de conduite |
Moteur arrière, propulsion arrière |
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Type |
Carrosserie ouverte |
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Taille des pneus |
195R14 |
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Taille des pneus |
165R13 |
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Cabine de conduite |
Siège réglable + console centrale automobile en forme sous vide + climatiseur réfrigéré |
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Sièges |
Sièges en polyuréthane haute résilience |
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Hauteur du sol |
560 mm (du sol) |
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Châssis haute résistance |
Poutre longitudinale en acier manganèse de type C + essieu arrière intégral |
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Hauteur d’escalier à deux niveaux |
350 mm (du sol) |
Système de traction | |||||
Barre de traction autoréglable, connecteur rotatif renforcé avec protection de verrouillage automatique. | |||||
Système de puissance | |||||
BATTERIE |
batterie LiFePO4 de 460 Ah, tension nominale de 73,6 V (Équipée d’un système de gestion de batterie BMS, surveillance en temps réel de l’état de la batterie, durée de vie prolongée) |
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MOTEUR |
moteur à courant alternatif 72 V / 15 kW avec refroidissement naturel, cycle de service S2 ; Vitesse nominale de 3840 tr/min, protection IP54, classe d’isolation H. |
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CONTRÔLEUR |
contrôleur à courant alternatif à induction électronique entièrement intelligent, 72 V / 500 A |
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CHARGEUR |
Chargeur intelligent entièrement automatique |
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Convertisseur CC-DC |
400 W, entrée 72 V, sortie 14 V |
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Paramètres de performance | |||||
Vitesse max |
20km/h |
Distance de freinage maximale |
3,5 m (vitesse initiale de 10 km/h) |
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Pente admissible max. |
7 % (charge complète) |
Rayon de braquage minimum |
6,5 m |
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Autonomie de conduite |
Plus de 85 km sur route plane |
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Système électrique | |||||
Éclairage et tableau de bord |
Locomotive équipée d’un phare, d’un clignotant, d’un feu de freinage, d’un feu d’avertissement, d’un klaxon électrique, etc. Le tableau de bord affiche le courant, la vitesse, la tension, le niveau de la batterie, le kilométrage, la pression d’air et divers codes d’erreur. |
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Surveillance |
5 sondes de disque dur HD de 500 Go pour autocar, capacité de stockage jusqu’à environ 14 jours. |
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Annonceur |
Annonceur vocal intelligent GPS |
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Affichage |
écran LCD HD de 19 pouces par voiture |
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Haut-parleur |
4 haut-parleurs par voiture |
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Effet sonore |
Klaxon de train à haute imitation (son réel de train) |
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Audio |
Lecteur MP6 pour véhicule, 4 × 50 W, compatible avec les cartes SD/TF et les clés USB, sortie audio RCA plaquée or ; Radio FM numérique, réglage entièrement électronique, recherche automatique et mémorisation de 18 stations préréglées. |
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Configuration de sécurité | |||||
Chaîne de sécurité |
chaîne de sécurité en acier inoxydable 304 à la sortie des passagers de chaque voiture. |
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Bouton de sortie |
Bouton de sortie d'urgence à la sortie des passagers de chaque voiture. |
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Interphone |
Interphone pour une communication bidirectionnelle entre le conducteur et l'agent de sécurité. |
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Autres |
Extincteur ; ceinture de sécurité à deux points ; poignée de sécurité ; panneaux de sécurité. |
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Autre configuration | |||||
Absorption des chocs |
Dispositif d'amortissement installé sur la locomotive et chaque voiture. |
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Remarque : 1. Garantie d’un an sur l’ensemble du véhicule. 2. Jeu d’outils gratuit et un cric horizontal de 3 tonnes. 3. Documents complets d’immatriculation, certificat et manuel d’utilisation fournis. 4. Service de personnalisation disponible : configuration et conception de l’apparence selon les exigences du client. | |||||








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