replica moderna de tren bala per a 42 passatgers, cabina totalment tancada – dissenyada a mida per a parcs amb temàtica futurista i espais escènics integrats tecnològicament, fabricació segons dibuixos del client (OEM)
Els parcs temàtics amb orientació cap al futur, les atraccions integrades amb tecnologia i les rutes modernes de visita urbana requereixen vehicles que miren cap endavant, no cap enrere. Els trens clàssics de tipus vintage poden semblar fora de lloc en aquests entorns visionaris.
L'ALGD-CT-42 trenca els esquemes. Inspirat en l'estètica moderna dels trens bala, aquest tren elèctric sense rails per a 42 places presenta una part frontal esvelta i aerodinàmica semblant a la d'una locomotora de tren de gran velocitat, una cabina totalment tancada i un sistema d'il·luminació LED personalitzable. Ofereix una marxa suau i silenciosa, totalment alineada amb les sensibilitats estètiques contemporànies.
Estil de tren bala – Part frontal aerodinàmica, línies modernes i acabats premium que impressionen els visitants tecnològicament avançats
cabina tancada per a 42 passatgers – Confort per a qualsevol època de l'any, amb grans finestres panoràmiques per gaudir de les vistes
Totalment personalitzable – Impressió corporativa sobre la carroceria, integració de logotips, compartiments VIP i sistemes d'audioguia
Fabricació segons disseny del client (OEM) – Transformem els vostres conceptes, esbossos o paràmetres parcials en un disseny complet del vehicle
Control intern de la producció – Inspeccions per fases, des dels materials primers fins a les proves dinàmiques sobre carretera
Suport CE i ISO 9001 – Adaptat a la normativa de seguretat i mediambiental del país destinatari
Lliurament global – L’embalatge modular redueix els costos d’enviament; oferim orientació per a la instal·lació i suport postvenda
Des de les zones escèniques europees fins als complexos comercials del Pròxim Orient, els nostres trens elèctrics moderns estan redefinint la mobilitat dels visitants. L’ALGD-CT-42 posiciona la vostra atracció com a innovadora i centrada en l’usuari.
Preparats per portar l’experiència d’un tren bala al vostre espai? Poseu-vos en contacte amb nosaltres per a una consulta de disseny: el vostre futur, la nostra enginyeria.
Paràmetres Bàsics | |||||
Model |
ALGD-F |
Dimensions generals (incloent la tracció) |
15900*1960*2410 mm (±50 mm) |
||
Composició del tren |
Locomotora + Vagó 1 + Vagó 2 |
Capacitat de passatgers |
2+20+20=42 persones |
||
Cos |
Carrosseria totalment metàl·lica + estampació de xapa + recobriment electrolític + mescla d'esmalt informatitzada + aplicació professional de pintura |
||||
Tec, sòl |
Estructura de bastidor d'acer + tec de doble capa + sòl d'alumini antidesllissant |
||||
Locomotora |
Dimensions |
4700*1960*2410 mm (±50 mm) |
Vagó |
Dimensions |
4500*1920*2410 mm (±50 mm) |
|
Pes de la barreja |
1880 kg |
|
Pes de la barreja |
1320 kg per carro |
|
Empatx davant/darrere |
1400/1400 mm |
|
Empatx davant/darrere |
1320/1320 mm |
|
Distància entre eixos |
2600mm |
|
Distància entre eixos |
2600mm |
|
Pendent frontal/rear |
1110/1170 mm |
|
Pendent frontal/rear |
900/900 mm |
|
Sistema de suspensió |
Suspensió no independent amb molla de fulls |
|
Sistema de suspensió |
Suspensió no independent amb molla de fulls |
|
Mode de direcció |
Direcció assistida elèctrica |
|
Mode de direcció |
Locomotora posicionada, direcció simultània als quatre rodes |
|
Fre de servei |
Fre combinat pneumàtic-hidràulic |
|
Fre de servei |
Fre combinat pneumàtic-hidràulic |
|
Fre de parcada |
Control pneumàtic + accionador mecànic |
|
Fre de parcada |
Control pneumàtic + accionador mecànic |
|
Mode de conducció |
Motor posterior i tracció a les rodes posteriors |
|
Tipus |
Carrosseria oberta |
|
Mida de la roda |
195R14 |
|
Mida de la roda |
165R13 |
|
Cabina de conducció |
Seient regulable + consola central d'automoció amb formació per buit + aire condicionat refrigerat |
|
Seients |
Seients d'PU d'alta resiliència |
|
|
|
|
Alçada del pis |
560 mm (des del terra) |
|
Xassís d'alta resistència |
Viga longitudinal d'acer manganesos de tipus C + eix posterior integral |
|
Alçada de dos nivells |
350 mm (des del terra) |
Sistema de tracció | |||||
Barra de tracció autonivellant, connector rotatiu reforçat amb protecció de bloqueig automàtic. | |||||
Sistema de potència | |||||
Bateria |
bateria LiFePO4 de 460 Ah, tensió nominal de 73,6 V (Equipada amb sistema de gestió de bateries BMS, monitorització en temps real de l’estat de la bateria, vida útil ampliada) |
||||
Motor |
motor CA de 72 V / 15 kW amb refrigeració natural, cicle de treball S2; Velocitat nominal de 3840 min⁻¹, protecció IP54, classe d’aïllament H. |
||||
Controlador |
controlador d’inducció CA completament intel·ligent, electrònic i commutat, de 72 V / 500 A |
||||
Càrrec |
Carregador intel·ligent totalment automàtic |
||||
Convertidor DC-DC |
400 W, entrada 72 V, sortida 14 V |
||||
Paràmetres de rendiment | |||||
Velocitat màxima |
20KM/h |
Distància màxima de frenada |
3,5 m (velocitat inicial 10 km/h) |
||
Pendent màxima |
7 % (càrrega completa) |
Radi de gira mínim |
6,5 m |
||
Rang de conducció |
Més de 85 km en carretera plana |
||||
Sistema elèctric | |||||
Llums i instrumentació |
Locomotora equipada amb far, senyalitzador de direcció, llum de frenada, llum d'avís, clàxon elèctric, etc.; El quadre de comandaments mostra el corrent, la velocitat, la tensió, el nivell de la bateria, el quilometratge, la pressió d'aire i diversos codis d'error. |
||||
Monitorització |
5 sondes HD de disc dur de 500 G per a autocar; emmagatzematge d'aproximadament 14 dies. |
||||
Altaveu |
Anunciador de veu intel·ligent GPS |
||||
Pantalla |
pantalla LCD HD de 19 polzades per vagó |
||||
Altaveu |
4 altaveus per vagó |
||||
Efecte sonor |
Clàxon de tren d’alta imitació (so real de tren) |
||||
Audio |
Lector MP6 per a cotxe, 4×50 W, compatible amb targetes SD/TF i unitats USB; sortida d’àudio RCA daurada; Ràdio FM digital, sintonització totalment electrònica, exploració i emmagatzematge automàtics de 18 estacions prèviament programades. |
||||
Configuració de seguretat | |||||
Cadena de seguretat |
cadena de seguretat d’acer inoxidable 304 a la sortida de passatgers de cada vagó. |
||||
Botó de sortida |
Botó de sortida d'emergència a la sortida de passatgers de cada vagó. |
||||
Intercomunicador |
Intercomunicador per a la comunicació bidireccional entre el conductor i l'agent de seguretat. |
||||
Altres |
Extintor; cinturó de seguretat de dos punts; barana de seguretat; senyalització de seguretat. |
||||
Altres configuracions | |||||
Absorció de xoc |
Dispositiu d'absorció de xocs instal·lat a la locomotora i a cada vagó. |
||||
|
Nota: 1. Garantia d'un any per al vehicle complet. 2. Joc gratuït d'eines i un gat hidràulic horitzontal de 3 tones. 3. Documents complets d'immatriculació, certificat i manual d'usuari inclosos. 4. Servei de personalització disponible: configuració i disseny de l'aspecte segons les necessitats del client. | |||||








Tren turístic dièsel d’estil retro obert al aire lliure | 42 passatgers – Model ALGQ-CL-42
Tren dièsel completament tancat per fer visites turístiques | Cabina de 72 places – Model ALGQ-CL-72
Tren per fer visites turístiques amb motor de combustible i portes automàtiques | 72 places, vermell i daurat – ALGQ-CL-72
Tren elèctric frontal amb disseny d’elefant de dibuixos animats amb portes automàtiques | Personalitzat de 42 places – Model ALGD-CT-42