réplica moderna de trem-bala para 42 passageiros, cabine totalmente fechada – projetado sob medida para parques com temática futurista e pontos turísticos integrados à tecnologia, fabricação sob encomenda (OEM) a partir de desenhos fornecidos pelo cliente
Parques com temática futurista, atrações integradas à tecnologia e rotas modernas de turismo urbano exigem veículos que olhem para o futuro, não para o passado. Trens convencionais de estilo retrô podem parecer deslocados nesses ambientes voltados para o futuro.
O ALGD-CT-42 quebra os padrões. Inspirado na estética moderna dos trens-bala, este trem elétrico sem trilhos de 42 lugares apresenta uma dianteira elegante de locomotiva ferroviária de alta velocidade, cabine totalmente fechada e iluminação LED personalizável. Oferece uma condução suave e silenciosa, alinhada às sensibilidades contemporâneas de design.
Estilo de trem-bala – Dianteira aerodinâmica, linhas modernas e acabamentos premium que impressionam visitantes com perfil tecnológico
cabine fechada para 42 passageiros – Conforto em todas as condições climáticas, com grandes janelas panorâmicas para observação de pontos turísticos
Totalmente personalizável – Impressão no corpo do veículo, incorporação de logotipos, compartimentos VIP e sistemas de guia de áudio
Fabricação sob encomenda a partir de desenhos fornecidos pelo cliente – Transformamos seus conceitos, esboços ou parâmetros parciais em um projeto completo de veículo
Controle interno da produção – Inspeções em fases, desde matérias-primas até testes dinâmicos em estrada
Suporte CE e ISO 9001 – Adaptável às normas de segurança e ambientais do país de destino
Entrega Global – Embalagem modular reduz os custos de transporte; fornecemos orientações para instalação e suporte pós-venda
De áreas cênicas europeias a complexos comerciais do Oriente Médio, nossos modernos trens elétricos estão redesenhando a mobilidade dos visitantes. O ALGD-CT-42 posiciona sua atração como inovadora e centrada no visitante.
Pronto para levar a experiência de um trem-bala ao seu local? Entre em contato conosco para uma consulta de projeto — seu futuro, nossa engenharia.
Parâmetros básicos | |||||
Modelo |
ALGD-F |
Dimensões gerais (incluindo tração) |
15900*1960*2410 mm (±50 mm) |
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Composição do trem |
Locomotiva + Vagão 1 + Vagão 2 |
Capacidade de Passageiros |
2 + 20 + 20 = 42 pessoas |
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Corpo |
Carroceria totalmente metálica + estampagem em chapa metálica + revestimento eletroforético + mistura computadorizada de tinta + pintura profissional |
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Teto e piso |
Estrutura em aço + teto de dupla camada + piso antiderrapante de alumínio |
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Locomotiva |
Dimensões |
4700 × 1960 × 2410 mm (±50 mm) |
Transporte |
Dimensões |
4500 × 1920 × 2410 mm (±50 mm) |
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Peso Líquido |
1880kg |
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Peso Líquido |
1320 kg por vagão |
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Entre-eixos dianteiro/traseiro |
1400 / 1400 mm |
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Entre-eixos dianteiro/traseiro |
1320 / 1320 mm |
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Distância entre eixos |
2600mm |
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Distância entre eixos |
2600mm |
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Sobressalente frontal/traseiro |
1110/1170 mm |
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Sobressalente frontal/traseiro |
900/900 mm |
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Sistema de suspensão |
Suspensão não independente de molas de folhas |
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Sistema de suspensão |
Suspensão não independente de molas de folhas |
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Modo de direcção |
Direção assistida elétrica |
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Modo de direcção |
Locomotiva posicionada, direção simultânea nas quatro rodas |
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Freio de serviço |
Freio combinado a ar e hidráulico |
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Freio de serviço |
Freio combinado a ar e hidráulico |
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Travão de estacionamento |
Controle pneumático + atuador mecânico |
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Travão de estacionamento |
Controle pneumático + atuador mecânico |
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Modo de tração |
Tração traseira com motor traseiro |
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Tipo |
Carroceria aberta |
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Tamanho do Pneu |
195R14 |
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Tamanho do Pneu |
165R13 |
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Cabine de condução |
Assento ajustável + console central automotivo em termoformação a vácuo + ar-condicionado refrigerado |
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Assentos |
Assentos em PU de alta resiliência |
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Altura do Piso |
560 mm (do solo) |
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Chassi de alta resistência |
Viga longitudinal em aço manganês tipo C + eixo traseiro integral |
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Altura de degrau em duas etapas |
350 mm (do solo) |
Sistema de tração | |||||
Barra de tração autoequilibrada, conector rotativo reforçado com proteção automática de travamento. | |||||
Sistema de potência | |||||
BATERIA |
bateria LiFePO4 de 460 Ah, tensão nominal de 73,6 V (Equipada com sistema de gerenciamento de bateria BMS, monitoramento em tempo real do estado da bateria, vida útil prolongada) |
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MOTOR |
motor CA de 72 V / 15 kW com refrigeração natural, ciclo de trabalho S2; Velocidade nominal 3840 r/min, proteção IP54, classe de isolamento H. |
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CONTROLADOR |
controlador de indução CA totalmente inteligente com comutação eletrônica, 72 V/500 A |
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CARREGADOR |
Carregador inteligente totalmente automático |
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Conversor DC-DC |
400 W, entrada 72 V, saída 14 V |
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Parâmetros de desempenho | |||||
Velocidade máxima |
20 km/h |
Distância máxima de frenagem |
3,5 m (velocidade inicial 10 km/h) |
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Máx. capacidade de inclinação |
7% (carga total) |
Min. raio de rotação |
6,5 m |
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Autonomia |
Mais de 85 km em estrada plana |
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Sistema elétrico | |||||
Luzes e instrumentos |
Locomotiva equipada com farol, luzes indicadoras de direção, luz de freio, luz de advertência, buzina elétrica, etc.; O painel de instrumentos exibe corrente, velocidade, tensão, nível da bateria, quilometragem, pressão do ar e diversos códigos de falha. |
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Monitoramento |
5 sondas de disco rígido HD de 500 GB para ônibus, com capacidade de armazenamento de até aproximadamente 14 dias. |
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Anunciador |
Anunciador inteligente por voz com GPS |
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Exibição |
tela LCD HD de 19 polegadas por vagão |
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Palestrante |
4 alto-falantes por vagão |
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Efeito sonoro |
Horn de trem de alta fidelidade (som real de trem) |
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Áudio |
Leitor MP6 para automóvel, 4×50 W, compatível com cartões SD/TF e dispositivos USB; saída de áudio RCA dourada; Rádio FM digital, sintonia totalmente eletrônica, varredura automática e armazenamento de 18 estações pré-configuradas. |
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Configuração de Segurança | |||||
Corrente de Segurança |
corrente de segurança em aço inoxidável 304 na saída de passageiros de cada vagão. |
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Botão de saída |
Botão de saída de emergência na saída de passageiros de cada vagão. |
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Interfone |
Interfone para comunicação bidirecional entre o motorista e o agente de segurança. |
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Outros |
Extintor de incêndio; cinto de segurança de dois pontos; corrimão de segurança; placas de segurança. |
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Outra Configuração | |||||
Absorção de choques |
Dispositivo de absorção de choque instalado na locomotiva e em cada vagão. |
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Nota: 1. Garantia de um ano para o veículo completo. 2. Conjunto gratuito de ferramentas e um macaco horizontal de 3 toneladas. 3. Documentos completos de registro, certificado e manual do usuário incluídos. 4. Serviço de personalização disponível: configuração e design da aparência conforme os requisitos do cliente. | |||||








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