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Trains sans rails classiques au diesel

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Train de tourisme diesel entièrement clos | Cabine de 72 places – Modèle ALGQ-CL-72
Train de tourisme diesel entièrement clos | Cabine de 72 places – Modèle ALGQ-CL-72
Train de tourisme diesel entièrement clos | Cabine de 72 places – Modèle ALGQ-CL-72
Train de tourisme diesel entièrement clos | Cabine de 72 places – Modèle ALGQ-CL-72
Train de tourisme diesel entièrement clos | Cabine de 72 places – Modèle ALGQ-CL-72
Train de tourisme diesel entièrement clos | Cabine de 72 places – Modèle ALGQ-CL-72
Train de tourisme diesel entièrement clos | Cabine de 72 places – Modèle ALGQ-CL-72
Train de tourisme diesel entièrement clos | Cabine de 72 places – Modèle ALGQ-CL-72
Train de tourisme diesel entièrement clos | Cabine de 72 places – Modèle ALGQ-CL-72
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Train de tourisme diesel entièrement clos | Cabine de 72 places – Modèle ALGQ-CL-72
Train de tourisme diesel entièrement clos | Cabine de 72 places – Modèle ALGQ-CL-72
Train de tourisme diesel entièrement clos | Cabine de 72 places – Modèle ALGQ-CL-72

Train de tourisme diesel entièrement clos | Cabine de 72 places – Modèle ALGQ-CL-72

train touristique tout-temps pour 72 passagers avec carrosserie entièrement fermée – Conçu sur mesure pour la réserve naturelle de Zhalong (zone écologiquement sensible)

  • Répartition des sièges :  72(2+35+35)
  • Longueur totale du train : 17980 mm
  • Largeur totale du train : 2150 / 2340 mm
  • Hauteur totale du train : 2500mm
  • Poids total du train : 6050 kg
  • Vitesse maximale : 20km/h
  • Rayon de braquage minimal : 8,5m
  • Gamme : plus de 500 km
  • Pente maximale franchissable : 16 % (chargé)
  • Distance de freinage : moins de 3,5 m (vitesse initiale de 10 km/h)
  • Moteur : Cummins ISF3.8S5141
  • TransMission : Manuel rapide
  • Réservoir d'huile : 80L
Obtenir un devis

Introduction

Les réserves naturelles et les zones humides font face à des contraintes opérationnelles spécifiques : protéger des écosystèmes fragiles tout en accueillant des visiteurs qui souhaitent confort et protection, quel que soit le temps. Les véhicules ouverts exposent les passagers à la pluie, au vent ou au froid, ce qui réduit la fréquentation pendant les saisons creuses.

L'ALGQ-CL-72 résout ce problème grâce à une conception de cabine entièrement fermée. Ce train sans rail, d'une capacité de 72 places et fonctionnant au diesel, est équipé de vitrages étanches aux intempéries, d’un système de climatisation et d’un intérieur silencieux qui réduit au minimum la perturbation de la faune. Conçu sur mesure pour la réserve naturelle de Zhalong, il fonctionne efficacement dans des environnements humides sensibles où le bruit et les émissions doivent être strictement contrôlés.

Pourquoi choisir ce modèle ?

  • Cabine entièrement fermée – Confort tout temps pour les visiteurs, prolongeant ainsi votre saison d’exploitation

  • capacité de 72 passagers – Réduit le nombre de trajets en véhicule, diminuant ainsi l’impact environnemental cumulé

  • Fiabilité du moteur diesel – Performance constante, même dans des zones reculées dépourvues d’infrastructures de recharge

  • Conception respectueuse de la faune – Niveau sonore réduit et systèmes étanches afin de protéger les habitats naturels

  • Personnalisation complète OEM – Possibilité d’adapter l’aménagement de la cabine, les sièges, la climatisation et les équipements d’accessibilité

  • Contrôle qualité interne – Inspections progressives, depuis les matières premières jusqu’aux essais routiers dynamiques

  • Soutien mondial pour la livraison – Emballage modulaire, guides d’installation et documentation après-vente

Nos trains diesel sur mesure ont été livrés dans des zones pittoresques d’Europe et des réserves naturelles d’Asie. L’ALGQ-CL-72 allie confort des visiteurs et responsabilité environnementale.

Vous recherchez un train tout-temps qui respecte votre cadre naturel ? Contactez-nous pour une consultation de conception – votre environnement, notre solution.

 

Paramètres techniques de la locomotive
Type de produit Locomotive métallique Dimensions globales 5120*2140*2500
(L*P*H)
Capacité de passagers 2 personnes Vitesse de conduite maximale 20 km/h (charge complète)
Paramètres de la locomotive Voie avant/arrière 1500mm Empattement avant/arrière 1160 mm / 1280 mm
Empattement 2800mm Poids total Environ 2440 kg
Rayon de braquage ≤ 7,5 m Modèle de batterie de démarrage 110 Ah avec dispositif de démarrage par basses températures
Transmission Boîte de vitesses manuelle mécanique rapide à cinq rapports avec prise en charge
Compresseur d'air Compresseur d'air d'origine à aspiration naturelle, capacité de 168 ml
Cabine du conducteur Entièrement clos tout autour, cabine équipée d’un climatiseur réfrigéré.
Paramètres de puissance Moteur Moteur à carburant Cummins ISF3.8S5141
Cylindrée 3.8L
Puissance nominale 105kw Norme d'émission Euro V
Couple maximal 450 Nm / 1200-2200 tr/min Type de carburant Diesel
Pente maximale de conduite 4 %, pente de conception 7 %
Échappement Système de traitement des gaz d'échappement SCR répondant réellement à la norme d'émission Euro V
Système
Châssis Châssis haute résistance à longerons longitudinaux de type C Suspension Ressort à lames en acier
MODE DE TRANSMISSION traction simple essieu 4×2 avec joint homocinétique Mode de direction Direction assistée hydraulique entièrement intégrée à recirculation de billes
Frein de service Freins à tambour pneumatiques à double circuit avant et arrière, frein de stationnement
Système de châssis Frein de stationnement Frein central pneumatique manuel, composants conformes aux normes TUV
Mode de traction Tige de traction autoréglable, connecteur rotatif renforcé
Système de direction système de direction à deux ou quatre roues pour la remorque, personnalisable
Pneus Pneus sans chambre à air, modèle de pneu pour la locomotive : 650-16, modèle de pneu pour la remorque : 600-14 (les spécifications des pneus varient selon chaque remorque)
unifié)
Lumières Locomotive équipée de phares, de feux de direction, de feux de freinage, de feux d'avertissement, etc.
MÈTRE Jauge à carburant inductive, jauge de température d'eau, compteur d'heures, indicateur d'huile, indicateur de clignotants, indicateur de génération d'énergie.
Système audio Lecteur MP6 spécial pour voitures particulières (prise en charge de la lecture de musique et de vidéos), compatible carte SD/TF et USB ; radio numérique, accordage entièrement électronique et numérique, radio FM avec 18 stations présélectionnées ainsi que balayage automatique et mémorisation ; grand écran LCD purement bleu ; sortie audio RCA plaquée or ; fonction anti-poussière pour USB/SD ; boutons souples de qualité automobile, puissance de sortie 4 × 50 W.
Système électrique Système de surveillance système de surveillance installé en 5 exemplaires (équipé d'une sonde SSD spéciale de 500 Go destinée aux grands véhicules de transport de passagers, permettant un stockage d'environ 10 jours)
Écran d'affichage écran haute définition de 19 pouces installé dans chaque voiture
Annonceur vocal Véhicule équipé d’un annonceur vocal d’arrêts
Paramètres techniques des voitures
Modèle Voiture métallique AL-35 (type ouvert) 5400×2300×2520
Dimensions globales
Type Style de train antique européen (L*P*H) Hors tige de traction et rétroviseur
miroir
Paramètres du véhicule Capacité de passagers 5 personnes * 7 rangées = 35 personnes Vitesse de conduite maximale 20 km/h (charge complète)
Voie avant/arrière 1400 mm Hauteur du plancher par rapport au sol 640 mm (hauteur par rapport au sol)
Empattement 3700mm Hauteur en deux étapes 360 mm (hauteur par rapport au sol)
Couleur de la carrosserie Personnalisé selon les exigences du client Poids vide 1500 kg (hors passagers)
Mode d'amortissement de la suspension Suspension à ressorts à lames non indépendante
Autre Type de freinage Chaque véhicule est équipé d'un dispositif de freinage hydraulique combiné indépendant et d'une fonction de stationnement automatique en cas d'urgence ; tous les trains disposent d'un dispositif de commande hydraulique indépendant
Panneau extérieur de la carrosserie Carrosserie entièrement métallique, pièces embouties en tôle, processus de production automobile complet
Plafond Structure en acier
Plancher Nouveau plancher ondulé antidérapant entièrement en aluminium
Sièges Cuir artificiel haut de gamme + polyuréthane à haute résilience
Procédure anticorrosion appliquée à l’ensemble du véhicule Procédure anticorrosion par électrophorèse appliquée à l’ensemble de la carrosserie, antioxydation complète à 360°, protection contre la rouille et la corrosion à l’intérieur comme à l’extérieur de la carrosserie.
Ceintures de sécurité Ceintures de sécurité à deux points installées sur chaque siège pour assurer la sécurité de chaque passager
Équipement de protection de la sécurité Accoudoirs de sécurité Accoudoirs de sécurité pour chaque rangée de sièges afin d’empêcher les passagers de basculer vers l’avant et de se blesser en cas de freinage d’urgence.
Alerte de sortie d’urgence Boutons d’alerte de sortie d’urgence pour chaque rangée dans le compartiment, permettant un débarquement des passagers ou une intervention en cas d’urgence de façon pratique.
Panonceaux et repères de sécurité Panonceaux et repères de sécurité dans chaque voiture afin de rappeler aux passagers de faire attention à leur sécurité et de réduire les risques potentiels.
Remarques

Remarques :

1. Un jeu d’outils pour le véhicule.
2. La couleur du véhicule peut être personnalisée selon les exigences du client.
3. Une cric horizontale de 3 tonnes pour l’ensemble du véhicule.
4. Notre entreprise peut proposer une configuration adaptée et une production sur mesure en fonction des besoins réels d’utilisation du client.
5. Garantie d’un an pour l’ensemble du véhicule.
6. Un jeu de documents d’immatriculation pour l’ensemble du véhicule.
7. 28 chaînes de sécurité pour l’ensemble du véhicule.
8. Un jeu de manuel d’utilisation sécurisé et de certificat pour l’ensemble du véhicule.

Photos réelles et détails de l'artisanat

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