Trens Clássicos Sem Trilhos a Diesel
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Trem Turístico a Diesel nas Cores Vermelho e Dourado, com Sistema Automático de Entrada – Ideal para Parques de Diversões, Pontos Turísticos e Recepção de Grandes Eventos
Parques de diversões e grandes áreas cênicas necessitam de veículos que não apenas transportem, mas também realcem a atmosfera visual. Um ônibus de transporte comum ou um bonde genérico pouco contribui para entusiasmar os visitantes ou complementar ambientes temáticos.
O ALGQ-CL-72 muda isso. Este trem sem trilhos, movido a diesel e com capacidade para 72 lugares, apresenta um acabamento ousado em vermelho e dourado, além de portas automáticas de entrada. Seu design chamativo chama a atenção, enquanto o confiável trem de força movido a combustível garante operação contínua ao longo do dia em diversos tipos de terreno. Ideal para percursos em desfiles, vias principais ou como atração de destaque.
Estilo ousado em vermelho e dourado – Esquema personalizado de pintura que combina com temas festivos ou reais
capacidade para 72 passageiros – Alto fluxo de passageiros durante temporadas de pico e eventos especiais
Portas de acesso automáticas – Embarque suave, especialmente para convidados com necessidades de mobilidade
Durabilidade movida a combustível – Motor diesel adequado para longas jornadas de operação e rampas íngremes
Personalização Completa OEM – Desde correspondência de cores até integração de logotipos e interiores temáticos
Produção interna – Soldagem, pintura, montagem e testes dinâmicos sob um mesmo teto
Suporte global de entrega – Embalagem modular reduz os custos de frete; documentação pós-venda fornecida
Nossos trens a diesel personalizados atendem clientes desde parques temáticos do Sudeste Asiático até pontos turísticos cênicos da Europa. O ALGQ-CL-72 combina impacto visual com confiabilidade operacional.
Procura um trem que se destaque no seu parque? Entre em contato conosco para uma consulta de projeto – suas cores, nosso trem.
| Parâmetros Técnicos da Locomotiva | ||||
| Tipo de Produto | Locomotiva de Metal | Dimensões gerais | 5120*2140*2500 | |
| (C*P*A) | ||||
| Capacidade de Passageiros | 2 pessoas | Velocidade máxima de condução | 20 km/h (carga total) | |
| Parâmetros da Locomotiva | Entre-eixos dianteiro/traseiro | 1500mm | Sobressalente frontal/traseiro | 1160 mm / 1280 mm |
| Distância entre eixos | 2800mm | Peso total | Aprox. 2440 kg | |
| Raio de giro | ≤ 7,5 m | Modelo da Bateria de Partida | 110 Ah com Dispositivo de Partida em Baixas Temperaturas | |
| Transmissão | Caixa de Marchas Mecânica Manual Rápida com Encaixe de 5 Velocidades | |||
| Compressor de ar | Compressor de Ar Original de Admissão Natural, Capacidade de 168 ml | |||
| Cabine do motorista | Totalmente fechado ao redor, cabine equipada com ar-condicionado de refrigeração. | |||
| Parâmetros de potência | Motor | Motor a Combustível Cummins ISF3.8S5141 | ||
| Deslocamento | 3.8L | |||
| Potência Nominal | 105 kW | Padrão de emissão | Euro V | |
| Torque Máximo | 450 Nm / 1200–2200 rpm | Tipo de combustível | Diesel | |
| Inclinação Máxima de Condução: 4 %, Inclinação Projetada: 7 % | ||||
| Escape | Sistema SCR de Tratamento de Gases de Escape que Realmente Atende ao Padrão de Emissões Euro V | |||
| Sistema | ||||
| Chassi | Sistema de Chassi de Alta Resistência com Viga Longitudinal do Tipo C | Suspensão | Mola de Lâmina de Aço | |
| MODO DE TRANSMISSÃO | tração Simples nas Rodas 4×2 com Junta Homocinética | Modo de direcção | Dispositivo Hidráulico Total de Direção Assistida com Parafuso Sem-Fim Recirculante | |
| Freio de serviço | Freio a Tambor com Pressão de Ar em Circuito Duplo (Dianteiro e Traseiro) e Freio de Estacionamento | |||
| Sistema de chassis | Travão de estacionamento | Freio Central de Ar Manual, cujos Componentes Cumprem os Padrões TUV | ||
| Modo de Tração | Haste de Tração Autoequilibrada com Conector Rotativo Robusto | |||
| Sistema de direção | sistema de Direção de 2 ou 4 Rodas para a Carroceria Pode Ser Personalizado | |||
| Pneus | Pneus Tubeless; Modelo de Pneu para a Locomotiva: 650-16; Modelo de Pneu para a Carroceria: 600-14 (as especificações dos pneus de cada carroceria são | |||
| unificadas) | ||||
| Luzes | Locomotiva equipada com faróis, luzes de sinalização de mudança de direção, luzes de freio, luzes de advertência, etc. | |||
| METRO | Medidor indutivo de combustível, medidor de temperatura da água, contador de horas, indicador de óleo, indicador de setas, indicador de geração de energia. | |||
| Sistema de Áudio | MP6 especial para automóveis de passageiros (suporta reprodução de música e vídeo), compatível com cartão SD/TF e USB; rádio digital, sintonia totalmente eletrônica e digital, rádio FM com 18 estações pré-ajustadas e função de varredura automática e armazenamento; tela LCD puramente azul de grande porte; saída de áudio RCA banhada a ouro; função à prova de poeira para USB/SD; botões flexíveis de qualidade automotiva, potência de saída 4×50 W. | |||
| Sistema elétrico | Sistema de monitorização | sistema de monitoramento instalado em 5 conjuntos (equipado com sonda HD SSD especial de 500 GB para grandes veículos de passageiros, com capacidade de armazenamento de até cerca de 10 dias) | ||
| Tela de Exibição | tela de exibição HD de 19 polegadas instalada em cada vagão | |||
| Anunciador por voz | Veículo equipado com anunciador por voz de parada | |||
| Parâmetros Técnicos do Vagão | ||||
| Modelo | Vagão Metálico AL-35 (Tipo Aberto) | 5400×2300×2520 | ||
| Dimensões gerais | ||||
| Tipo | Estilo de Trem Antigo Europeu | (C*P*A) | Excluindo barra de tração e retrovisor | |
| espelho | ||||
| Parâmetros do Vagão | Capacidade de Passageiros | 5 pessoas * 7 fileiras = 35 pessoas | Velocidade máxima de condução | 20 km/h (carga total) |
| Entre-eixos dianteiro/traseiro | 1400mm | Altura do Piso em Relação ao Solo | 640 mm (altura em relação ao solo) | |
| Distância entre eixos | 3700 mm | Altura de Dois Degraus | 360 mm (altura em relação ao solo) | |
| Cor do corpo | Personalizado de acordo com as exigências do cliente | Peso Vazio | 1500 kg (excluindo passageiros) | |
| Modo de Amortecimento da Suspensão | Suspensão não independente de molas de folhas | |||
| Outros | Modo de Freio | Cada carro é equipado com um dispositivo independente de freio hidráulico combinado duplo e função automática de estacionamento de emergência; todos os trens possuem dispositivo operacional hidráulico independente | ||
| Painel Externo da Carroceria | Carroceria totalmente metálica, peças estampadas em chapa metálica, processo completo de produção automotiva | |||
| Taxa de produção | Estrutura de aço | |||
| Piso | Piso novo antiderrapante corrugado totalmente em alumínio | |||
| Assentos | Couro sintético de alta qualidade + PU de alta resiliência | |||
| Processo Anticorrosão para o Veículo Inteiro | Processo eletroforético anticorrosão para toda a carroceria, antioxidação abrangente de 360°, prevenção contra ferrugem e proteção anticorrosiva interna e externa da carroceria. | |||
| Cintos de segurança | Cintos de segurança de dois pontos instalados em todos os assentos para garantir a segurança de cada passageiro | |||
| Equipamento de Proteção de Segurança | Apoiadores de braço de segurança | Apoiadores de braço de segurança em cada fileira de assentos para evitar que os passageiros se inclinem para frente e sofram lesões devido à frenagem de emergência. | ||
| Alerta de Saída de Emergência | Botões de alerta de saída de emergência em cada fileira do vagão para facilitar o desembarque dos passageiros ou a atuação em situações de emergência. | |||
| Sinais e Marcadores de Segurança | Sinais e marcadores de segurança em cada vagão para lembrar os passageiros de prestar atenção à segurança e reduzir riscos potenciais. | |||
| Observações |
Notas: 1. Um conjunto de ferramentas para o veículo. |
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Trem Elétrico de Turismo de Luxo Sem Trilhos | 42 Assentos – Modelo ALGD-CL-42
Trem de Turismo Movido a Combustível com Portas Automáticas | 72 Assentos, Vermelho e Dourado – ALGQ-CL-72
Carrinho Elétrico Retrô Compacto de Turismo com 14 Assentos | Veículo Turístico de Ar Livre – Modelo ALGD-LX-14
Trem Diesel de Turismo Retrô com Nariz de Bala | 42 Assentos, Movido a Combustível – Modelo ALGQ-LX-42