72-passagerars turistfordon med förbränningsmotor och öppen konstruktion – levererat med framgång till Jiuquan Poplar Forest Scenic Spot i Gansu (anpassad konfiguration)
Många turistområden och naturreservat behöver en enkel, pålitlig persontransportlösning utan komplexa funktioner eller höga kostnader. Överdimensionering leder till högre inköpspriser och underhållskostnader, medan lösningar med för liten kapacitet inte klarar av belastningen under högsäsong.
ALGQ-CL-72 erbjuder ett balanserat svar. Denna öppen dieseldrivna spårlösa tågmodell med 72 säten är vår standardmodell – enkel, hållbar och fälttestad. Den har levererats framgångsrikt till Jiuquan Poplar Forest Scenic Spot i Gansu, där den transporterar besökare genom skyddade skogslandskap med minimal miljöpåverkan.
Öppen design – Obegränsade panoramautsikter, perfekt för natur- och skogsattraktioner
kapacitet för 72 passagerare – Transporterar stora grupper effektivt och minskar trängsel på stigar
Drivmedelsdriven pålitlighet – Dieselmotorn presterar konsekvent även på avlägsna eller utanför elnätet belägna platser
Standardkonfiguration, beprövad i praktiken – Förenklad underhållsprocess och lättillgängliga reservdelar
Anpassningsbar på begäran – Lägg till varumärkesprägling, ljudguider eller skyddande tak efter behov
Egen kvalitetskontroll – Fasadeinspektioner och dynamiska vägtester före leverans
Komplett leveranspaket – Modulär containertillverkning, installationsanvisningar, teknisk dokumentation och servicestöd efter försäljning
Våra standarddiesellokomotiv används på vackra platser, vid vattenkanten och på storskaliga evenemangsplatser. ALGQ-CL-72 levererar pålitlig prestanda utan onödig komplexitet.
Behöver du ett enkelt, högkapacitivt tåg för ditt vackra område? Kontakta oss för en designkonsultation – din terräng, våra standarder.
| Tekniska parametrar för lokomotiv | ||||
| Produkttyp | Metalllokomotiv | Totala mått | 5120*2140*2500 | |
| - Jag är inte rädd. | ||||
| Passagerarkapacitet | 2 personer | Max hastighet | 20 km/h (full last) | |
| Lokomotivparametrar | Fram/remspår | 1500MM | Fram/Rear överhäng | 1160 mm/1280 mm |
| Axelavstånd | 2800 mm | Totalvikt | Cirka 2440 kg | |
| Rullningsradius | ≤ 7,5 m | Startbatterimodell | 110 Ah med startanordning för låg temperatur | |
| Växellåda | Snabb mekanisk manuell inpluggningsväxellåda med 5 växlar | |||
| Luftkompressor | Original luftkompressor med naturlig insugning, kapacitet 168 ml | |||
| Förarhytt | Fullständigt inhöljd runtom, hytt utrustad med kylklimatanläggning. | |||
| Effektparametrar | Motor | Cummins ISF3.8S5141-bränslemotor | ||
| Slagvolym | 3.8L | |||
| Nominal effekt | 105KW | Utsläppsstandard | Euro V | |
| Max vridmoment | 450 Nm/1200–2200 rpm | Bränsletyp | Diesel | |
| Maximalt lutningsförhållande vid körning 4 %, konstruktionslutning 7 % | ||||
| Utsläpp | Avgasreningssystem med selektiv katalytisk reduktion (SCR) som faktiskt uppfyller Euro V-emissionsstandarden | |||
| System | ||||
| Chassis | C-formad longitudinell balk av höghållfast stålchassissystem | Federstöd | Stålfjäder | |
| Överföringsläge | 4×2 enkelhjulsdrift med konstant hastighetsled | Styrläge | Fullt hydrauliskt återcirkulerande kulsystem för kraftstyrning | |
| Användningsbroms | Dubbelkrets lufttryckstrommelbroms fram och bak, parkeringsbromsanordning | |||
| Chassis system | Parkeringsbroms | Manuell central luftbroms, komponenter som uppfyller TÜV-standarder | ||
| Drivläge | Självbalanserande dragstang, kraftfull roterbar koppling | |||
| Styrsystem | styrsystem med två eller fyra hjul för vagn kan anpassas efter önskemål | |||
| Däck | Dekkfria däck, lokomotivdäckmodell: 650-16, vagnsdäckmodell: 600-14 (däckspecifikationerna för varje vagn är | |||
| enhetsvisa) | ||||
| Ljus | Lokomotiv utrustat med framlyktor, blinkers, bromslampor, varningslampor m.m. | |||
| Meter | Induktiv bränslenivåindikator, vattentemperaturmätare, timmärkningsur, oljeindikator, blinkersindikator, generatorindikator. | |||
| Ljudsystem | Specialiserad MP6-spelare för personbilar (stödjer uppspelning av musik och video), kompatibel med SD/TF-kort och USB; digital radio, fullt elektronisk digital avstämningsfunktion, FM-radio med 18 förinställda stationer samt automatisk sökning och lagring; extra stor renblå LCD-display; guldpläterad RCA-ljudutgång; USB/SD-stoftskyddsfunktion; bilklassens flexibla knappar, 4×50 W utgångseffekt. | |||
| Elektriskt system | Övervakningssystem | 5 övervakningssystem installerade (utrustade med specialiserad 500 GB SSD-hårddisk för stora passagerarvagnar, lagringskapacitet upp till ca 10 dagar) | ||
| Visningsskärm | 19-tums HD-display skärm installerad i varje vagn | |||
| Röstutropare | Fordon utrustat med röstutropare för hållplatser | |||
| Vagnens tekniska parametrar | ||||
| Modell | AL-35 metallvagn (öppen typ) | 5400×2300×2520 | ||
| Totala mått | ||||
| TYP | Europeisk antik tågstil | - Jag är inte rädd. | Utan dragstang och backspegel | |
| spegel | ||||
| Vagnparametrar | Passagerarkapacitet | 5 personer × 7 rader = 35 personer | Max hastighet | 20 km/h (full last) |
| Fram/remspår | 1400mm | Golvhöjd från marken | 640 mm (höjd från marken) | |
| Axelavstånd | 3700 mm | Tvåstegshöjd | 360 mm (höjd från marken) | |
| Kroppsfärg | Anpassad efter kundens krav | Töm vikt | 1500 kg (exklusive passagerare) | |
| Fjädringsdämpningsläge | Bladfjäder oberoende upphängning | |||
| ANDRA | Bromsläge | Varje vagn är utrustad med en oberoende hydraulisk kombinerad dubbelbromsanordning och automatisk parkeringsfunktion vid nödsituation; samtliga tåg har en oberoende hydraulisk driftsanordning | ||
| Karossens yttre panel | Helt metallkaross, plåtformade stansade delar, fullständig bilproduktionsprocess | |||
| Tak | Stålramverkskonstruktion | |||
| Golv | Helt aluminiumvågformad halksäker ny golvplatta | |||
| Säten | Högkvalitativ konstläder + PU-med hög återböte | |||
| Hela fordonets korrosionsskydd | Elektroforetisk anti-korrosionsprocess för hela karossen, 360° allsidig anti-oxidation, rostskydd och korrosionsskydd både inuti och utanpå karossen. | |||
| Säkerhetsbälten | Tvåpunkts säkerhetsbälten monterade på varje säte för att säkerställa säkerheten för varje passagerare | |||
| Säkerhetsskyddsutrustning | Säkerhetsarmstöd | Säkerhetsarmstöd för varje rad av säten för att förhindra att passagerare lutar framåt och skadas vid nödbromsning. | ||
| Varning för nödutgång | Varningsknappar för nödutgång för varje rad i vagnen för bekväm passagerarutfart eller hantering av nödsituationer. | |||
| Säkerhetsskyltar och -markörer | Säkerhetsskyltar och -markörer i varje vagn för att påminna passagerare om att uppmärksamma säkerheten och minska potentiella faror. | |||
| Anmärkningar |
Noter: 1. Ett set fordonverktyg. |
|||














Öppent dieseldrivet turisttåg | 72-plats standardmodell – ALGQ-CL-72
Bränsledrivet turisttåg med automatiska dörrar | 72-plats i rött och guld – ALGQ-CL-72
Dieseldrivet turisttåg med 72 platser och automatiska dörrar | bränsledrivet – modell ALGQ-CL-72
Kompakt eldriven retro turistvagn med 14 platser | öppen turistfordon – modell ALGD-LX-14