Ретро-автомобиль для осмотра достопримечательностей с двигателем внутреннего сгорания, конструкция с открытым пространством — соответствует стандартам CE и ISO 9001, OEM-изготовление под заказ для туристических зон, курортов и зоопарков
Не каждому объекту требуется гигант на 72 места. Более мелкие живописные места, бутик-курорты и средние парки развлечений зачастую нуждаются в манёвренном и экономически выгодном поезде, который при этом сохраняет характер и обеспечивает надёжную работу.
Модель ALGQ-CL-42 идеально подходит для этой задачи. Этот открытый безрельсовый поезд на топливной тяге вместимостью 42 места сочетает в себе винтажный дизайн и эффективность дизельного двигателя. Его компактные габариты позволяют легко маневрировать на узких дорогах и в зонах разворота, при этом он способен перевозить достаточное количество пассажиров, чтобы оправдать инвестиции. Идеален для зоопарков, исторических парков и транспортных маршрутов в курортных зонах.
Компактная вместимость — 42 пассажира — Легко маневрирует на небольших площадках, снижает затраты на инфраструктуру
Винтажный открытый дизайн — Ретро-стиль, гармонично дополняющий исторические или природные ландшафты
Надёжность за счёт топливного двигателя — Дизельный двигатель работает весь день без длительных остановок для дозаправки
Полная кастомизация по спецификации OEM — Цвета кузова, расположение логотипа, тематический интерьер по вашим чертежам
Внутренний контроль качества — Этапные проверки и динамические дорожные испытания перед поставкой
Экономичная логистика – Модульная упаковка снижает расходы на доставку; мы предоставляем руководство по установке и послепродажную поддержку
Наши индивидуальные поезда обслуживают клиентов от тематических парков Юго-Восточной Азии до живописных мест Европы. Модель ALGQ-CL-42 сочетает винтажный шарм и отсутствие эксплуатационной сложности, присущей более крупным моделям.
Вам нужен компактный винтажный поезд, обеспечивающий высокую ценность? Свяжитесь с нами для консультации по проектированию — ваш маршрут, наш поезд.
| Локомотив | Тип продукта | Металлический локомотив | Общие размеры | 5120*2140*2500 |
| Параметры | (Д*Ш*В) | |||
| Вместимость пассажиров | 2 человека | Максимальная скорость движения | 20 км/ч (полная нагрузка) | |
| Передняя/задняя колея | 1400mm | Передняя/задняя выступающая | 1110 мм / 1170 мм | |
| Колесная база | 2800мм | Общий вес | Примерно 2240 кг | |
| Минимальный радиус поворота | 8500мм | Модель стартерного аккумулятора | 110 А·ч с устройством для пуска при низких температурах | |
| Трансмиссия | Быстродействующая механическая ручная вставная 5-ступенчатая коробка передач | |||
| Компрессор воздуха | Оригинальный воздушный компрессор с естественным наддувом, производительность 168 мл | |||
| Кабина водителя | Полностью закрытый кузов, кабина оснащена кондиционером с системой охлаждения | |||
| Мощность | Двигатель | Топливный двигатель Cummins ISF2.8S5129T | ||
| Параметры | ||||
| Объем | 2,79 л | |||
| Номинальная мощность | 96кв | Стандарт выбросов | Китай V | |
| Максимальный крутящий момент | максимальный крутящий момент 315 Н·м при 1500 об/мин | Тип Топлива | Дизель | |
| Максимальный уклон для движения 4 %, проектный уклон 7 % | ||||
| Система выхлопа | Система нейтрализации отработавших газов SCR действительно соответствует стандарту выбросов Китай V | |||
| Шасси | Шасси | Продольная балка типа C и высокопрочная рама | Приостановка | Стальная листовая рессора |
| Система | Режим передачи | 4×2, одноколесный задний привод | Режим рулевого управления | Гидравлическое рулевое управление с циркулирующим шариковым механизмом |
| Передние шины | Шины основного двигателя 650–16 | Задние шины | Стальные диски колёс пассажирского вагона | |
| Рабочий тормоз | Двухконтурные пневматические барабанные тормоза спереди и сзади, стояночный тормоз | |||
| Парковочное торможение | Ручной центральный пневматический тормоз; компоненты соответствуют стандартам TUV | |||
| Режим тяги | Самоуравновешивающийся тяговый рычаг, поворотное усиленное соединение | |||
| Система рулевого управления | Система рулевого управления для пассажирского вагона с двумя или четырьмя управляемыми колёсами может быть выполнена по индивидуальному заказу | |||
| Электрическая система | Огни | Локомотив оснащён фарами, указателями поворота, стоп-сигналами, предупреждающими световыми сигналами и др. | ||
| Метр | Индуктивный указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости, счётчик моточасов, индикатор уровня масла, индикатор указателей поворота, индикатор генерации электроэнергии. | |||
| Аудиосистема | Специальный MP6-проигрыватель для легковых автомобилей (поддерживает воспроизведение музыки и видео), совместим с картами SD/TF и USB; цифровое радио, полностью электронная цифровая настройка, FM-радио с 18 предустановленными станциями и функцией автоматического поиска и сохранения; сверхкрупный чисто синий ЖК-дисплей; аудиовыход RCA с золотым покрытием; пылезащитная функция для USB/SD; гибкие кнопки автомобильного класса, выходная мощность 4×50 Вт. Укомплектован системой видеонаблюдения, голосовым оповещателем остановок и HD-дисплеем | |||
| Система мониторинга | Установлена система видеонаблюдения (в каждом вагоне установлен специальный HD-видеорегистратор с жёстким диском ёмкостью 500 ГБ для крупных автобусов, хранение данных — до 15 дней) | |||
| Дисплей | В каждом вагоне установлен HD-дисплей | |||
| Голосовой оповещатель | Транспортное средство оснащено голосовым оповещателем остановок | |||
| Звуковой эффект | Весь автомобиль оснащён высокоточным имитатором железнодорожного гудка (реальный звук поезда) | |||
| Особое оборудование | ● Кондиционер с системой охлаждения, установленный на локомотиве ● Кремово-белая высококачественная искусственная кожа + ПУ-материал высокой эластичности ● Страховочная изолирующая лента между локомотивом и вагонами (примечание: линия длиной 1 м) ● Страховочная изолирующая лента между вагонами (примечание: линия длиной 1 м) ● Солнцезащитный козырёк в кабине машиниста ● 1 огнетушитель в кабине машиниста ● Автомобильный высококачественный рельефный приборный щиток (спидометр, одометр, индикаторы освещения) ● 1 антикварный медный колокольчик на локомотиве | |||
| Технические параметры вагона | ||||
| Перевозка | Модель | AL-20 Металлический вагон | Общие размеры | 4815×2100×2412 |
| Параметры | Тип | Европейский антикварный стиль поезда | (Д*Ш*В) | Без тягового стержня и зеркала заднего вида |
| Вместимость пассажиров | 4 человека × 5 рядов = 20 человек | Максимальная скорость движения | 20 км/ч (полная нагрузка) | |
| Передняя/задняя колея | 1260мм | Высота пола от уровня земли | 560 мм (высота от уровня земли) | |
| Колесная база | 2600мм | Высота двухступенчатой площадки | 320 мм (высота от уровня земли) | |
| Цвет кузова | Индивидуальная настройка в соответствии с требованиями клиента | Вес без нагрузки | 1100 кг (без учета пассажиров) | |
| Другое | Режим демпфирования подвески | Независимая подвеска с листьями | ||
| Режим торможения | Каждый вагон оснащён независимым гидравлическим комбинированным двойным тормозным устройством и функцией автоматической парковки в чрезвычайных ситуациях; все поезда оснащены независимыми гидравлическими приводными устройствами | |||
| Наружные панели кузова | Полностью металлический кузов, детали из листового металла, полученные методом штамповки, полный автомобильный производственный цикл | |||
| Потолок | Каркасная конструкция из стали | |||
| Пол | Новый полностью алюминиевый рифлёный противоскользящий пол | |||
| Сиденья | Высококачественная искусственная кожа + ПУ с высокой упругостью | |||
| Процесс антикоррозионной обработки всего транспортного средства | Электрофоретическая антикоррозионная обработка всего кузова, всесторонняя защита на 360° от окисления, коррозии и ржавчины как снаружи, так и внутри кузова. | |||
| Безопасность | Страховочные цепи | защитные цепи из нержавеющей стали марки 304, установленные у выхода пассажиров в каждом вагоне | ||
| Защита | ||||
| Оборудование | Ремням безопасности | Двухточечные ремни безопасности установлены на каждом сиденье для обеспечения безопасности каждого пассажира | ||
| Стойки безопасности | Стойки безопасности для каждого ряда сидений, предотвращающие наклон пассажиров вперёд и получение травм при экстренном торможении. | |||
| Кнопки аварийного оповещения о выходе | Кнопки сигнализации аварийного выхода для каждого ряда в салоне для удобного выхода пассажиров или оперативного реагирования в чрезвычайной ситуации. | |||
| Знаки и маркеры безопасности | Знаки и маркеры безопасности в каждом салоне для напоминания пассажирам о необходимости соблюдения мер безопасности и снижения потенциальных рисков. | |||
| Примечания | 1. Один комплект инструментов для транспортного средства. | |||
| 2. Цвет транспортного средства может быть адаптирован под требования заказчика. | ||||
| 3. Один горизонтальный домкрат грузоподъёмностью 3 тонны для всего транспортного средства. | ||||
| 4. Наша компания может предложить разумную конфигурацию и производство по индивидуальному заказу с учётом реальных эксплуатационных требований заказчика. | ||||
| 5. Гарантия на весь автомобиль сроком на один год. | ||||
| 6. Один комплект документов, подтверждающих право регистрации всего транспортного средства. | ||||
| 7. Двадцать страховочных цепей для всего транспортного средства. | ||||
| 8. Один комплект инструкции по технике безопасности и сертификат соответствия для всего автомобиля. | ||||










Электрический ретро-поезд для туристов без рельсов и с открытым верхом | 42 места – модель ALGD-LX-42
Открытый дизельный экскурсионный поезд | стандартная модель на 72 места – ALGQ-CL-72
Электрический туристический поезд в стиле высокоскоростной железной дороги | Индивидуальный локомотив на 42 места — модель ALGD-CT-42
Ретро-дизельный экскурсионный поезд с «пулевидным» носом | 42 места, работающий на топливе – модель ALGQ-LX-42