Дизельные роскошные винтажные поезда
Домашняя страница > Продукция > Роскошные Винтажные Поезда / LX > Дизельные роскошные винтажные поезда
Домашняя страница > Продукция > Роскошные Винтажные Поезда / LX > Дизельные роскошные винтажные поезда
безрельсовый винтажный транспорт на 42 пассажира со стремительным локомотивным передним модулем — возможна OEM-адаптация под тематические аттракционы и парки исторического наследия; полное производство осуществляется на собственных мощностях
Организация потока посетителей на обширных туристических территориях или в историко-культурных парках зачастую требует баланса между пропускной способностью и качеством гостевого опыта. Переполненные тропы и большие расстояния для пешего передвижения могут вызывать усталость, что снижает как удовлетворённость посетителей, так и объём их расходов на территории.
ALGQ-LX-42 решает эту задачу благодаря уникальному ретро-дизайну с «пулевидным» носом. Этот безрельсовый дизельный экскурсионный поезд на 42 места сочетает в себе ностальгический внешний вид и практичную, экономичную эксплуатацию, обеспечивая надёжную транспортировку посетителей на тематических аттракционах, в зоопарках и курортных комплексах.
Выделяющийся «пулевидный» нос – Винтажный обтекаемый передний дизайн локомотива, привлекающий внимание и усиливающий визуальную идентичность вашего парка
вместимость — 42 пассажира – Оптимизированная компоновка для маршрутов с высокой плотностью движения, сокращающая время ожидания и повышающая пропускную способность
Полная кастомизация по спецификации OEM – Нанесение печати на кузов, интеграция логотипа, тематическое оформление интерьеров на основе ваших эскизов или концепций
Внутренний контроль качества – Этапные проверки — от сварки до динамических дорожных испытаний, гарантирующие долговечность в течение всего срока службы
Надёжность за счёт топливного двигателя – Мощный дизельный двигатель, подходящий для эксплуатации в любых погодных условиях и обеспечивающий длительную непрерывную работу
Глобальная поддержка поставок – Модульная упаковка снижает расходы на доставку; мы предоставляем руководство по монтажу, техническую документацию и послепродажное обслуживание
Наши индивидуальные дизельные поезда поставлены в живописные места Европы и тематические парки Юго-Восточной Азии. Модель ALGQ-LX-42 может стать фирменной аттракционной поездкой, стимулирующей повторные посещения и повышающей средний доход с одного гостя.
Готовы модернизировать внутренний транспорт на вашей площадке? Свяжитесь с нами для консультации по проектированию — ваше видение, наша инженерная экспертиза.
Основные параметры | |||||
Модель |
ALGD-F |
Габаритные размеры (включая тяговый модуль) |
15900×1960×2410 мм (±50 мм) |
||
Состав поезда |
Локомотив + вагон 1 + вагон 2 |
Вместимость пассажиров |
2 + 20 + 20 = 42 человека |
||
Тело |
Кузов полностью из металла + штамповка листового металла + электрофоретическое покрытие + компьютеризированное смешивание краски + профессиональное окрашивание |
||||
Крыша и пол |
Стальной каркас + двухслойная крыша + алюминиевый противоскользящий пол |
||||
Локомотив |
Размеры |
4700 × 1960 × 2410 мм (±50 мм) |
Перевозка |
Размеры |
4500 × 1920 × 2410 мм (±50 мм) |
|
Снаряженная масса |
1880кг |
|
Снаряженная масса |
1320 кг на вагон |
|
Передняя/задняя колея |
1400 / 1400 мм |
|
Передняя/задняя колея |
1320 / 1320 мм |
|
Колесная база |
2600мм |
|
Колесная база |
2600мм |
|
Передняя/задняя выступающая |
1110 / 1170 мм |
|
Передняя/задняя выступающая |
900/900 мм |
|
Подвеска |
Независимая подвеска с листьями |
|
Подвеска |
Независимая подвеска с листьями |
|
Режим рулевого управления |
Электрическое рулевое управление |
|
Режим рулевого управления |
Локомотив с расположением впереди, одновременное рулевое управление четырьмя колёсами |
|
Рабочий тормоз |
Комбинированный пневмогидравлический тормоз |
|
Рабочий тормоз |
Комбинированный пневмогидравлический тормоз |
|
Парковочное торможение |
Пневматическое управление + механический исполнительный механизм |
|
Парковочное торможение |
Пневматическое управление + механический исполнительный механизм |
|
Режим привода |
Заднемоторный заднеприводный |
|
Тип |
Открытый кузов |
|
Размер Шин |
195R14 |
|
Размер Шин |
165R13 |
|
Кабина водителя |
Регулируемое сиденье + центральная консоль автомобильного класса методом вакуумного формования + кондиционер с охлаждением |
|
Сиденья |
Сиденья из высокопрочного полиуретана |
|
|
|
|
Высота этажа |
560 мм (от земли) |
|
Прочная рама |
Продольная балка из марганцевой стали типа C + интегральная задняя ось |
|
Двухступенчатая высота ступеньки |
350 мм (от земли) |
Система тяги | |||||
Самовыравнивающаяся сцепка, тяжёлая поворотная муфта с автоматической системой блокировки защиты. | |||||
Силовая система | |||||
Аккумулятор |
литий-железо-фосфатный аккумулятор ёмкостью 460 А·ч, номинальное напряжение 73,6 В (Оснащён системой управления аккумуляторами BMS, обеспечивает мониторинг состояния аккумулятора в реальном времени и увеличивает срок службы) |
||||
Двигатель |
переменный ток, двигатель мощностью 72 В / 15 кВт с естественным охлаждением, режим работы S2; Номинальная частота вращения — 3840 об/мин, степень защиты IP54, класс изоляции H. |
||||
Контроллер |
72 В / 500 А полностью интеллектуальный электронный преобразователь переменного тока с асинхронным двигателем |
||||
Чарджер |
Полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство |
||||
Конвертер постоянного тока |
400 Вт, входное напряжение 72 В, выходное напряжение 14 В |
||||
Параметры производительности | |||||
Макс. скорость |
20KM/h |
Максимальный тормозной путь |
3,5 м (начальная скорость 10 км/ч) |
||
Макс. преодолеваемый подъем |
7 % (полная нагрузка) |
Минимум радиус поворота |
6,5 м |
||
Дальность движения |
Более 85 км на ровной дороге |
||||
Электрическая система | |||||
Фары и приборная панель |
Локомотив оснащён фарами, указателями поворота, стоп-сигналами, аварийными световыми сигналами, электрическим клаксоном и др.; На цифровой панели отображаются текущее значение тока, скорость, напряжение, уровень заряда аккумулятора, пройденный километраж, давление в шинах и различные коды неисправностей. |
||||
Мониторинг |
5 жестких дисков HD объемом 500 ГБ для автобуса, хранение данных до примерно 14 дней. |
||||
Анонсатор |
Интеллектуальный голосовой анонсатор GPS |
||||
Дисплей |
19-дюймовый ЖК-дисплей высокой четкости в каждом вагоне |
||||
Динамик |
4 громкоговорителя в каждом вагоне |
||||
Звуковой эффект |
Высокоточная имитация звуков железнодорожного гудка (реальный звук поезда) |
||||
Аудио |
Автомобильный MP6-проигрыватель, 4×50 Вт, совместим с картами памяти SD/TF и USB, аудиовыход RCA с золотым покрытием; Цифровое FM-радио с полностью электронной настройкой, автоматический поиск и сохранение 18 предустановленных станций. |
||||
Безопасная конфигурация | |||||
Страховочная цепь |
страховочная цепь из нержавеющей стали марки 304 у выхода пассажиров из каждого вагона. |
||||
Кнопка выхода |
Кнопка аварийного выхода на пассажирском выходе каждого вагона. |
||||
Видеодомофон |
Переговорное устройство для двусторонней связи между водителем и сотрудником по безопасности. |
||||
Другое |
Огнетушитель; двухточечный ремень безопасности; поручень безопасности; знаки безопасности. |
||||
Другая комплектация | |||||
Амортизация ударов |
Амортизирующее устройство установлено на локомотиве и каждом вагоне. |
||||
|
Примечание: 1. Гарантия на весь поезд сроком один год. 2. Бесплатный комплект инструментов и один горизонтальный домкрат грузоподъёмностью 3 т. 3. В комплект входят полные регистрационные документы, сертификат и руководство пользователя. 4. Доступна услуга индивидуальной адаптации: конфигурация и дизайн внешнего вида по требованиям заказчика. | |||||
Электрический роскошный безрельсовый экскурсионный поезд | 42 места – модель ALGD-CL-42
Электрический экскурсионный поезд на 72 места | с автоматически раздвижными дверями – модель ALGD-CL-72
Открытый дизельный экскурсионный поезд | стандартная модель на 72 места – ALGQ-CL-72
Дизельный туристический поезд на 72 места с автоматическими дверями | работающий на топливе – модель ALGQ-CL-72