72-Platz-Touristenzug für alle Wetterbedingungen mit vollständiger Fahrzeugverkleidung – speziell für das Naturschutzgebiet Zhalong (ökologisch sensible Zone) entwickelt
Naturreservate und Feuchtgebiete stehen vor besonderen betrieblichen Herausforderungen: Sie müssen empfindliche Ökosysteme schützen und gleichzeitig Besucher aufnehmen, die unabhängig vom Wetter Komfort erwarten. Offene Fahrzeuge können Gäste Regen, Wind oder Kälte aussetzen und so die Fahrgastzahl in der Nebensaison verringern.
Der ALGQ-CL-72 löst dieses Problem mit einer vollständig geschlossenen Kabine. Dieser 72-Sitzer-Diesel-Zug ohne feste Schienen verfügt über wetterfeste Verglasung, eine Klimaanlage sowie einen geräuscharmen Innenraum, der Störungen für die Tierwelt minimiert. Speziell für das Naturschutzgebiet Zhalong entwickelt, arbeitet er effizient in sensiblen Feuchtgebieten, wo Lärm und Emissionen streng kontrolliert werden müssen.
Vollständig geschlossene Kabine – Allwetter-Komfort für Besucher und damit Verlängerung Ihrer Betriebssaison
fassungsvermögen für 72 Passagiere – Reduziert die Anzahl der Fahrzeugfahrten und senkt so die kumulative Umweltbelastung
Dieselzuverlässigkeit – Konsistente Leistung auch an abgelegenen Standorten ohne Ladeinfrastruktur
Wildtierfreundliches Design – Geringere Geräuschentwicklung und dicht geschlossene Systeme zum Schutz natürlicher Lebensräume
Vollständige OEM-Anpassung – Anpassung des Innenraumlayouts, der Sitzanordnung, der Klimatisierung und der Barrierefreiheitsmerkmale
Eigene Qualitätskontrolle – Schrittweise Inspektionen von Rohstoffen bis hin zu dynamischen Straßenprüfungen
Globale Lieferunterstützung – Modulares Verpackungssystem, Installationsanleitungen und Dokumentation für den After-Sales-Service
Unsere maßgeschneiderten Dieselzüge wurden bereits an landschaftlich reizvolle Gebiete in Europa sowie an Naturschutzgebiete in Asien ausgeliefert. Der ALGQ-CL-72 vereint Komfort für Besucher mit ökologischer Verantwortung.
Sie suchen einen wetterfesten Zug, der Ihre natürliche Umgebung respektiert? Kontaktieren Sie uns für ein individuelles Design-Gespräch – Ihre Umgebung, unsere Lösung.
| Technische Parameter der Lokomotive | ||||
| Produkttyp | Metalllokomotive | Gesamtabmessungen | 5120*2140*2500 | |
| (L*B*H) | ||||
| Fahrgastkapazität | 2 Personen | Maximale Fahrgeschwindigkeit | 20 km/h (Volllast) | |
| Lokomotivparameter | Vorder-/Hinterachse | 1500MM | Front-/Rücküberhang | 1160 mm / 1280 mm |
| Radstand | 2800mm | Gesamtgewicht | Ca. 2440 kg | |
| Wendekreis | ≤ 7,5 m | Startbatteriemodell | 110 Ah mit Kaltstartvorrichtung | |
| Getriebe | Schnelles mechanisches manuelles Steckgetriebe mit 5 Gängen | |||
| Luftkompressor | Originaler luftgekühlter Saugkompressor mit einem Hubraum von 168 ml | |||
| Fahrerkabine | Vollständig umschlossen; Fahrerhaus mit Klimaanlage für Kühlbetrieb ausgestattet. | |||
| Leistungsparameter | Motor | Kraftstoffmotor Cummins ISF3.8S5141 | ||
| Verdrängung | 3.8L | |||
| Nennleistung | 105kw | Emissionsstandard | Euro V | |
| Maximales Drehmoment | 450 Nm / 1200–2200 min⁻¹ | Kraftstoffart | Diesel | |
| Maximale Antriebssteigung 4 %, Konstruktionssteigung 7 % | ||||
| Auspuff | Abgasnachbehandlungssystem mit SCR-Technik erfüllt tatsächlich die Euro-V-Emissionsnorm | |||
| System | ||||
| Fahrgestell | C-förmiges Längsträger-Hochleistungs-Chassis-System | Federgang | Stahlblechfeder | |
| GETRIEBEMODUS | 4×2-Einzelradantrieb mit Gleichlaufgelenk | Steuerungsmodus | Vollhydraulische zirkulierende Kugel-Lenkvorrichtung mit Servounterstützung | |
| Betriebsbremse | Vorderer und hinterer zweikreisiger Luftdrummbremsen, Feststellbremseinrichtung | |||
| Fahrwerksystem | Parkschutzbremse | Manuelle zentrale Luftbremse, Komponenten entsprechen den TÜV-Normen | ||
| Antriebsmodus | Selbstausgleichende Zugstange, schwerlastfähiger drehbarer Verbinder | |||
| Lenksystem | zweirad- oder Vieradr Lenksystem für den Anhänger ist auf Wunsch lieferbar | |||
| Reifen | Schlauchlose Reifen, Lokomotiv-Reifenmodell: 650-16, Anhänger-Reifenmodell: 600-14 (Reifenspezifikationen jedes Anhängers sind | |||
| einheitlich) | ||||
| Lichter | Lokomotive mit Scheinwerfern, Blinkleuchten, Bremsleuchten, Warnleuchten usw. ausgestattet | |||
| Meter | Induktives Kraftstoff-Füllstandsanzeigegerät, Wassertemperaturanzeigegerät, Betriebsstundenzähler, Ölstandsanzeige, Blinkeranzeige, Stromerzeugungsanzeige. | |||
| Audiosystem | Spezieller MP6-Player für Personenkraftwagen (unterstützt Musik- und Video-Wiedergabe), kompatibel mit SD-/TF-Karte/USB; Digitalradio, vollständig elektronische digitale Abstimmung, UKW-Radio mit 18 voreingestellten Sendern sowie automatischem Such- und Speichermodus; besonders großes, reines blau leuchtendes LCD-Display; vergoldeter RCA-Audioausgang; staubgeschützte USB-/SD-Funktion; flexiblen, automotive-tauglichen Tasten, Ausgangsleistung 4 × 50 W. | |||
| Elektrische Anlage | Überwachungssystem | 5 Überwachungssysteme installiert (ausgestattet mit speziellem 500-GB-SSD-HD-Probe für große Personenkraftwagen; Speicherkapazität bis zu ca. 10 Tage) | ||
| Displaybildschirm | 19-Zoll-HD-Displayschirm in jedem Wagen installiert | |||
| Sprachansagegerät | Fahrzeug mit sprachgesteuertem Haltestellenansager ausgestattet | |||
| Technische Parameter des Wagens | ||||
| Modell | AL-35-Metallwagen (offene Bauart) | 5400×2300×2520 | ||
| Gesamtabmessungen | ||||
| Typ | Europäischer antiker Zugstil | (L*B*H) | Ohne Zugstange und Rückspiegel | |
| spiegel | ||||
| Wagenparameter | Fahrgastkapazität | 5 Personen * 7 Reihen = 35 Personen | Maximale Fahrgeschwindigkeit | 20 km/h (Volllast) |
| Vorder-/Hinterachse | 1400mm | Bodenhöhe über Gelände | 640 mm (Höhe über Gelände) | |
| Radstand | 3700 mm | Zweistufige Höhe | 360 mm (Höhe über Gelände) | |
| Karosseriefarbe | Anpassung gemäß den Kundenanforderungen | Leergewicht | 1500 kg (ohne Passagiere) | |
| Dämpfungsart der Aufhängung | Nicht unabhängige Suspension mit Blattfeder | |||
| Sonstiges | Bremsart | Jeder Wagen ist mit einer unabhängigen hydraulischen kombinierten Doppelbremsvorrichtung sowie einer automatischen Parkfunktion im Notfall ausgestattet; alle Züge verfügen über eine unabhängige hydraulische Betätigungsvorrichtung | ||
| Außenblech des Fahrzeugkörpers | Ganzmetallkarosserie, Blechstanzteile, vollständiger Automobilproduktionsprozess | |||
| Höchstgrenze | Stahlrahmenbau | |||
| Boden | Ganzaluminium-Wellboden mit rutschhemmender Oberfläche | |||
| Sitze | Hochwertiges Kunstleder + hochelastisches PU | |||
| Ganzfahrzeug-Korrosionsschutzverfahren | Elektrophoretischer Korrosionsschutz für die gesamte Karosserie, 360°-Rundum-Antioxidation sowie Rost- und Korrosionsschutz innen und außen an der Karosserie. | |||
| Sicherheitsgurte | Zweipunkt-Sicherheitsgurte an jedem Sitz zur Gewährleistung der Sicherheit aller Fahrgäste | |||
| Sicherheitsschutzausrüstung | Sicherheitsarmlehnen | Sicherheitsarmlehnen für jede Sitzreihe, um zu verhindern, dass Fahrgäste bei einer Notbremsung nach vorne kippen und sich verletzen | ||
| Notausstiegswarnung | Notausstiegs-Warnknöpfe für jede Sitzreihe im Wagen zur bequemen Fahrgastausstiegsnutzung oder zur schnellen Handhabung von Notfällen | |||
| Sicherheitshinweise und -markierungen | Sicherheitshinweise und -markierungen in jedem Wagen, um die Fahrgäste auf Sicherheitsaspekte hinzuweisen und potenzielle Gefahren zu reduzieren | |||
| Anmerkungen |
Notizen: 1. Ein Satz Fahrzeugwerkzeuge. |
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Vintage-Diesel-Besichtigungszug mit offener Kabine | 42 Passagiere – Modell ALGQ-CL-42
Vollständig geschlossener Diesel-Besichtigungszug | 72-Sitze-Kabine – Modell ALGQ-CL-72
Kompakter elektrischer retro-stilisierter Besichtigungswagen mit 14 Sitzen | Offenes Touristenfahrzeug – Modell ALGD-LX-14
Vollständig geschlossener Dieselzug mit Pinguin-Front und automatischen Türen | 72-Sitzer-Maßanfertigung – Modell ALGQ-CT-72