רכבת תיירים לכל עונות השנה, בעלת קיבולת 72 נוסעים, עם מעטפת מלאה לספסלים – מעוצבת במיוחד לשימור הטבעי של ג'אלונג (אזור רגיש סביבתי)
שמורות טבע ואזורי ביצות ניצבים בפני אילוצים תפעוליים ייחודיים: הגנה על מערכות אקולוגיות עדינות תוך קבלת מבקרים שמחפשים נוחות ללא תלות בתנאי מזג האוויר. רכבים פתוחים עלולים לחשוף את המבקרים לגשם, לרוח או לקור, מה שמפחית את מספר הراكבים בעונות הלא עונתיות.
ה-ALGQ-CL-72 פותר זאת באמצעות עיצוב תא סגור לחלוטין. זהו רכב מסילת חוטי בעל 72 מקומות ישיבה, הנע בדיזל, ומאופיין בחלונות עמידים למזג אוויר, בקרת אקלים ובפנים שקטים שמצמצמים את ההפרעה לחיות בר. תוכנן במיוחד עבור שמורת הטבע ג'אלונג, והוא פועל ביעילות בסביבות ביצתיות רגישות שבהן יש לשלוט במפורע וברעש באופן מחמיר.
תא סגור לחלוטין – נוחות בכל מזג אוויר למבקרים, ומאריך את עונת הפעילות שלך
קיבולת של 72 נוסעים – מפחית את מספר הנסיעות של הרכבים, ומכך נובע הפחתה באפקט הסך הסביבתי
אמינות הדיזל – ביצועים עקביים גם באזורים מרוחקים שאין בהם תשתיות לטעינה
עיצוב רגיש לחיות בר – הפחתת רמת הרעש ומערכות אטומות להגנה על סביבות חיים טבעיות
התאמה מלאה לפי דרישות יצרן המקורי (OEM) – התאמת תצורת הקבינת נוסעים, מושבים, בקרת האקלים ומאפייני הנגישות
בקרת איכות פנימית – בדיקות מדורגות, מהחומר הגלמי עד לבחינות דינמיות על הכביש
תמיכה גלובלית באספקה – אריזה מודולרית, הוראות התקנה ותיעוד לאחר המכירה
רכבות הדיזל המותאמות שלנו נשלחו לאזורים נוף יפים באירופה ולשמורות טבע באסיה. ה-ALGQ-CL-72 מאוזן בין נוחות המבקרים לבין אחריות סביבתית.
מחפשים רכבת שפעילה בכל עונות השנה ומכבדת את הסביבה הטבעית שלכם? פנו אלינו לייעוץ תכנוני – הסביבה שלכם, הפתרון שלנו.
| פרמטרים טכניים של הקטר | ||||
| סוג מוצר | קטר מתכתי | ממדים כלליים | 5120*2140*2500 | |
| (א*ר*מ) | ||||
| קיבולת נוסעים | 2 איש | מהירות נהיגה מקסימלית | 20 קמ"ש (בעומס מלא) | |
| פרמטרי הקטר | נתיב קדום/אחורי | 1500 מ"מ | מגזר קדום/אחורון | 1160 מ"מ/1280 מ"מ |
| בסיס גלגלים | 2800mm | משקל כולל | כ-2440 ק"ג | |
| רדיוס סיבוב | ≤7.5 מטר | דגם סוללת ההפעלה | 110 א"ש עם מכשיר הפעלה בטמפרטורות נמוכות | |
| העברה | תיבה ידנית מכנית מהירה להכנסה ידנית, 5 מהירויות | |||
| מדחס אוויר | מחבר אויר טבעי מקורי, קיבולת 168 מ"ל | |||
| קרון הנהג | סגור לחלוטין מכל הצדדים, קרון מצויד ממישר אוויר מקרר. | |||
| פרמטרי כוח | מנוע | מנוע דלק של Cummins ISF3.8S5141 | ||
| העברה | 3.8L | |||
| העוצמה המşıיימת | 105KW | תקן פליטה | יורו 5 | |
| トルק מקסימלי | 450 ניומטר-סיבוב לדקה/1200–2200 סיבוב לדקה | סוג דלק | דיזל | |
| שיפוע נסיעה מקסימלי 4%, שיפוע תכנוני 7% | ||||
| העתקה | מערכת טיפול בגזים מפלטיים מסוג SCR שמגשימה בפועל את הסטנדרט האירופי להפרשות חומרים מזהמים דרגה 5 (Euro V) | |||
| מַעֲרֶכֶת | ||||
| מסד | מערכת צירית עתיקה מסוג C עם קרשים אורך בעלי חוזק גבוה | מתלה | קפיץ פלדה | |
| מוד עבורה | ניעור 4×2 חד-גלגל עם ציר מהירות קבועה | מצב היגוי | הגה כוח הידראולי מלא עם בלום מחזור | |
| בלם שירות | בלם תוף אווירי דו-מעגלי קדמי ואחורי, מערכת בלימה לעצירה | |||
| מערכת שלדה | בלם חניה | בלם מרכזי ידני באוויר, רכיבים עומדים בתקנים של TUV | ||
| מצב משיכה | מוט הובלה עם איזון עצמי, חיבור מסתובב עמיד | |||
| מערכת ההנהגה | מערכת הנעה דו-גלגлитית או ארבע-גלגлитית לעגלה – ניתנת להתאמה אישית | |||
| צמיגים | צמיגים ללא צינור, דגם הצמיג של הקטר: 650-16, דגם הצמיג של העגלה: 600-14 (הדגמים של הצמיגים בכל עגלה הם | |||
| מאוחדים) | ||||
| מנורות | הקטר מצויד באורות קדמיים, אורות הפנייה, אורות בלימה, אורות אזהרה וכו' | |||
| מטר | מד דלק אינדוקטיבי, מד טמפרטורת מים, מד שעות, מד שמן, מד האותיות להפנייה, מד ייצור חשמל. | |||
| מערכת שמע | נגן MP6 מיוחד למכוניות נוסעים (תומך בשידור מוזיקה וסרטונים), תואם כרטיסי SD/TF ו-USB; רדיו דיגיטלי, סריקה אלקטרונית מלאה, רדיו FM עם 18 תחנות מוגדרות מראש, סריקה אוטומטית ואחסון; מסך LCD כחול טהור בגודל גדול במיוחד; פלט שמע RCA מוזהב; פונקציית הגנה מפני אבק ל-USB/SD; מקשים גמישים ברמה אוטומובילית, הספק יציאה 4×50 וואט. | |||
| מערכת חשמלית | מערכת ניטור | הותקנו 5 מערכות ניטור (כוללות חיישן HD SSD מיוחד בקיבולת 500 ג'יגה-בייט למכוניות נוסעים גדולות, אחסון למשך כ-10 ימים) | ||
| מסך תצוגה | הותקן מסך תצוגה HD בגודל 19 אינץ' בכל עגלה | |||
| מכריז קולי | הרכב מצויד במוכרז קולי לעצירת תחנות | |||
| פרמטרים טכניים של הקרון | ||||
| דגם | קרון מתכתי AL-35 (סוג פתוח) | 5400×2300×2520 | ||
| ממדים כלליים | ||||
| סוג | סגנון רכבת אנטיקית אירופאית | (א*ר*מ) | ללא מוט הגרירה ומראה אחורית | |
| מראה | ||||
| פרמטרי הקרון | קיבולת נוסעים | 5 אנשים × 7 שורות = 35 אנשים | מהירות נהיגה מקסימלית | 20 קמ"ש (בעומס מלא) |
| נתיב קדום/אחורי | 1400mm | גובה הרצפה מהקרקע | 640 מ"מ (גובה מהקרקע) | |
| בסיס גלגלים | 3700mm | גובה דו-שלבי | 360 מ"מ (גובה מהקרקע) | |
| צבע גוף | מתאימים לפי דרישות הלקוח | משקל ריק | 1500 ק״ג (ללא נוסעים) | |
| מצב דämpינג של התלייה | מערכת מז晷ון אחורית מסוג לוחות קשת לא עצמאית | |||
| אחר | מצבรก | כל קרון מצויד במערכת בלמים הידראולית משולבת עצמאית ובפונקציית חנייה אוטומטית במקרה של חירום; כל הרכבות מצוידות במערכת הפעלה הידראולית עצמאית | ||
| לוחיות גוף חיצוניות | גוף מלא מתכת, חלקים מפלדה מודבקים, תהליך ייצור רכב מלא | |||
| תקרה | מבנה מסגרת פלדה | |||
| קוֹמָה | רצפה חדשה מקצף אלומיניום מלא, נגד החלקה | |||
| מושבים | עור מלאכותי ברמה גבוהה + פוליאוריטן בעל עמידות גבוהה | |||
| תהליך ניגוד השחיקה לכל הרכב | תהליך ניגוד שחיקה אלקטרופורטי לגוף כולו, הגנה מסיבוב 360° נגד חמצון, ספיחת שחלק וקריסה גם מבפנים וגם מבחוץ לגוף | |||
| חגורות יושב | חגורות בטיחות דו-נקודות מותקנות על כל ישיבה כדי להבטיח את בטיחות כל הנוסע | |||
| ציוד הגנה לשלום | מגיני בטיחות | מגיני בטיחות לכל שורה של מושבים למניעת נטיית הנוסעים קדימה ולקבלת פצעים עקב עצירה חירומית. | ||
| אזהרת יציאה חירומית | כפתורי אזהרת יציאה חירומית בכל שורה בקרון, לשם ירידה נוחה של הנוסעים או טיפול במצב חירום. | |||
| סימני וסימנים לבטיחות | סימני וסימנים לבטיחות בכל קרון כדי להזכיר לנוסעים להתייחס לבטיחות ולמזער סיכונים פוטנציאליים. | |||
| הערות |
הערות: 1. סט אחד של כלים לרכב. |
|||







רכבת תצפית תיירותית דיזל וינטג' פתוחה לאוויר | 42 נוסעים – דגם ALGQ-CL-42
רכבת תצפית דיזל סגורה לחלוטין | קבינת 72 מושבים – דגם ALGQ-CL-72
עגלה תצפית רטרו חשמלית קומפקטית ל-14 מושבים | כלי רכב תיירותי פתוח לאוויר – דגם ALGD-LX-14
רכבת דיזל קדמית בעיצוב פנגוין, סגורה לחלוטין, עם דלתות אוטומטיות | מותאמת ל-72 מושבים – דגם ALGQ-CT-72