turisttåg för alla väderförhållanden för 72 passagerare med fullständig vagnskapsel – specialkonstruerat för naturskyddsområdet Zhalong (ekologiskt känsligt område)
Naturreservat och våtmarker står inför unika operativa begränsningar: att skydda sårbara ekosystem samtidigt som besökare som önskar komfort oavsett väder tillgodoses. Öppna fordon kan utsätta gäster för regn, vind eller kyla, vilket minskar antalet passagerare under avsättningssäsongen.
ALGQ-CL-72 löser detta med en helt innesluten kabin. Denna spårlösa tågbil med dieseldrift och 72 platser är utrustad med väderbeständiga glasrutor, klimatstyrning och en tyst innandöme som minimerar störningen av vilda djur. Den är specialkonstruerad för Zhalong-naturreservatet och fungerar effektivt i känslomässigt sårbara våtmarksmiljöer där buller och utsläpp måste kontrolleras strikt.
Helt innesluten kabin – Komfort oavsett väder för besökare, vilket förlänger er driftsperiod
kapacitet för 72 passagerare – Minskar antalet fordonresor och därmed den sammanlagda miljöpåverkan
Dieselpålitlighet – Konsekvent prestanda även på avlägsna platser utan laddinfrastruktur
Design anpassad för vilda djur – Minskad bullerutveckling och täta system för att skydda naturliga levnadsområden
Full OEM-anpassning – Justera kabinlayout, säten, klimatstyrning och tillgänglighetsfunktioner
Egen kvalitetskontroll – Stegvisa inspektioner från råmaterial till dynamiska vägtester
Global leveranssupport – Modulär förpackning, installationsanvisningar och serviceunderlag
Våra anpassade diesellokomotiv har levererats till vackra områden i Europa och naturreservat i Asien. ALGQ-CL-72 balanserar besökares komfort med miljöansvar.
Söker du ett tåg som fungerar under alla väderförhållanden och respekterar din naturliga omgivning? Kontakta oss för en designkonsultation – er miljö, vår lösning.
| Tekniska parametrar för lokomotiv | ||||
| Produkttyp | Metalllokomotiv | Totala mått | 5120*2140*2500 | |
| - Jag är inte rädd. | ||||
| Passagerarkapacitet | 2 personer | Max hastighet | 20 km/h (full last) | |
| Lokomotivparametrar | Fram/remspår | 1500MM | Fram/Rear överhäng | 1160 mm/1280 mm |
| Axelavstånd | 2800 mm | Totalvikt | Cirka 2440 kg | |
| Rullningsradius | ≤ 7,5 m | Startbatterimodell | 110 Ah med startanordning för låg temperatur | |
| Växellåda | Snabb mekanisk manuell inpluggningsväxellåda med 5 växlar | |||
| Luftkompressor | Original luftkompressor med naturlig insugning, kapacitet 168 ml | |||
| Förarhytt | Fullständigt inhöljd runtom, hytt utrustad med kylklimatanläggning. | |||
| Effektparametrar | Motor | Cummins ISF3.8S5141-bränslemotor | ||
| Slagvolym | 3.8L | |||
| Nominal effekt | 105KW | Utsläppsstandard | Euro V | |
| Max vridmoment | 450 Nm/1200–2200 rpm | Bränsletyp | Diesel | |
| Maximalt lutningsförhållande vid körning 4 %, konstruktionslutning 7 % | ||||
| Utsläpp | Avgasreningssystem med selektiv katalytisk reduktion (SCR) som faktiskt uppfyller Euro V-emissionsstandarden | |||
| System | ||||
| Chassis | C-formad longitudinell balk av höghållfast stålchassissystem | Federstöd | Stålfjäder | |
| Överföringsläge | 4×2 enkelhjulsdrift med konstant hastighetsled | Styrläge | Fullt hydrauliskt återcirkulerande kulsystem för kraftstyrning | |
| Användningsbroms | Dubbelkrets lufttryckstrommelbroms fram och bak, parkeringsbromsanordning | |||
| Chassis system | Parkeringsbroms | Manuell central luftbroms, komponenter som uppfyller TÜV-standarder | ||
| Drivläge | Självbalanserande dragstang, kraftfull roterbar koppling | |||
| Styrsystem | styrsystem med två eller fyra hjul för vagn kan anpassas efter önskemål | |||
| Däck | Dekkfria däck, lokomotivdäckmodell: 650-16, vagnsdäckmodell: 600-14 (däckspecifikationerna för varje vagn är | |||
| enhetsvisa) | ||||
| Ljus | Lokomotiv utrustat med framlyktor, blinkers, bromslampor, varningslampor m.m. | |||
| Meter | Induktiv bränslenivåindikator, vattentemperaturmätare, timmärkningsur, oljeindikator, blinkersindikator, generatorindikator. | |||
| Ljudsystem | Specialiserad MP6-spelare för personbilar (stödjer uppspelning av musik och video), kompatibel med SD/TF-kort och USB; digital radio, fullt elektronisk digital avstämningsfunktion, FM-radio med 18 förinställda stationer samt automatisk sökning och lagring; extra stor renblå LCD-display; guldpläterad RCA-ljudutgång; USB/SD-stoftskyddsfunktion; bilklassens flexibla knappar, 4×50 W utgångseffekt. | |||
| Elektriskt system | Övervakningssystem | 5 övervakningssystem installerade (utrustade med specialiserad 500 GB SSD-hårddisk för stora passagerarvagnar, lagringskapacitet upp till ca 10 dagar) | ||
| Visningsskärm | 19-tums HD-display skärm installerad i varje vagn | |||
| Röstutropare | Fordon utrustat med röstutropare för hållplatser | |||
| Vagnens tekniska parametrar | ||||
| Modell | AL-35 metallvagn (öppen typ) | 5400×2300×2520 | ||
| Totala mått | ||||
| TYP | Europeisk antik tågstil | - Jag är inte rädd. | Utan dragstang och backspegel | |
| spegel | ||||
| Vagnparametrar | Passagerarkapacitet | 5 personer × 7 rader = 35 personer | Max hastighet | 20 km/h (full last) |
| Fram/remspår | 1400mm | Golvhöjd från marken | 640 mm (höjd från marken) | |
| Axelavstånd | 3700 mm | Tvåstegshöjd | 360 mm (höjd från marken) | |
| Kroppsfärg | Anpassad efter kundens krav | Töm vikt | 1500 kg (exklusive passagerare) | |
| Fjädringsdämpningsläge | Bladfjäder oberoende upphängning | |||
| ANDRA | Bromsläge | Varje vagn är utrustad med en oberoende hydraulisk kombinerad dubbelbromsanordning och automatisk parkeringsfunktion vid nödsituation; samtliga tåg har en oberoende hydraulisk driftsanordning | ||
| Karossens yttre panel | Helt metallkaross, plåtformade stansade delar, fullständig bilproduktionsprocess | |||
| Tak | Stålramverkskonstruktion | |||
| Golv | Helt aluminiumvågformad halksäker ny golvplatta | |||
| Säten | Högkvalitativ konstläder + PU-med hög återböte | |||
| Hela fordonets korrosionsskydd | Elektroforetisk anti-korrosionsprocess för hela karossen, 360° allsidig anti-oxidation, rostskydd och korrosionsskydd både inuti och utanpå karossen. | |||
| Säkerhetsbälten | Tvåpunkts säkerhetsbälten monterade på varje säte för att säkerställa säkerheten för varje passagerare | |||
| Säkerhetsskyddsutrustning | Säkerhetsarmstöd | Säkerhetsarmstöd för varje rad av säten för att förhindra att passagerare lutar framåt och skadas vid nödbromsning. | ||
| Varning för nödutgång | Varningsknappar för nödutgång för varje rad i vagnen för bekväm passagerarutfart eller hantering av nödsituationer. | |||
| Säkerhetsskyltar och -markörer | Säkerhetsskyltar och -markörer i varje vagn för att påminna passagerare om att uppmärksamma säkerheten och minska potentiella faror. | |||
| Anmärkningar |
Noter: 1. Ett set fordonverktyg. |
|||







Vintage öppen dieseldrivet turisttåg | 42 passagerare – modell ALGQ-CL-42
Fullständigt inhägnat dieseldrivet turisttåg | 72-plats kabin – modell ALGQ-CL-72
Kompakt eldriven retro turistvagn med 14 platser | öppen turistfordon – modell ALGD-LX-14
Pingvin-framsida fullständigt inneslutet diesel-tåg med automatiska dörrar | 72-sits anpassat – Modell ALGQ-CT-72