72-reisija kõigesse ilmastikusse mõeldud turistirong täieliku bussikabiiniga – kohandatud spetsiaalselt Zhalongi loodusliku kaitseala jaoks (keskkonnasensitiivne ala)
Looduskaitsealad ja niiskemaaalad seisavad silmitsi unikaalsete toimimispiirangutega: kaitsta kahjustatavate ökosüsteemide terviklikkust ja samas võimaldada külastajatel mugavat liikumist sõltumata ilmast. Avatud sõidukid võivad külastajaid välja panna vihma, tuule või külma alla, mis vähendab reisijate arvu mittetippperiiodidel.
ALGQ-CL-72 lahendab selle täielikult suletud kabiinaga. See 72-kohaline diiselmootoriga ratasteta rong on varustatud ilmastikukindla klaasiga, kliimakontrolliga ja vaikse sisega, mis vähendab loomadele tekkivat häiringut. Selle on spetsiaalselt kohandatud Zhalongi looduskaitsealale ja see töötab tõhusalt tundlikus niiskemaa keskkonnas, kus müra ja heitmed tuleb rangesti kontrollida.
Täielikult suletud kabiin – Külastajatele kõigil ilmastikel tingimustel mugavus, mis pikendab teie toimimisperioodi
72 reisijat mahutav mahtuvus – Vähendab sõidukite sõitude arvu ning seega ka kogu keskkonnamõju
Diiselmootori usaldusväärsus – Püsiv toimimus ka kaugemates piirkondades, kus laadimisinfrastruktuuri puudub
Loomadele tundlik konstruktsioon – Vähendatud müra ja hermeetilised süsteemid loodusliku keskkonna kaitseks
Täielikuks OEM-kohandamiseks – Kabiini paigutuse, istmete, kliimakontrolli ja ligipääsetavuse funktsioonide kohandamine
Sisemine kvaliteedikontroll – Etappide kaupa toorainetest kuni dünaamiliste teetestideni läbiviidavad inspektorid
Globaalne tarneabi – Moodulne pakendamine, paigaldusjuhendid ja pärastmüügi dokumentatsioon
Meie kohandatud diiselpõletuslokomotiivid on tarnitud Euroopa maastikulisematesse piirkondadesse ja Aasia looduskaitsealadele. ALGQ-CL-72 tasakaalustab külastajate mugavust ja keskkonnasäästlikkust.
Otsite kõigesse ilmastikutingimustesse sobivat rongi, mis austab teie looduslikku keskkonda? Võtke meiega ühendust disainikonsultatsiooni saamiseks – teie keskkond, meie lahendus.
| Lokomotiivi tehnilised andmed | ||||
| Toode tüüp | Metallist lokomotiiv | Üldmõõtmed | 5120*2140*2500 | |
| (P*W*K) | ||||
| Matkakandevõime | 2 isikut | Maksimaalne sõidukiirus | 20 km/h (täislaadimisel) | |
| Lokomotiivi parameetrid | Esitellis / Tagatellis | 1500 mm | Esitaga / tagataga üleulatus | 1160 mm / 1280 mm |
| Teljevahe | 2800mm | Kogukaal | Umbes 2440 kg | |
| Pöörderaadius | ≤ 7,5 m | Alglaadimisakumudeli number | 110 Ah madalatemperatuuril käivitamise seadmega | |
| Edasikandumine | Kiire mehaaniline käsitsi paigaldatav 5-astmeline käigukast | |||
| Õhukompressor | Originaalne looduslikult sissetõmbuv õhukompressor, mahutavus 168 ml | |||
| Juhikabiin | Täielikult ümberõhutud, kabiin varustatud jahutusseadmega. | |||
| Võimsusparameetrid | Mootor | Cummins ISF3.8S5141 kütusemootor | ||
| Üleminek | 3.8L | |||
| Nimetusvõimsus | 105KW | Heitgaaside standard | EURO V | |
| Maksimaalne torsioon | 450 Nm / 1200–2200 min⁻¹ | Kütuse liik | Diisel | |
| Maksimaalne sõidusügavus 4 %, projekteeritud sügavus 7 % | ||||
| Äärme | Suitsugaaside töötlemise SCR-süsteem vastab tegelikult Euro V heitmenormile | |||
| Süsteem | ||||
| Šassii | C-kujuline piki-riba kõrgtugevusega alusplaat | Pöördumine | Terasketasvedrud | |
| Edastamise režiim | 4×2 ühepoolne juhtumine konstantse kiirusega ühendusega | Juhtimisrežiim | Täielikult hüdrauliline ringlusse suunatud kuulmutteri juhtimisseade | |
| Tööpidur | Ees- ja tagumiste kaheahelaline õhurõhu ketaspidur, parkimispindur | |||
| Kassisüsteem | Parkimisrandur | Käsitsi õhukeskne pidur, komponendid vastavad TÜV standarditele | ||
| Tõmbe režiim | Enesetasakaalustav tõmbevarras, tugevate koormuste talumiseks mõeldud pööratav ühendus | |||
| Roolisüsteem | kahe- või neljarattaline juhtimissüsteem veduril – saab kohandada | |||
| Rattad | Õhutühjad rehvivid, veduri rehvimudel: 650-16, vedurikarbi rehvimudel: 600-14 (iga vedurikarbi rehvispetsifikatsioonid on | |||
| ühtsed) | ||||
| Tuled | Vedur varustatud päistuledega, suunatuledega, pidurtuledega, hoiatustuledega jne. | |||
| Meter | Induktiivne kütusemõõtja, veetemperatuurimõõtja, tunnimõõtja, õhukontrolltuli, suunatulekontrolltuli, generaatoritöö kontrolltuli. | |||
| Heli süsteem | Eriti disainitud MP6-mängija sõiduautodele (toetab muusika ja videopõhiseid failide esitusi), SD/TF-kaart ja USB ühilduv; digitaalraadio, täielikult elektrooniline digitaalne sättimine, FM-raadio 18 eelseaditud kanalaga ning automaatne otsing ja salvestus; eriti suur puhtalt sinine LCD-ekraan; kuldplaatitud RCA-audio väljund; USB/SD tolmukindel funktsioon; autotööstuses kasutatavad paindlikud nupud, 4×50 W väljundvõimsus. | |||
| Elektrisüsteem | Järelevalve süsteem | paigaldatud 5 jälgimissüsteemi komplekti (varustatud erikujulise 500 Gb SSD kõvaketta sonniga suurtele reisijatele mõeldud autodele, salvestusmahutavus kuni umbes 10 päevaks) | ||
| Ekraan | iga vagunis paigaldatud 19-tolline HD ekraan | |||
| Häälteateannetaja | Sõiduk on varustatud häälteate annetajaga peatumiskohtade kohta | |||
| Vaguni tehnilised andmed | ||||
| Mudel | AL-35 metallvagun (avatud tüüp) | 5400×2300×2520 | ||
| Üldmõõtmed | ||||
| TÜÜP | Euroopa vanarootsi rongistiil | (P*W*K) | Tõmbevarras ja tagasivaatelupeeglid pole kaasatud | |
| peegel | ||||
| Vaguni andmed | Matkakandevõime | 5 inimest * 7 rida = 35 inimest | Maksimaalne sõidukiirus | 20 km/h (täislaadimisel) |
| Esitellis / Tagatellis | 1400mm | Põranda kõrgus maapinnast | 640 mm (kõrgus maapinnast) | |
| Teljevahe | 3700mm | Kaheastmelise astme kõrgus | 360 mm (kõrgus maapinnast) | |
| Korvpääs | Kohandatud kliendi nõuetele | Tühimass | 1500 kg (ilma reisijateta) | |
| Suspendeerimise summutusrežiim | Lehtvedru sõltumatu suspendeerimine | |||
| Muud | Pidurirežiim | Iga vagun on varustatud sõltumatu hüdraulilise kahekordse piduriseadmega ja hädaolukorras automaatse parkimisfunktsiooniga; kõik rongid on varustatud sõltumatu hüdraulilise tööseadmega | ||
| Kere välimine paneel | Täielikult metallist keha, lehtmetallist tõmbepartsid, täielik autotootmisprotsess | |||
| Talvistus | Terasekaarestruktuur | |||
| Talv | Kogu alumiiniumist lainetud libisemiskindel uus põrand | |||
| Istmed | Kõrgklassiline kunstilohu + kõrge elastsusega PU | |||
| Täiskasvanud sõiduki korrosioonikaitse protsess | Kogu keha elektroforeetiline korrosioonikaitse protsess, 360° ümbermõõtne antioksüdatsioon, roostetumise ja korrosioonikaitse keha sees ja väljas. | |||
| Turvavööd | Igal istmel paigaldatud kahepunktne turvavöö, et tagada iga reisija ohutus | |||
| Ohutuskaitsevarustus | Ohutuskäepidemed | Iga istmerida jaoks ohutuskäepidemed, et takistada reisijate eespoole kallutumist ja vigastusi äkkmüdamisel. | ||
| Ärkamisala häire | Ärgitusnupud igas vagunis rea kaupa, et võimaldada reisijatel mugavalt väljuda või koheselt reageerida hädaolukorrale. | |||
| Turvamärgid ja -märgistused | Igas vagunis olevad turvamärgid ja -märgistused, mis meenutavad reisijaid tähelepanu pöörama ohutusele ning vähendavad potentsiaalseid ohte. | |||
| Märkmed |
Märkmed: 1. Üks autonõustekomplekt. |
|||







Vintaažne avatud diiselpõhine turismirong | 42 reisijat – mudel ALGQ-CL-42
Täielikult suletud diiselpõhine turismirong | 72-istmeline kabiin – mudel ALGQ-CL-72
Kompaktne 14-istmeline elektriline retropäraselt kujundatud turismikarussell | avatud turismiveok – mudel ALGD-LX-14
Täielikult suletud pingviini-täisnägu diislikütusel töötav rong automaatsete uksedega | 72-kohaline kohandatud – mudel ALGQ-CT-72