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Trenes sin riel clásicos diésel

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Tren turístico diésel totalmente cerrado | Cabina de 72 asientos – Modelo ALGQ-CL-72
Tren turístico diésel totalmente cerrado | Cabina de 72 asientos – Modelo ALGQ-CL-72
Tren turístico diésel totalmente cerrado | Cabina de 72 asientos – Modelo ALGQ-CL-72
Tren turístico diésel totalmente cerrado | Cabina de 72 asientos – Modelo ALGQ-CL-72
Tren turístico diésel totalmente cerrado | Cabina de 72 asientos – Modelo ALGQ-CL-72
Tren turístico diésel totalmente cerrado | Cabina de 72 asientos – Modelo ALGQ-CL-72
Tren turístico diésel totalmente cerrado | Cabina de 72 asientos – Modelo ALGQ-CL-72
Tren turístico diésel totalmente cerrado | Cabina de 72 asientos – Modelo ALGQ-CL-72
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Tren turístico diésel totalmente cerrado | Cabina de 72 asientos – Modelo ALGQ-CL-72
Tren turístico diésel totalmente cerrado | Cabina de 72 asientos – Modelo ALGQ-CL-72

Tren turístico diésel totalmente cerrado | Cabina de 72 asientos – Modelo ALGQ-CL-72

tren turístico todo tiempo para 72 pasajeros con carrocería completa – Ingeniería personalizada para la Reserva Natural de Zhalong (zona ecológicamente sensible)

  • Distribución de asientos:  72(2+35+35)
  • Longitud total del tren: 17980 mm
  • Ancho total del tren: 2150/2340 mm
  • Altura total del tren: 2500mm
  • Peso total del tren: 6050 kg
  • Velocidad máxima: 20 km/h
  • Radio mínimo de giro: 8.5m
  • Rango: más de 500 km
  • Pendiente máxima que puede superar: 16 % (cargado)
  • Distancia de frenado: menos de 3,5 m (velocidad inicial de 10 km/h)
  • Motor: Cummins ISF3.8S5141
  • Transmisión: Manual rápida
  • Depósito de aceite: 80 litros
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Introducción

Las reservas naturales y los humedales enfrentan restricciones operativas únicas: proteger ecosistemas frágiles al tiempo que acogen a visitantes que desean comodidad independientemente de las condiciones meteorológicas. Los vehículos abiertos pueden exponer a los pasajeros a la lluvia, el viento o el frío, reduciendo la afluencia de usuarios durante las temporadas fuera de temporada.

El ALGQ-CL-72 resuelve este problema con un diseño de cabina completamente cerrada. Este tren sin rieles de 72 plazas, propulsado por diésel, cuenta con acristalamiento resistente a las inclemencias meteorológicas, control climático e interior silencioso que minimiza la perturbación de la vida silvestre. Diseñado personalizadamente para la Reserva Natural de Zhalong, opera eficazmente en entornos de humedales sensibles, donde el ruido y las emisiones deben controlarse rigurosamente.

¿Por qué elegir este modelo?

  • Cabina completamente cerrada – Confort todo el año para los visitantes, ampliando su temporada operativa

  • capacidad para 72 pasajeros – Reduce el número de viajes en vehículo, disminuyendo el impacto ambiental acumulado

  • Fiabilidad diésel – Rendimiento constante incluso en ubicaciones remotas sin infraestructura de recarga

  • Diseño sensible a la vida silvestre – Reducción de la emisión de ruido y sistemas estancos para proteger los hábitats naturales

  • Personalización Completa del Fabricante (OEM) – Ajuste del diseño de la cabina, asientos, control climático y características de accesibilidad

  • Control de calidad interno – Inspecciones escalonadas, desde materias primas hasta pruebas dinámicas en carretera

  • Soporte global de entrega – Embalaje modular, guías de instalación y documentación posventa

Nuestros trenes diésel personalizados se han entregado a zonas pintorescas de Europa y a reservas naturales de Asia. El modelo ALGQ-CL-72 equilibra la comodidad de los visitantes con la responsabilidad medioambiental.

¿Busca un tren apto para todas las estaciones que respete su entorno natural? Póngase en contacto con nosotros para una consulta de diseño: su entorno, nuestra solución.

 

Parámetros técnicos de la locomotora
Tipo de Producto Locomotora metálica Dimensiones generales 5120*2140*2500
(L*W*H)
Capacidad de Pasajeros 2 personas Velocidad máxima de conducción 20 km/h (carga completa)
Parámetros de la locomotora Distancia entre ejes delantero/trasero 1500mm El desnivel delantero/trasero 1160 mm/1280 mm
Distancia entre ejes 2800mm Peso total Aprox. 2440 kg
Radio de giro ≤ 7,5 m Modelo de batería de arranque 110 Ah con dispositivo de arranque a baja temperatura
Transmisión Caja de cambios mecánica manual de 5 velocidades con acoplamiento rápido
Compresor de aire Compresor de aire original de aspiración natural, capacidad de 168 ml
Cabina del conductor Totalmente cerrado alrededor, cabina equipada con aire acondicionado refrigerado.
Parámetros de potencia Motor Motor diésel Cummins ISF3.8S5141
Desplazamiento 3.8L
Potencia nominal 105kw Estándar de emisiones El euro v
Par Máximo 450 N·m a 1200-2200 rpm Tipo de combustible Diesel
Pendiente máxima de conducción del 4 %, pendiente de diseño del 7 %
Escape Sistema SCR de tratamiento de gases de escape que cumple realmente con la norma de emisiones Euro V
Sistema
Chasis Sistema de chasis de alta resistencia con viga longitudinal tipo C Suspensión Muelle de lámina de acero
MODO DE TRANSMISIÓN tracción simple de 4×2 con ruedas únicas y junta homocinética Modo de dirección Dispositivo de dirección asistida hidráulica completa con tornillo sinfín recirculante
Freno de servicio Freno de tambor neumático de doble circuito delantero y trasero, dispositivo de freno de estacionamiento
Sistema de chasis Freno de estacionamiento Freno central neumático manual, componentes conformes a las normas TUV
Modo de tracción Barra de tracción autorregulable, conector giratorio de alta resistencia
Sistema de dirección sistema de dirección de 2 o 4 ruedas para el carro, personalizable
Neumáticos Neumáticos sin cámara, modelo de neumático para locomotora: 650-16, modelo de neumático para vagón: 600-14 (las especificaciones de los neumáticos de cada vagón son
unificado)
Luces Locomotora equipada con faros delanteros, intermitentes, luces de freno, luces de advertencia, etc.
MEDIDOR Indicador inductivo de nivel de combustible, indicador de temperatura del agua, contador de horas, indicador de nivel de aceite, indicador de intermitentes, indicador de generación de energía.
Sistema de Audio Reproductor MP6 especial para turismos (compatible con reproducción de música y vídeo), compatible con tarjetas SD/TF y USB; radio digital, sintonización electrónica completamente digital, radio FM con 18 emisoras preestablecidas y función de exploración y almacenamiento automático; pantalla LCD de gran tamaño con fondo azul puro; salida de audio RCA chapada en oro; función protectora contra el polvo para USB/SD; botones flexibles de grado automotriz, potencia de salida 4×50 W.
Sistema eléctrico Sistema de vigilancia sistema de vigilancia instalado en 5 conjuntos (equipado con una sonda SSD de 500 GB especial para autocares grandes, con capacidad de almacenamiento de hasta aproximadamente 10 días)
Pantalla pantalla HD de 19 pulgadas instalada en cada vagón
Anunciador vocal Vehículo equipado con anunciador vocal de paradas
Parámetros técnicos del vagón
Modelo Vagón metálico AL-35 (tipo abierto) 5400×2300×2520
Dimensiones generales
Tipo Estilo de tren antiguo europeo (L*W*H) Excluyendo la barra de tracción y los retrovisores
espejo
Parámetros del vagón Capacidad de Pasajeros 5 personas * 7 filas = 35 personas Velocidad máxima de conducción 20 km/h (carga completa)
Distancia entre ejes delantero/trasero las demás Altura del piso respecto al suelo 640 mm (altura respecto al suelo)
Distancia entre ejes 3700 mm Altura en dos etapas 360 mm (altura respecto al suelo)
Color del cuerpo Personalizado según los requisitos del cliente Peso vacío 1500 kg (excluyendo pasajeros)
Modo de amortiguación de la suspensión Suspensión no independiente de muelle de hojas
Otros Tipo de freno Cada vagón está equipado con un dispositivo independiente de freno hidráulico combinado dual y función de estacionamiento automático en caso de emergencia; todos los trenes cuentan con un dispositivo independiente de operación hidráulica
Panel exterior de la carrocería Carrocería totalmente metálica, piezas estampadas de chapa metálica, proceso completo de producción automotriz
El techo Estructura de marco de acero
Piso Suelo nuevo corrugado antideslizante totalmente de aluminio
Asientos Cuero artificial de alta gama + poliuretano de alta resiliencia
Proceso anticorrosivo para el vehículo completo Proceso anticorrosivo por electroforesis para toda la carrocería, antioxidación integral de 360°, prevención de óxido y protección contra la corrosión en el interior y exterior de la carrocería.
Cinturones de seguridad Cinturones de seguridad de dos puntos instalados en todos los asientos para garantizar la seguridad de cada pasajero
Equipos de Protección de Seguridad Apoyabrazos de seguridad Apoyabrazos de seguridad en cada fila de asientos para evitar que los pasajeros se inclinen hacia adelante y resulten heridos debido a una frenada de emergencia.
Alerta de salida de emergencia Botones de alerta de salida de emergencia en cada fila del vagón para facilitar el descenso de los pasajeros o la gestión de emergencias.
Señales y marcadores de seguridad Señales y marcadores de seguridad en cada vagón para recordar a los pasajeros que presten atención a la seguridad y reduzcan los riesgos potenciales.
Observaciones

Notas:

1. Un juego de herramientas para el vehículo.
2. El color del vehículo se puede personalizar según los requisitos del cliente.
3. Una gata horizontal de 3 toneladas para el vehículo completo.
4. Nuestra empresa puede realizar una configuración razonable y una producción personalizada según los requisitos reales de uso del cliente.
5. Garantía de un año para el vehículo completo.
6. Un juego de documentos de registro para el vehículo completo.
7. 28 cadenas de seguridad para el vehículo completo.
8. Un juego de manual de usuario de seguridad y certificado para el vehículo completo.

Fotografías reales y detalles de la artesanía

72座全封闭柴油车.jpg2I1A5425.jpg2I1A5476.jpgmic主图6(f75adda4d2).pngmic主图3(8e67b33144).png2I1A5418.jpg2I1A5461.jpg

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