72-miejscowy, wszystkosezonowy pociąg turystyczny z pełnym obudowaniem typu coach – zaprojektowany na zamówienie dla Rezerwatu Przyrody Zhalong (obszar o szczególnej wrażliwości ekologicznej)
Rezerwaty przyrody i obszary bagienne napotykają unikalne ograniczenia operacyjne: ochrona kruchych ekosystemów w połączeniu z zapewnieniem komfortu odwiedzającym niezależnie od warunków pogodowych.
ALGQ-CL-72 rozwiązuje ten problem dzięki całkowicie zamkniętemu wnętrzu kabiny. Ten bezszynowy pociąg napędzany silnikiem wysokoprężnym, przeznaczony na 72 osoby, wyposażony jest w szklenie odporno na warunki atmosferyczne, system klimatyzacji oraz ciche wnętrze minimalizujące zakłócenia dla dzikiej przyrody. Zaprojektowany specjalnie dla Rezerwatu Przyrody Zhalong, działa skutecznie w delikatnych środowiskach bagiennych, gdzie hałas i emisje muszą być ścisłe kontrolowane.
Całkowicie zamknięte wnętrze kabiny – Komfort w każdą porę roku dla odwiedzających, wydłużający sezon eksploatacji
pojemność na 72 pasażerów – Zmniejsza liczbę kursów pojazdów, ograniczając łączny wpływ na środowisko
Niezawodność napędu wysokoprężnego – Stała wydajność nawet w odległych lokalizacjach bez infrastruktury do ładowania
Projekt uwzględniający potrzeby dzikiej przyrody – Zmniejszony poziom hałasu i zamknięte systemy chroniące siedliska naturalne
Pełna personalizacja OEM – Dostosowanie układu wnętrza, układu siedzeń, sterowania klimatem oraz funkcji zapewniających dostępność
Wewnętrzna kontrola jakości – Inspekcje etapowe, od surowców po dynamiczne testy drogowe
Wsparcie dostaw na całym świecie – Modułowe opakowania, instrukcje montażu oraz dokumentacja serwisowa
Nasze niestandardowe pociągi z napędem spalinowym zostały dostarczone do malowniczych obszarów w Europie oraz rezerwatów przyrody w Azji. Model ALGQ-CL-72 łączy komfort pasażerów z odpowiedzialnością środowiskową.
Szukasz pociągu przeznaczonego do eksploatacji w każdych warunkach pogodowych, który szanuje naturalny charakter otoczenia? Skontaktuj się z nami w celu uzyskania konsultacji projektowej – Twoje otoczenie, nasze rozwiązanie.
| Parametry techniczne lokomotywy | ||||
| Typ Produktu | Lokomotywa metalowa | Wymiary ogólne | 5120*2140*2500 | |
| (D*W*H) | ||||
| Pojemność dla pasażerów | 2 osoby | Maksymalna prędkość jazdy | 20 km/h (pełny ładunek) | |
| Parametry lokomotywy | Ślad przedni/tylny | 1500mm | Przedni/Tylne wychód | 1160 mm / 1280 mm |
| Rozstaw osi | 2800mm | Waga całkowita | Około 2440 kg | |
| Promień obrotu | ≤ 7,5 m | Model akumulatora rozruchowego | 110 Ah z urządzeniem do rozruchu w niskich temperaturach | |
| Skrzynia biegów | Szybka mechaniczna, ręczna skrzynia biegów z 5 przełożeniami i systemem wtykania | |||
| Kompresor powietrza | Oryginalny sprężarka powietrza o zasilaniu naturalnym, pojemność 168 ml | |||
| Kabina kierowcy | Pełnie zamknięta z każdej strony, kabina wyposażona w klimatyzację chłodzącą. | |||
| Parametry mocy | Silnik | Silnik spalinowy Cummins ISF3.8S5141 | ||
| Pojemność skokowa | 3.8L | |||
| Moc nominalna | 105kw | Standard emisji | Euro v | |
| Maksymalny moment obrotowy | 450 Nm / 1200–2200 obr/min | Typ Paliwa | Diesel | |
| Maksymalny nachylenie drogi podczas jazdy: 4 %, zaprojektowane nachylenie: 7 % | ||||
| Wyprowadzający | System oczyszczania spalin SCR rzeczywiście spełnia normę emisji Euro V | |||
| System | ||||
| Ramy | Wysokowartościowy układ podwozia z podłużnicami typu C | Zawieszenie | Zawieszenie na stalowych listewkach sprężynowych | |
| Tryb transmisji | napęd 4×2 z pojedynczymi kołami i przegubem stałej prędkości | Tryb kierowania | Pełnie hydrauliczne urządzenie wspomagania kierownicy z recyrkulacją kulek | |
| Hamulce robocze | Przedni i tylny dwukonturowy hamulec bęblowy pneumatyczny oraz hamulec postojowy | |||
| System podwozia | Hamulca postojowego | Ręczny centralny hamulec pneumatyczny; komponenty zgodne ze standardami TÜV | ||
| Tryb napędu | Samowyrównująca się drążka napędowa, obrotowy łącznik ciężkoobciążony | |||
| Układ kierowniczy | system kierowania dwukołowy lub czterokołowy dla wózka może być dostosowany indywidualnie | |||
| Opony | Opony bezzdętkowe, model opony lokomotywy: 650-16, model opony wózka: 600-14 (specyfikacje opon każdego wózka są | |||
| jednolite) | ||||
| Światła | Lokomotywa wyposażona w reflektory, kierunkowskazy, światła hamowania oraz światła ostrzegawcze | |||
| Metr | Wskaźnik poziomu paliwa z indukcyjnym czujnikiem, wskaźnik temperatury wody, licznik godzin pracy, wskaźnik poziomu oleju, wskaźnik kierunkowskazów, wskaźnik generowania energii elektrycznej. | |||
| System audio | Specjalny odtwarzacz MP6 do samochodów osobowych (obsługujący odtwarzanie muzyki i filmów), kompatybilny z kartami SD/TF oraz portem USB; radio cyfrowe, całkowicie elektroniczne cyfrowe strojenie, radio FM z 18 zapamiętanymi stacjami i funkcją automatycznego skanowania oraz zapisywania; bardzo duży czysto niebieski wyświetlacz LCD; wyjście audio RCA z pokryciem złotem; funkcja ochrony przed kurzem dla portów USB/SD; elastyczne przyciski klasy motocyklowej, moc wyjściowa 4×50 W. | |||
| System elektryczny | System monitorowania | zainstalowano 5 zestawów systemu monitoringu (wyposażonych w specjalny dysk SSD HD o pojemności 500 GB przeznaczony dla dużych samochodów osobowych, umożliwiający przechowywanie danych przez ok. 10 dni) | ||
| Ekran wyświetlacza | 19-calowy ekran HD zainstalowany w każdej kabinie | |||
| System głosowego ogłaszania | Pojazd wyposażony w głosowy system ogłaszania przystanków | |||
| Parametry techniczne kabiny | ||||
| Model | Kabina metalowa AL-35 (typ otwarty) | 5400×2300×2520 | ||
| Wymiary ogólne | ||||
| Typ | Styl europejskiego, antycznego pociągu | (D*W*H) | Bez pręta napędowego i lusterka wstecznego | |
| lusterko | ||||
| Parametry kabiny | Pojemność dla pasażerów | 5 osób * 7 rzędów = 35 osób | Maksymalna prędkość jazdy | 20 km/h (pełny ładunek) |
| Ślad przedni/tylny | 1400 mm | Wysokość podłogi nad poziomem gruntu | 640 mm (wysokość od poziomu gruntu) | |
| Rozstaw osi | 3700 mm | Dwustopniowa wysokość | 360 mm (wysokość od poziomu gruntu) | |
| Kolor nadwozia | Dostosowane do wymagań klienta | Waga pusta | 1500 kg (bez pasażerów) | |
| Tryb tłumienia zawieszenia | Wspornik belkowy niezależny | |||
| Inne | Tryb hamowania | Każdy wagon jest wyposażony w niezależne hydrauliczne złożone urządzenie hamulcowe oraz funkcję automatycznego parkowania w sytuacji awaryjnej; wszystkie pociągi mają niezależne hydrauliczne urządzenie sterujące ruchem | ||
| Zewnętrzna blacha nadwozia | Całkowicie metalowe nadwozie, części tłoczone z blachy, pełny proces produkcyjny stosowany w przemyśle motocyklowym | |||
| Strop | Konstrukcji ramowej z żelaza | |||
| Podłogi | Nowa podłoga z całkowicie aluminiowej, falistej, przeciwpoślizgowej blachy | |||
| Siedzenia | Wysokiej jakości skórzana imitacja + wysokosprężysty poliuretan | |||
| Proces antykorozyjny całego pojazdu | Proces elektroforetycznej ochrony antykorozyjnej całego nadwozia, 360° kompleksowa ochrona przed utlenianiem, rdzą i korozją – zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz nadwozia. | |||
| Pasy bezpieczeństwa | Dwupunktowe pasy bezpieczeństwa zamontowane na każdym siedzeniu w celu zapewnienia bezpieczeństwa każdego pasażera | |||
| Sprzęt Ochrony Bezpieczeństwa | Poręcze bezpieczeństwa | Poręcze bezpieczeństwa przy każdym rzędzie siedzeń, zapobiegające pochyleniu się pasażerów do przodu i doznaniu urazów w wyniku nagłego hamowania | ||
| Alert wyjścia awaryjnego | Przyciski alarmowe wyjścia awaryjnego przy każdym rzędzie siedzeń w kabinie, ułatwiające pasażerom opuszczenie pojazdu lub szybkie działanie w sytuacji awaryjnej | |||
| Znaki i znaczniki bezpieczeństwa | Znaki i znaczniki bezpieczeństwa w każdej kabinie, przypominające pasażerom o konieczności zachowania ostrożności oraz zmniejszające potencjalne zagrożenia. | |||
| Uwagi |
Uwagi: 1. Jeden komplet narzędzi pojazdowych. |
|||







Witrynowy, otwarty na powietrze dieslowy pociąg turystyczny | 42 miejsca – model ALGQ-CL-42
Pełnie zamknięty dieslowy pociąg do zwiedzania | kabina na 72 miejsca – model ALGQ-CL-72
Kompaktowy elektryczny retro wózek do zwiedzania na 14 miejsc | otwarty pojazd turystyczny – model ALGD-LX-14
Pełnie zamknięty dieselowy pociąg z przodem w kształcie pingwina z automatycznymi drzwiami | 72-miejscowy, dostosowany – model ALGQ-CT-72