Trens vintage de luxe dièsel
Pàgina Principal > Productes > Trens Vintage de Luxe / LX > Trens vintage de luxe dièsel
Pàgina Principal > Productes > Trens Vintage de Luxe / LX > Trens vintage de luxe dièsel
vehicle sense rails de 42 places amb estil retro i frontal aerodinàmic d’locomotora – OEM personalitzable per a atraccions temàtiques i parcs patrimonials, producció totalment interna
Gestionar el flux de visitants a través de grans àrees escèniques o parcs patrimonials sovint significa equilibrar la capacitat amb l'experiència dels clients. Els camins molt concurrits i les llargues distàncies a peu poden provocar fatiga, reduint la satisfacció i la despesa en el lloc.
L'ALGQ-LX-42 resol aquest problema amb un disseny retro distintiu de morro en forma de bala. Aquest tren turístic sense rails, dièsel i de 42 places, combina un estil nostàlgic amb un funcionament pràctic i eficient des del punt de vista energètic, convertint-lo en un mitjà de transport fiable per a atraccions temàtiques, zoològics i complexos turístics.
Disseny destacat de morro en forma de bala – Morro avantatjós de locomotora vintage que crida l’atenció i reforça la identitat visual del vostre parc
capacitat per a 42 passatgers – Distribució optimitzada per a rutes d’alta densitat, reduint els temps d’espera i millorant el flux de persones
Personalització completa OEM – Impressió sobre la carroceria, incrustació de logotips i interiors temàtics basats en els vostres plànols o conceptes
Control de qualitat intern – Inspeccions per fases, des de la soldadura fins a les proves dinàmiques en carretera, garantint una durabilitat a llarg termini
Fiabilitat amb motor de combustible – Motor dièsel robust adaptat per a l’operació en totes les condicions meteorològiques i per a períodes més llargs de funcionament continu
Suport global de distribució – L’embalatge modular redueix els costos d’enviament; oferim orientació per a la instal·lació, documentació tècnica i servei postvenda
Els nostres trens dièsel personalitzats s’han lliurat a llocs turístics d’Europa i a parcs temàtics del sud-est asiàtic. L’ALGQ-LX-42 pot esdevenir una atracció emblemàtica que fomenti les visites repetides i incrementi els ingressos per client.
Preparats per actualitzar el transport intern del vostre espai? Contacteu-nos per a una consulta de disseny: la vostra visió, la nostra enginyeria.
Paràmetres Bàsics | |||||
Model |
ALGD-F |
Dimensions generals (incloent la tracció) |
15900*1960*2410 mm (±50 mm) |
||
Composició del tren |
Locomotora + Vagó 1 + Vagó 2 |
Capacitat de passatgers |
2+20+20=42 persones |
||
Cos |
Carrosseria totalment metàl·lica + estampació de xapa + recobriment electrolític + mescla d'esmalt informatitzada + aplicació professional de pintura |
||||
Tec, sòl |
Estructura de bastidor d'acer + tec de doble capa + sòl d'alumini antidesllissant |
||||
Locomotora |
Dimensions |
4700*1960*2410 mm (±50 mm) |
Vagó |
Dimensions |
4500*1920*2410 mm (±50 mm) |
|
Pes de la barreja |
1880 kg |
|
Pes de la barreja |
1320 kg per carro |
|
Empatx davant/darrere |
1400/1400 mm |
|
Empatx davant/darrere |
1320/1320 mm |
|
Distància entre eixos |
2600mm |
|
Distància entre eixos |
2600mm |
|
Pendent frontal/rear |
1110/1170 mm |
|
Pendent frontal/rear |
900/900 mm |
|
Sistema de suspensió |
Suspensió no independent amb molla de fulls |
|
Sistema de suspensió |
Suspensió no independent amb molla de fulls |
|
Mode de direcció |
Direcció assistida elèctrica |
|
Mode de direcció |
Locomotora posicionada, direcció simultània als quatre rodes |
|
Fre de servei |
Fre combinat pneumàtic-hidràulic |
|
Fre de servei |
Fre combinat pneumàtic-hidràulic |
|
Fre de parcada |
Control pneumàtic + accionador mecànic |
|
Fre de parcada |
Control pneumàtic + accionador mecànic |
|
Mode de conducció |
Motor posterior i tracció a les rodes posteriors |
|
Tipus |
Carrosseria oberta |
|
Mida de la roda |
195R14 |
|
Mida de la roda |
165R13 |
|
Cabina de conducció |
Seient regulable + consola central d'automoció amb formació per buit + aire condicionat refrigerat |
|
Seients |
Seients d'PU d'alta resiliència |
|
|
|
|
Alçada del pis |
560 mm (des del terra) |
|
Xassís d'alta resistència |
Viga longitudinal d'acer manganesos de tipus C + eix posterior integral |
|
Alçada de dos nivells |
350 mm (des del terra) |
Sistema de tracció | |||||
Barra de tracció autonivellant, connector rotatiu reforçat amb protecció de bloqueig automàtic. | |||||
Sistema de potència | |||||
Bateria |
bateria LiFePO4 de 460 Ah, tensió nominal de 73,6 V (Equipada amb sistema de gestió de bateries BMS, monitorització en temps real de l’estat de la bateria, vida útil ampliada) |
||||
Motor |
motor CA de 72 V / 15 kW amb refrigeració natural, cicle de treball S2; Velocitat nominal de 3840 min⁻¹, protecció IP54, classe d’aïllament H. |
||||
Controlador |
controlador d’inducció CA completament intel·ligent, electrònic i commutat, de 72 V / 500 A |
||||
Càrrec |
Carregador intel·ligent totalment automàtic |
||||
Convertidor DC-DC |
400 W, entrada 72 V, sortida 14 V |
||||
Paràmetres de rendiment | |||||
Velocitat màxima |
20KM/h |
Distància màxima de frenada |
3,5 m (velocitat inicial 10 km/h) |
||
Pendent màxima |
7 % (càrrega completa) |
Radi de gira mínim |
6,5 m |
||
Rang de conducció |
Més de 85 km en carretera plana |
||||
Sistema elèctric | |||||
Llums i instrumentació |
Locomotora equipada amb far, senyalitzador de direcció, llum de frenada, llum d'avís, clàxon elèctric, etc.; El quadre de comandaments mostra el corrent, la velocitat, la tensió, el nivell de la bateria, el quilometratge, la pressió d'aire i diversos codis d'error. |
||||
Monitorització |
5 sondes HD de disc dur de 500 G per a autocar; emmagatzematge d'aproximadament 14 dies. |
||||
Altaveu |
Anunciador de veu intel·ligent GPS |
||||
Pantalla |
pantalla LCD HD de 19 polzades per vagó |
||||
Altaveu |
4 altaveus per vagó |
||||
Efecte sonor |
Clàxon de tren d’alta imitació (so real de tren) |
||||
Audio |
Lector MP6 per a cotxe, 4×50 W, compatible amb targetes SD/TF i unitats USB; sortida d’àudio RCA daurada; Ràdio FM digital, sintonització totalment electrònica, exploració i emmagatzematge automàtics de 18 estacions prèviament programades. |
||||
Configuració de seguretat | |||||
Cadena de seguretat |
cadena de seguretat d’acer inoxidable 304 a la sortida de passatgers de cada vagó. |
||||
Botó de sortida |
Botó de sortida d'emergència a la sortida de passatgers de cada vagó. |
||||
Intercomunicador |
Intercomunicador per a la comunicació bidireccional entre el conductor i l'agent de seguretat. |
||||
Altres |
Extintor; cinturó de seguretat de dos punts; barana de seguretat; senyalització de seguretat. |
||||
Altres configuracions | |||||
Absorció de xoc |
Dispositiu d'absorció de xocs instal·lat a la locomotora i a cada vagó. |
||||
|
Nota: 1. Garantia d'un any per al vehicle complet. 2. Joc gratuït d'eines i un gat hidràulic horitzontal de 3 tones. 3. Documents complets d'immatriculació, certificat i manual d'usuari inclosos. 4. Servei de personalització disponible: configuració i disseny de l'aspecte segons les necessitats del client. | |||||
Tren elèctric de luxe sense rails per fer visites turístiques | 42 places – Model ALGD-CL-42
Tren elèctric per fer visites turístiques de 72 places | Porta automàtica corredissa – Model ALGD-CL-72
Tren dièsel per fer visites turístiques amb teulada oberta | Model estàndard de 72 places – ALGQ-CL-72
Tren turístic dièsel de 72 places amb portes automàtiques | Amb motor de combustible – Model ALGQ-CL-72