Treni d’epoca di lusso a diesel
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veicolo senza binari in stile vintage per 42 passeggeri con fronte a forma di locomotiva aerodinamica – personalizzabile OEM per attrazioni a tema e parchi storici, produzione completa interna
Gestire il flusso dei visitatori in ampie aree panoramiche o parchi storici spesso significa bilanciare la capacità ricettiva con l’esperienza offerta agli ospiti. Percorsi affollati e lunghe distanze da percorrere a piedi possono causare affaticamento, riducendo sia la soddisfazione generale che la spesa effettuata sul posto.
L'ALGQ-LX-42 risolve questo problema con un design retrò distintivo a muso a proiettile. Questo treno turistico senza binari da 42 posti, alimentato a diesel, unisce uno stile nostalgico a un funzionamento pratico ed efficiente dal punto di vista dei consumi, rendendolo un mezzo affidabile per il trasporto di persone in attrazioni a tema, zoo e complessi ricreativi.
Stile distintivo a muso a proiettile – Frontale vintage a locomotiva aerodinamica che attira l’attenzione e valorizza l’identità visiva del vostro parco
capacità di 42 passeggeri – Layout ottimizzato per percorsi ad alta densità, che riduce i tempi di attesa e migliora la capacità di throughput
Personalizzazione Completa OEM – Stampa sulla carrozzeria, incisione del logo, interni a tema realizzati in base ai vostri disegni o concetti
Controllo qualità interno – Ispezioni progressive, dalla saldatura ai test stradali dinamici, per garantire durata nel tempo
Affidabilità alimentata a carburante – Motore diesel robusto, adatto al funzionamento in tutte le condizioni meteorologiche e a periodi prolungati di esercizio continuo
Supporto alla consegna globale – Imballaggio modulare che riduce i costi di spedizione; forniamo assistenza per l’installazione, documentazione tecnica e servizio post-vendita
I nostri treni diesel personalizzati sono stati consegnati a località turistiche in Europa e a parchi a tema nel Sud-Est asiatico. L'ALGQ-LX-42 può diventare un'attrazione di richiamo che favorisce le visite ripetute e incrementa i ricavi per ospite.
Pronto a potenziare il trasporto interno del tuo stabilimento? Contattaci per una consulenza progettuale: la tua visione, la nostra ingegneria.
Parametri di base | |||||
Modello |
ALGD-F |
Dimensioni complessive (inclusa la trazione) |
15900*1960*2410 mm (±50 mm) |
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Composizione del treno |
Locomotiva + Carrozza 1 + Carrozza 2 |
Capacità passeggeri |
42 persone (2+20+20) |
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Corpo |
Carrozzeria interamente in metallo + stampaggio di lamiere + rivestimento elettroforetico + miscelazione computerizzata della vernice + verniciatura professionale |
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Tetto e pavimento |
Struttura in acciaio + tetto a doppio strato + pavimento in alluminio antiscivolo |
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Locomotiva |
Dimensioni |
4700×1960×2410 mm (±50 mm) |
Trasporto |
Dimensioni |
4500×1920×2410 mm (±50 mm) |
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Peso a Dighe Vuote |
1880kg |
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Peso a Dighe Vuote |
1320 kg per carrozza |
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Carreggiata anteriore/posteriore |
1400/1400 mm |
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Carreggiata anteriore/posteriore |
1320/1320 mm |
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Passo |
2600mm |
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Passo |
2600mm |
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Pendio anteriore/posteriore |
1110/1170 mm |
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Pendio anteriore/posteriore |
900/900 mm |
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Sistema di sospensione |
Sospensione non indipendente a molle a foglia |
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Sistema di sospensione |
Sospensione non indipendente a molle a foglia |
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Modalità di sterzo |
Sterzo Elettrico |
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Modalità di sterzo |
Locomotiva posizionata, sterzo simultaneo a quattro ruote |
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Freno di servizio |
Freno combinato pneumatico-idraulico |
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Freno di servizio |
Freno combinato pneumatico-idraulico |
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Freno di stazionamento |
Comando pneumatico + attuatore meccanico |
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Freno di stazionamento |
Comando pneumatico + attuatore meccanico |
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Modalità di guida |
Motore posteriore, trazione posteriore |
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Tipo |
Carrozza aperta |
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Dimensione Pneumatici |
195R14 |
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Dimensione Pneumatici |
165R13 |
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Cabina di guida |
Sedile regolabile + consolle centrale in materiale automobilistico ottenuto per formatura a vuoto + climatizzatore refrigerato |
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Sedili |
Sedili in poliuretano ad alta resilienza |
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Altezza del Piano |
560 mm (dal suolo) |
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Telaio ad alta resistenza |
Trave longitudinale in acciaio manganese di tipo C + assale posteriore integrale |
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Altezza del gradino a due livelli |
350 mm (dal suolo) |
Sistema di trazione | |||||
Barra di traino autobilanciata, connettore rotante pesante con protezione di bloccaggio automatico. | |||||
Sistema di alimentazione | |||||
Batteria |
batteria LiFePO4 da 460 Ah, tensione nominale 73,6 V (Dotata di sistema di gestione batteria BMS, monitoraggio in tempo reale dello stato della batteria, durata di servizio prolungata) |
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Motore |
motore CA da 72 V / 15 kW con raffreddamento naturale, ciclo di servizio S2; Velocità nominale 3840 giri/min, protezione IP54, classe di isolamento H. |
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Controller |
controllore a induzione CA completamente intelligente con commutazione elettronica da 72 V / 500 A |
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Charger |
Caricabatterie intelligente completamente automatico |
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Convertitore CC-CC |
400 W, ingresso 72 V, uscita 14 V |
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Parametri di prestazione | |||||
Velocità massima |
20 km/h |
Distanza massima di frenata |
3,5 m (velocità iniziale 10 km/h) |
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Pendenza massima superabile |
7% (carico completo) |
Min. raggio di rotazione |
6,5 metri |
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Autonomia di marcia |
Oltre 85 km su strada pianeggiante |
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Sistema elettrico | |||||
Luci e strumentazione |
Il veicolo è dotato di fari anteriori, indicatori di direzione, luci di stop, luci di segnalazione, clacson elettrico, ecc.; Il cruscotto visualizza corrente, velocità, tensione, livello della batteria, chilometraggio, pressione dell’aria e vari codici di guasto. |
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Monitoraggio |
5 sonde per disco rigido HD da 500 GB per autobus, capacità di archiviazione fino a circa 14 giorni. |
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Annunciatore |
Annunciatore vocale intelligente GPS |
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Visualizzazione |
display LCD HD da 19 pollici per carrozza |
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Oratore |
4 altoparlanti per carrozza |
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Effetto sonoro |
Clacson ferroviario ad alta fedeltà (suono reale di treno) |
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Audio |
Lettore MP6 per auto, 4×50 W, compatibile con schede SD/TF e chiavette USB; uscita audio RCA dorata; Radio FM digitale, sintonizzazione completamente elettronica, scansione automatica e memorizzazione di 18 stazioni preimpostate. |
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Configurazione di sicurezza | |||||
Catena di sicurezza |
catena di sicurezza in acciaio inossidabile 304 all’uscita passeggeri di ogni carrozza. |
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Pulsante di uscita |
Pulsante di uscita d'emergenza all'uscita passeggeri di ogni carrozza. |
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Citofono |
Interfono per comunicazione bidirezionale tra conducente e addetto alla sicurezza. |
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Altri |
Estintore; cintura di sicurezza a due punti; corrimano di sicurezza; segnaletica di sicurezza. |
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Altra configurazione | |||||
Assorbimento degli urti |
Dispositivo di assorbimento degli urti installato sulla locomotiva e su ogni carrozza. |
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Nota: 1. Garanzia su veicolo completo di un anno. 2. Set gratuito di utensili e un cric orizzontale da 3 tonnellate. 3. Documenti completi per la registrazione, certificato e manuale utente inclusi. 4. Servizio di personalizzazione disponibile: configurazione e progettazione estetica secondo i requisiti del cliente | |||||
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