Roter und goldfarbener Diesel-Touristenzug mit automatischem Einstiegssystem – ideal für Freizeitparks, Sehenswürdigkeiten und große Veranstaltungsempfänge
Freizeitparks und große Landschaftsgebiete benötigen Fahrzeuge, die nicht nur transportieren, sondern auch die visuelle Atmosphäre bereichern. Ein unscheinbarer Shuttlebus oder eine generische Straßenbahn tragen kaum zur Begeisterung der Besucher bei oder ergänzen thematische Umgebungen.
Der ALGQ-CL-72 verändert das. Dieser spurlose Zug mit 72 Sitzplätzen wird von einem Dieselmotor angetrieben und besticht durch ein kräftiges Rot-Gold-Finish sowie automatische Einstiegstüren. Sein auffälliges Design zieht alle Blicke auf sich, während der zuverlässige kraftstoffbetriebene Antrieb einen ganztägigen Betrieb auch auf unterschiedlichem Gelände gewährleistet. Ideal für Umzugsrouten, Hauptverkehrsstraßen oder als markantes Attraktionsfahrzeug.
Kräftige rote und goldfarbene Gestaltung – Individuelles Lackierungskonzept, das festlichen oder königlichen Themen entspricht
fassungsvermögen für 72 Passagiere – Hohe Durchsatzleistung in Hochsaison und bei besonderen Veranstaltungen
Automatische Zugangstüren – Komfortabler Einstieg, insbesondere für Gäste mit eingeschränkter Mobilität
Kraftstoffbetriebene Langlebigkeit – Dieselmotor, geeignet für lange Betriebszeiten und steile Steigungen
Vollständige OEM-Anpassung – Von Farbanpassung über Logo-Integration bis hin zu themenspezifischen Innenräumen
Eigenfertigung – Schweißen, Lackierung, Montage und dynamische Tests unter einem Dach
Globale Lieferunterstützung – Modulares Verpackungskonzept senkt Frachtkosten; After-Sales-Dokumentation wird bereitgestellt
Unsere maßgeschneiderten Dieselzüge kommen bei Kunden von Themenparks in Südostasien bis hin zu landschaftlich reizvollen Orten in Europa zum Einsatz. Der ALGQ-CL-72 vereint visuelle Wirkung mit betrieblicher Zuverlässigkeit.
Suchen Sie einen Zug, der sich in Ihrem Park hervorhebt? Kontaktieren Sie uns für ein Gestaltungsgespräch – Ihre Farben, unser Zug.
| Technische Parameter der Lokomotive | ||||
| Produkttyp | Metalllokomotive | Gesamtabmessungen | 5120*2140*2500 | |
| (L*B*H) | ||||
| Fahrgastkapazität | 2 Personen | Maximale Fahrgeschwindigkeit | 20 km/h (Volllast) | |
| Lokomotivparameter | Vorder-/Hinterachse | 1500MM | Front-/Rücküberhang | 1160 mm / 1280 mm |
| Radstand | 2800mm | Gesamtgewicht | Ca. 2440 kg | |
| Wendekreis | ≤ 7,5 m | Startbatteriemodell | 110 Ah mit Kaltstartvorrichtung | |
| Getriebe | Schnelles mechanisches manuelles Steckgetriebe mit 5 Gängen | |||
| Luftkompressor | Originaler luftgekühlter Saugkompressor mit einem Hubraum von 168 ml | |||
| Fahrerkabine | Vollständig umschlossen; Fahrerhaus mit Klimaanlage für Kühlbetrieb ausgestattet. | |||
| Leistungsparameter | Motor | Kraftstoffmotor Cummins ISF3.8S5141 | ||
| Verdrängung | 3.8L | |||
| Nennleistung | 105kw | Emissionsstandard | Euro V | |
| Maximales Drehmoment | 450 Nm / 1200–2200 min⁻¹ | Kraftstoffart | Diesel | |
| Maximale Antriebssteigung 4 %, Konstruktionssteigung 7 % | ||||
| Auspuff | Abgasnachbehandlungssystem mit SCR-Technik erfüllt tatsächlich die Euro-V-Emissionsnorm | |||
| System | ||||
| Fahrgestell | C-förmiges Längsträger-Hochleistungs-Chassis-System | Federgang | Stahlblechfeder | |
| GETRIEBEMODUS | 4×2-Einzelradantrieb mit Gleichlaufgelenk | Steuerungsmodus | Vollhydraulische zirkulierende Kugel-Lenkvorrichtung mit Servounterstützung | |
| Betriebsbremse | Vorderer und hinterer zweikreisiger Luftdrummbremsen, Feststellbremseinrichtung | |||
| Fahrwerksystem | Parkschutzbremse | Manuelle zentrale Luftbremse, Komponenten entsprechen den TÜV-Normen | ||
| Antriebsmodus | Selbstausgleichende Zugstange, schwerlastfähiger drehbarer Verbinder | |||
| Lenksystem | zweirad- oder Vieradr Lenksystem für den Anhänger ist auf Wunsch lieferbar | |||
| Reifen | Schlauchlose Reifen, Lokomotiv-Reifenmodell: 650-16, Anhänger-Reifenmodell: 600-14 (Reifenspezifikationen jedes Anhängers sind | |||
| einheitlich) | ||||
| Lichter | Lokomotive mit Scheinwerfern, Blinkleuchten, Bremsleuchten, Warnleuchten usw. ausgestattet | |||
| Meter | Induktives Kraftstoff-Füllstandsanzeigegerät, Wassertemperaturanzeigegerät, Betriebsstundenzähler, Ölstandsanzeige, Blinkeranzeige, Stromerzeugungsanzeige. | |||
| Audiosystem | Spezieller MP6-Player für Personenkraftwagen (unterstützt Musik- und Video-Wiedergabe), kompatibel mit SD-/TF-Karte/USB; Digitalradio, vollständig elektronische digitale Abstimmung, UKW-Radio mit 18 voreingestellten Sendern sowie automatischem Such- und Speichermodus; besonders großes, reines blau leuchtendes LCD-Display; vergoldeter RCA-Audioausgang; staubgeschützte USB-/SD-Funktion; flexiblen, automotive-tauglichen Tasten, Ausgangsleistung 4 × 50 W. | |||
| Elektrische Anlage | Überwachungssystem | 5 Überwachungssysteme installiert (ausgestattet mit speziellem 500-GB-SSD-HD-Probe für große Personenkraftwagen; Speicherkapazität bis zu ca. 10 Tage) | ||
| Displaybildschirm | 19-Zoll-HD-Displayschirm in jedem Wagen installiert | |||
| Sprachansagegerät | Fahrzeug mit sprachgesteuertem Haltestellenansager ausgestattet | |||
| Technische Parameter des Wagens | ||||
| Modell | AL-35-Metallwagen (offene Bauart) | 5400×2300×2520 | ||
| Gesamtabmessungen | ||||
| Typ | Europäischer antiker Zugstil | (L*B*H) | Ohne Zugstange und Rückspiegel | |
| spiegel | ||||
| Wagenparameter | Fahrgastkapazität | 5 Personen * 7 Reihen = 35 Personen | Maximale Fahrgeschwindigkeit | 20 km/h (Volllast) |
| Vorder-/Hinterachse | 1400mm | Bodenhöhe über Gelände | 640 mm (Höhe über Gelände) | |
| Radstand | 3700 mm | Zweistufige Höhe | 360 mm (Höhe über Gelände) | |
| Karosseriefarbe | Anpassung gemäß den Kundenanforderungen | Leergewicht | 1500 kg (ohne Passagiere) | |
| Dämpfungsart der Aufhängung | Nicht unabhängige Suspension mit Blattfeder | |||
| Sonstiges | Bremsart | Jeder Wagen ist mit einer unabhängigen hydraulischen kombinierten Doppelbremsvorrichtung sowie einer automatischen Parkfunktion im Notfall ausgestattet; alle Züge verfügen über eine unabhängige hydraulische Betätigungsvorrichtung | ||
| Außenblech des Fahrzeugkörpers | Ganzmetallkarosserie, Blechstanzteile, vollständiger Automobilproduktionsprozess | |||
| Höchstgrenze | Stahlrahmenbau | |||
| Boden | Ganzaluminium-Wellboden mit rutschhemmender Oberfläche | |||
| Sitze | Hochwertiges Kunstleder + hochelastisches PU | |||
| Ganzfahrzeug-Korrosionsschutzverfahren | Elektrophoretischer Korrosionsschutz für die gesamte Karosserie, 360°-Rundum-Antioxidation sowie Rost- und Korrosionsschutz innen und außen an der Karosserie. | |||
| Sicherheitsgurte | Zweipunkt-Sicherheitsgurte an jedem Sitz zur Gewährleistung der Sicherheit aller Fahrgäste | |||
| Sicherheitsschutzausrüstung | Sicherheitsarmlehnen | Sicherheitsarmlehnen für jede Sitzreihe, um zu verhindern, dass Fahrgäste bei einer Notbremsung nach vorne kippen und sich verletzen | ||
| Notausstiegswarnung | Notausstiegs-Warnknöpfe für jede Sitzreihe im Wagen zur bequemen Fahrgastausstiegsnutzung oder zur schnellen Handhabung von Notfällen | |||
| Sicherheitshinweise und -markierungen | Sicherheitshinweise und -markierungen in jedem Wagen, um die Fahrgäste auf Sicherheitsaspekte hinzuweisen und potenzielle Gefahren zu reduzieren | |||
| Anmerkungen |
Notizen: 1. Ein Satz Fahrzeugwerkzeuge. |
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Elektrischer luxuriöser spurloser Besichtigungszug | 42 Sitze – Modell ALGD-CL-42
Kraftstoffbetriebener Besichtigungszug mit automatischen Türen | 72 Sitze in Rot und Gold – ALGQ-CL-72
Kompakter elektrischer retro-stilisierter Besichtigungswagen mit 14 Sitzen | Offenes Touristenfahrzeug – Modell ALGD-LX-14
Retro-Diesel-Besichtigungszug mit kugelförmiger Front | 42 Sitze, kraftstoffbetrieben – Modell ALGQ-LX-42