Czerwono-złoty, dieselowy pociąg turystyczny z automatycznym systemem wejścia – idealny dla parków rozrywki, miejsc turystycznych oraz obszernych imprez reprezentacyjnych
Parki rozrywki oraz duże obszary o wartości krajobrazowej potrzebują pojazdów, które nie tylko zapewniają transport, ale także wzbogacają wrażenia wizualne. Pospolity autobus podmiejski lub uniwersalny tramwaj niewiele robi, aby zachwycić odwiedzających lub uzupełnić otoczenie tematyczne.
ALGQ-CL-72 zmienia to. Ten bezszynowy, napędzany silnikiem wysokoprężnym pociąg na 72 miejsca charakteryzuje się odważną czerwono–złotą wykończeniem oraz automatycznymi drzwiami wejściowymi. Jego rzucające się w oczy projektowanie przyciąga uwagę, podczas gdy niezawodny napęd spalinowy zapewnia pracę przez cały dzień na różnorodnym terenie. Idealny do tras przejść paradowych, głównych arterii komunikacyjnych lub jako atrakcja charakterystyczna.
Odważne stylizacje w kolorach czerwonym i złotym – Indywidualny schemat malowania pasujący do motywów świątecznych lub królewskich
pojemność na 72 pasażerów – Wysoka przepustowość w okresach szczytowego ruchu i podczas imprez specjalnych
Automatyczne drzwi wejściowe – Wygodne wsiadanie, szczególnie dla gości z ograniczoną sprawnością ruchową
Trwałość napędu spalinowego – Silnik wysokoprężny odpowiedni do długotrwałej pracy i pokonywania stromych nachyleń
Pełna personalizacja OEM – Od dopasowania kolorów po integrację logo i wnętrza w tematyce
Produkcja własna Spawanie, malowanie, montaż i testowanie dynamiczne pod jednym dachem
Wsparcie dostaw na całym świecie Opakowania modułowe obniżają koszty transportu; dostarczana dokumentacja posprzedażna
Nasze specjalne pociągi wysokoprężne obsługują klientów z parków rozrywki w Azji Południowo-Wschodniej do europejskich miejsc. ALGQ-CL-72 łączy w sobie efekt wizualny z niezawodnością operacyjną.
Szukasz pociągu, który wyróżnia się w twoim parku? Skontaktuj się z nami w celu konsultacji o projekcie Twoje kolory, nasz pociąg.
| Parametry techniczne lokomotywy | ||||
| Typ Produktu | Lokomotywa metalowa | Wymiary ogólne | 5120*2140*2500 | |
| (D*W*H) | ||||
| Pojemność dla pasażerów | 2 osoby | Maksymalna prędkość jazdy | 20 km/h (pełny ładunek) | |
| Parametry lokomotywy | Ślad przedni/tylny | 1500mm | Przedni/Tylne wychód | 1160 mm / 1280 mm |
| Rozstaw osi | 2800mm | Waga całkowita | Około 2440 kg | |
| Promień obrotu | ≤ 7,5 m | Model akumulatora rozruchowego | 110 Ah z urządzeniem do rozruchu w niskich temperaturach | |
| Skrzynia biegów | Szybka mechaniczna, ręczna skrzynia biegów z 5 przełożeniami i systemem wtykania | |||
| Kompresor powietrza | Oryginalny sprężarka powietrza o zasilaniu naturalnym, pojemność 168 ml | |||
| Kabina kierowcy | Pełnie zamknięta z każdej strony, kabina wyposażona w klimatyzację chłodzącą. | |||
| Parametry mocy | Silnik | Silnik spalinowy Cummins ISF3.8S5141 | ||
| Pojemność skokowa | 3.8L | |||
| Moc nominalna | 105kw | Standard emisji | Euro v | |
| Maksymalny moment obrotowy | 450 Nm / 1200–2200 obr/min | Typ Paliwa | Diesel | |
| Maksymalny nachylenie drogi podczas jazdy: 4 %, zaprojektowane nachylenie: 7 % | ||||
| Wyprowadzający | System oczyszczania spalin SCR rzeczywiście spełnia normę emisji Euro V | |||
| System | ||||
| Ramy | Wysokowartościowy układ podwozia z podłużnicami typu C | Zawieszenie | Zawieszenie na stalowych listewkach sprężynowych | |
| Tryb transmisji | napęd 4×2 z pojedynczymi kołami i przegubem stałej prędkości | Tryb kierowania | Pełnie hydrauliczne urządzenie wspomagania kierownicy z recyrkulacją kulek | |
| Hamulce robocze | Przedni i tylny dwukonturowy hamulec bęblowy pneumatyczny oraz hamulec postojowy | |||
| System podwozia | Hamulca postojowego | Ręczny centralny hamulec pneumatyczny; komponenty zgodne ze standardami TÜV | ||
| Tryb napędu | Samowyrównująca się drążka napędowa, obrotowy łącznik ciężkoobciążony | |||
| Układ kierowniczy | system kierowania dwukołowy lub czterokołowy dla wózka może być dostosowany indywidualnie | |||
| Opony | Opony bezzdętkowe, model opony lokomotywy: 650-16, model opony wózka: 600-14 (specyfikacje opon każdego wózka są | |||
| jednolite) | ||||
| Światła | Lokomotywa wyposażona w reflektory, kierunkowskazy, światła hamowania oraz światła ostrzegawcze | |||
| Metr | Wskaźnik poziomu paliwa z indukcyjnym czujnikiem, wskaźnik temperatury wody, licznik godzin pracy, wskaźnik poziomu oleju, wskaźnik kierunkowskazów, wskaźnik generowania energii elektrycznej. | |||
| System audio | Specjalny odtwarzacz MP6 do samochodów osobowych (obsługujący odtwarzanie muzyki i filmów), kompatybilny z kartami SD/TF oraz portem USB; radio cyfrowe, całkowicie elektroniczne cyfrowe strojenie, radio FM z 18 zapamiętanymi stacjami i funkcją automatycznego skanowania oraz zapisywania; bardzo duży czysto niebieski wyświetlacz LCD; wyjście audio RCA z pokryciem złotem; funkcja ochrony przed kurzem dla portów USB/SD; elastyczne przyciski klasy motocyklowej, moc wyjściowa 4×50 W. | |||
| System elektryczny | System monitorowania | zainstalowano 5 zestawów systemu monitoringu (wyposażonych w specjalny dysk SSD HD o pojemności 500 GB przeznaczony dla dużych samochodów osobowych, umożliwiający przechowywanie danych przez ok. 10 dni) | ||
| Ekran wyświetlacza | 19-calowy ekran HD zainstalowany w każdej kabinie | |||
| System głosowego ogłaszania | Pojazd wyposażony w głosowy system ogłaszania przystanków | |||
| Parametry techniczne kabiny | ||||
| Model | Kabina metalowa AL-35 (typ otwarty) | 5400×2300×2520 | ||
| Wymiary ogólne | ||||
| Typ | Styl europejskiego, antycznego pociągu | (D*W*H) | Bez pręta napędowego i lusterka wstecznego | |
| lusterko | ||||
| Parametry kabiny | Pojemność dla pasażerów | 5 osób * 7 rzędów = 35 osób | Maksymalna prędkość jazdy | 20 km/h (pełny ładunek) |
| Ślad przedni/tylny | 1400 mm | Wysokość podłogi nad poziomem gruntu | 640 mm (wysokość od poziomu gruntu) | |
| Rozstaw osi | 3700 mm | Dwustopniowa wysokość | 360 mm (wysokość od poziomu gruntu) | |
| Kolor nadwozia | Dostosowane do wymagań klienta | Waga pusta | 1500 kg (bez pasażerów) | |
| Tryb tłumienia zawieszenia | Wspornik belkowy niezależny | |||
| Inne | Tryb hamowania | Każdy wagon jest wyposażony w niezależne hydrauliczne złożone urządzenie hamulcowe oraz funkcję automatycznego parkowania w sytuacji awaryjnej; wszystkie pociągi mają niezależne hydrauliczne urządzenie sterujące ruchem | ||
| Zewnętrzna blacha nadwozia | Całkowicie metalowe nadwozie, części tłoczone z blachy, pełny proces produkcyjny stosowany w przemyśle motocyklowym | |||
| Strop | Konstrukcji ramowej z żelaza | |||
| Podłogi | Nowa podłoga z całkowicie aluminiowej, falistej, przeciwpoślizgowej blachy | |||
| Siedzenia | Wysokiej jakości skórzana imitacja + wysokosprężysty poliuretan | |||
| Proces antykorozyjny całego pojazdu | Proces elektroforetycznej ochrony antykorozyjnej całego nadwozia, 360° kompleksowa ochrona przed utlenianiem, rdzą i korozją – zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz nadwozia. | |||
| Pasy bezpieczeństwa | Dwupunktowe pasy bezpieczeństwa zamontowane na każdym siedzeniu w celu zapewnienia bezpieczeństwa każdego pasażera | |||
| Sprzęt Ochrony Bezpieczeństwa | Poręcze bezpieczeństwa | Poręcze bezpieczeństwa przy każdym rzędzie siedzeń, zapobiegające pochyleniu się pasażerów do przodu i doznaniu urazów w wyniku nagłego hamowania | ||
| Alert wyjścia awaryjnego | Przyciski alarmowe wyjścia awaryjnego przy każdym rzędzie siedzeń w kabinie, ułatwiające pasażerom opuszczenie pojazdu lub szybkie działanie w sytuacji awaryjnej | |||
| Znaki i znaczniki bezpieczeństwa | Znaki i znaczniki bezpieczeństwa w każdej kabinie, przypominające pasażerom o konieczności zachowania ostrożności oraz zmniejszające potencjalne zagrożenia. | |||
| Uwagi |
Uwagi: 1. Jeden komplet narzędzi pojazdowych. |
|||





Elektryczny luksusowy bezszynowy pociąg do zwiedzania | 42 miejsca – model ALGD-CL-42
Paliwowy pociąg do zwiedzania z automatycznymi drzwiami | 72 miejsca, kolor czerwony i złoty – ALGQ-CL-72
Kompaktowy elektryczny retro wózek do zwiedzania na 14 miejsc | otwarty pojazd turystyczny – model ALGD-LX-14
Retro dieslowy pociąg do zwiedzania z „pociskowym” noskiem | 42 miejsca, napędzany paliwem – model ALGQ-LX-42