Trenes sin riel clásicos diésel
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Tren turístico diésel rojo y dorado, con sistema automático de entrada – Ideal para parques de atracciones, zonas escénicas y recepción de grandes eventos
Los parques de atracciones y las grandes zonas escénicas necesitan vehículos que no solo transporten, sino que también potencien el ambiente visual. Un autobús lanzadera soso o un tranvía genérico apenas logran entusiasmar a los visitantes ni armonizar con entornos temáticos.
El ALGQ-CL-72 cambia eso. Este tren sin rieles de 72 plazas, propulsado por diésel, presenta un acabado audaz en rojo y dorado y puertas automáticas de entrada. Su diseño llamativo capta todas las miradas, mientras que su fiable tren motriz alimentado por combustible garantiza un funcionamiento durante todo el día en terrenos variados. Ideal para recorridos de desfiles, vías principales o como atracción emblemática.
Estilo audaz en rojo y dorado – Esquema de pintura personalizado que combina con temas festivos o reales
capacidad para 72 pasajeros – Alto rendimiento durante temporadas de máxima afluencia y eventos especiales
Puertas de entrada automáticas – Embarque fluido, especialmente para los visitantes con necesidades de movilidad
Durabilidad con propulsión por combustible – Motor diésel adecuado para largas jornadas de funcionamiento y pendientes pronunciadas
Personalización Completa del Fabricante (OEM) – Desde la coincidencia de colores hasta la integración de logotipos y interiores temáticos
Producción interna – Soldadura, pintura, montaje y pruebas dinámicas bajo un mismo techo
Soporte global de entrega – El embalaje modular reduce los costos de flete; se proporciona documentación para posventa
Nuestros trenes diésel personalizados atienden a clientes desde parques temáticos del sudeste asiático hasta lugares turísticos europeos. El ALGQ-CL-72 combina impacto visual con fiabilidad operativa.
¿Busca un tren que destaque en su parque? Póngase en contacto con nosotros para una consulta de diseño: sus colores, nuestro tren.
| Parámetros técnicos de la locomotora | ||||
| Tipo de Producto | Locomotora metálica | Dimensiones generales | 5120*2140*2500 | |
| (L*W*H) | ||||
| Capacidad de Pasajeros | 2 personas | Velocidad máxima de conducción | 20 km/h (carga completa) | |
| Parámetros de la locomotora | Distancia entre ejes delantero/trasero | 1500mm | El desnivel delantero/trasero | 1160 mm/1280 mm |
| Distancia entre ejes | 2800mm | Peso total | Aprox. 2440 kg | |
| Radio de giro | ≤ 7,5 m | Modelo de batería de arranque | 110 Ah con dispositivo de arranque a baja temperatura | |
| Transmisión | Caja de cambios mecánica manual de 5 velocidades con acoplamiento rápido | |||
| Compresor de aire | Compresor de aire original de aspiración natural, capacidad de 168 ml | |||
| Cabina del conductor | Totalmente cerrado alrededor, cabina equipada con aire acondicionado refrigerado. | |||
| Parámetros de potencia | Motor | Motor diésel Cummins ISF3.8S5141 | ||
| Desplazamiento | 3.8L | |||
| Potencia nominal | 105kw | Estándar de emisiones | El euro v | |
| Par Máximo | 450 N·m a 1200-2200 rpm | Tipo de combustible | Diesel | |
| Pendiente máxima de conducción del 4 %, pendiente de diseño del 7 % | ||||
| Escape | Sistema SCR de tratamiento de gases de escape que cumple realmente con la norma de emisiones Euro V | |||
| Sistema | ||||
| Chasis | Sistema de chasis de alta resistencia con viga longitudinal tipo C | Suspensión | Muelle de lámina de acero | |
| MODO DE TRANSMISIÓN | tracción simple de 4×2 con ruedas únicas y junta homocinética | Modo de dirección | Dispositivo de dirección asistida hidráulica completa con tornillo sinfín recirculante | |
| Freno de servicio | Freno de tambor neumático de doble circuito delantero y trasero, dispositivo de freno de estacionamiento | |||
| Sistema de chasis | Freno de estacionamiento | Freno central neumático manual, componentes conformes a las normas TUV | ||
| Modo de tracción | Barra de tracción autorregulable, conector giratorio de alta resistencia | |||
| Sistema de dirección | sistema de dirección de 2 o 4 ruedas para el carro, personalizable | |||
| Neumáticos | Neumáticos sin cámara, modelo de neumático para locomotora: 650-16, modelo de neumático para vagón: 600-14 (las especificaciones de los neumáticos de cada vagón son | |||
| unificado) | ||||
| Luces | Locomotora equipada con faros delanteros, intermitentes, luces de freno, luces de advertencia, etc. | |||
| MEDIDOR | Indicador inductivo de nivel de combustible, indicador de temperatura del agua, contador de horas, indicador de nivel de aceite, indicador de intermitentes, indicador de generación de energía. | |||
| Sistema de Audio | Reproductor MP6 especial para turismos (compatible con reproducción de música y vídeo), compatible con tarjetas SD/TF y USB; radio digital, sintonización electrónica completamente digital, radio FM con 18 emisoras preestablecidas y función de exploración y almacenamiento automático; pantalla LCD de gran tamaño con fondo azul puro; salida de audio RCA chapada en oro; función protectora contra el polvo para USB/SD; botones flexibles de grado automotriz, potencia de salida 4×50 W. | |||
| Sistema eléctrico | Sistema de vigilancia | sistema de vigilancia instalado en 5 conjuntos (equipado con una sonda SSD de 500 GB especial para autocares grandes, con capacidad de almacenamiento de hasta aproximadamente 10 días) | ||
| Pantalla | pantalla HD de 19 pulgadas instalada en cada vagón | |||
| Anunciador vocal | Vehículo equipado con anunciador vocal de paradas | |||
| Parámetros técnicos del vagón | ||||
| Modelo | Vagón metálico AL-35 (tipo abierto) | 5400×2300×2520 | ||
| Dimensiones generales | ||||
| Tipo | Estilo de tren antiguo europeo | (L*W*H) | Excluyendo la barra de tracción y los retrovisores | |
| espejo | ||||
| Parámetros del vagón | Capacidad de Pasajeros | 5 personas * 7 filas = 35 personas | Velocidad máxima de conducción | 20 km/h (carga completa) |
| Distancia entre ejes delantero/trasero | las demás | Altura del piso respecto al suelo | 640 mm (altura respecto al suelo) | |
| Distancia entre ejes | 3700 mm | Altura en dos etapas | 360 mm (altura respecto al suelo) | |
| Color del cuerpo | Personalizado según los requisitos del cliente | Peso vacío | 1500 kg (excluyendo pasajeros) | |
| Modo de amortiguación de la suspensión | Suspensión no independiente de muelle de hojas | |||
| Otros | Tipo de freno | Cada vagón está equipado con un dispositivo independiente de freno hidráulico combinado dual y función de estacionamiento automático en caso de emergencia; todos los trenes cuentan con un dispositivo independiente de operación hidráulica | ||
| Panel exterior de la carrocería | Carrocería totalmente metálica, piezas estampadas de chapa metálica, proceso completo de producción automotriz | |||
| El techo | Estructura de marco de acero | |||
| Piso | Suelo nuevo corrugado antideslizante totalmente de aluminio | |||
| Asientos | Cuero artificial de alta gama + poliuretano de alta resiliencia | |||
| Proceso anticorrosivo para el vehículo completo | Proceso anticorrosivo por electroforesis para toda la carrocería, antioxidación integral de 360°, prevención de óxido y protección contra la corrosión en el interior y exterior de la carrocería. | |||
| Cinturones de seguridad | Cinturones de seguridad de dos puntos instalados en todos los asientos para garantizar la seguridad de cada pasajero | |||
| Equipos de Protección de Seguridad | Apoyabrazos de seguridad | Apoyabrazos de seguridad en cada fila de asientos para evitar que los pasajeros se inclinen hacia adelante y resulten heridos debido a una frenada de emergencia. | ||
| Alerta de salida de emergencia | Botones de alerta de salida de emergencia en cada fila del vagón para facilitar el descenso de los pasajeros o la gestión de emergencias. | |||
| Señales y marcadores de seguridad | Señales y marcadores de seguridad en cada vagón para recordar a los pasajeros que presten atención a la seguridad y reduzcan los riesgos potenciales. | |||
| Observaciones |
Notas: 1. Un juego de herramientas para el vehículo. |
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Tren turístico de lujo eléctrico sin rieles | 42 asientos – Modelo ALGD-CL-42
Tren turístico propulsado por combustible con puertas automáticas | 72 asientos, rojo y dorado – ALGQ-CL-72
Carro turístico retro eléctrico compacto de 14 asientos | Vehículo turístico al aire libre – Modelo ALGD-LX-14
Tren turístico retro diésel con nariz de bala | 42 asientos, propulsado por combustible – Modelo ALGQ-LX-42