Червоний і золотий дизельний туристичний потяг із автоматичною системою входу — ідеальний для парків розваг, туристичних зон та організації прийому на масштабних заходах
Парки розваг та великі туристичні зони потребують транспортних засобів, які не лише перевозять відвідувачів, а й підсилюють візуальну атмосферу. Звичайний маршрутний автобус або універсальний тролейбус мало чого можуть додати до емоційного сприйняття відвідувачів або вписатися в тематичне середовище.
ALGQ-CL-72 змінює це. Цей безрейковий поїзд на дизельному паливі на 72 місця має сміливу червоно-золоту фарбування та автоматичні двері для входу. Його приваблива конструкція привертає увагу, а надійна силова установка на паливі забезпечує роботу протягом усього дня на різноманітному рельєфі. Ідеальний для маршруту парадів, головних магістралей або як знакова туристична атракція.
Сміливе червоно-золоте оформлення – Індивідуальна колірна схема, що відповідає святковим або королівським темам
місткість на 72 пасажири – Висока пропускна здатність у періоди пікового навантаження та під час спеціальних заходів
Автоматичні вхідні двері – Зручне посадка, особливо для відвідувачів із обмеженими можливостями пересування
Стійкість силової установки на паливі – Дизельний двигун, придатний для тривалої експлуатації та руху на крутому підйомі
Повна кастомізація OEM – Від підбору кольорів до інтеграції логотипів і тематичного оздоблення салону
Власне виробництво – Зварювання, фарбування, збірка та динамічні випробування під одним дахом
Глобальна підтримка доставки – Модульна упаковка знижує вартість перевезень; надається документація для післяпродажного обслуговування
Наші спеціалізовані дизельні потяги обслуговують клієнтів від тематичних парків Південно-Східної Азії до туристичних місць Європи. ALGQ-CL-72 поєднує візуальний вплив із експлуатаційною надійністю.
Шукайте потяг, який виділиться у вашому парку? Зв’яжіться з нами для консультації щодо дизайну — ваші кольори, наш потяг.
| Технічні параметри локомотива | ||||
| Тип продукту | Металевий локомотив | Загальні розміри | 5120*2140*2500 | |
| (Д*Ш*В) | ||||
| Пасажирська місткість | на 2 осіб | Максимальна швидкість руху | 20 км/год (повне навантаження) | |
| Параметри локомотива | Колія спереду/ззаду | 1500 мм | Передній/Задній висув | 1160 мм / 1280 мм |
| Колісна база | 2800мм | Загальна маса | Приблизно 2440 кг | |
| Радіус повороту | ≤ 7,5 м | Модель стартового акумулятора | 110 А·год з пристроєм для запуску при низьких температурах | |
| Трансмісія | Швидкісна механічна ручна вставна 5-ступінчата коробка передач | |||
| Повітряний компресор | Оригінальний повітряний компресор з природною аспірацією, продуктивність 168 мл | |||
| Кабіна водія | Повністю закрита з усіх боків, кабіна оснащена кондиціонером з охолодженням. | |||
| Параметри потужності | Двигун | Паливний двигун Cummins ISF3.8S5141 | ||
| Об'єм | 3.8L | |||
| Номінальна потужність | 105кВт | Стандарт викидів | Євро 5 | |
| Максимальний обертальний момент | 450 Н·м / 1200–2200 об/хв | Тип палива | Дизель | |
| Максимальний кут підйому під час руху — 4 %, проектний кут підйому — 7 % | ||||
| Відвод викидних газів | Система очищення вихлопних газів із селективним каталітичним відновленням (SCR) дійсно відповідає екологічному стандарту Євро V | |||
| Система | ||||
| Шасі | Високоміцна шасі-система з поздовжніх балок типу «C» | Підвеска | Сталева листова ресора | |
| Режим передачі | 4×2 одноколісний привід із шарніром рівних кутових швидкостей | Режим керування | Повногідравлічний гідропідсилювач керма з циркуляційною кульковою передачею | |
| Сервісний гальма | Двоконтурні пневматичні барабанні гальма спереду та ззаду, стоянкове гальмо | |||
| Система шасі | Парковий гальмуючий | Ручне централізоване пневматичне гальмо, компоненти відповідають стандартам TÜV | ||
| Режим тяги | Самовирівнювальний тяговий стрижень, важкого типу поворотний з’єднувач | |||
| Система керування | система керування двоколісного або чотириколісного типу для візків може бути адаптована під індивідуальні потреби | |||
| Пальці | Безкамерні шини, модель шин локомотива: 650-16, модель шин візка: 600-14 (специфікації шин для кожного візка є | |||
| уніфікованими) | ||||
| Світильники | Локомотив оснащений фарами, поворотними сигналами, стоп-сигналами, аварійними світловими сигналами тощо. | |||
| Метр | Індуктивний указівник рівня палива, указівник температури охолоджувальної рідини, лічильник мотогодин, індикатор рівня мастила, індикатор поворотних сигналів, індикатор генерації електроенергії. | |||
| Аудіосистема | Спеціальний MP6-плеєр для легкових автомобілів (підтримує відтворення музики та відео), сумісний з картами SD/TF та USB; цифрове радіо, повністю електронна цифрова настройка, FM-радіо з 18 попередньо встановленими станціями та автоматичним скануванням і збереженням; надвеликий чисто синій LCD-дисплей; аудіовиходи RCA з золотим покриттям; захист від пилу для USB/SD-роз’ємів; гнучкі кнопки класу «автомобільна техніка», вихідна потужність 4×50 Вт. | |||
| Електрична система | Система моніторингу | встановлено 5 комплектів системи спостереження (оснащено спеціальним жорстким диском SSD ємністю 500 ГБ для великих пасажирських візків, тривалість зберігання — до приблизно 10 днів) | ||
| Екран дисплея | у кожному візку встановлено 19-дюймовий HD-дисплей | |||
| Голосовий оголошувач | Транспортний засіб, оснащений голосовим оголошувачем зупинок | |||
| Технічні параметри вагона | ||||
| Модель | Металевий вагон AL-35 (відкритого типу) | 5400×2300×2520 | ||
| Загальні розміри | ||||
| Тип | Європейський антикварний стиль поїзда | (Д*Ш*В) | Без тягового стрижня та дзеркала заднього виду | |
| дзеркало | ||||
| Параметри вагона | Пасажирська місткість | 5 осіб * 7 рядів = 35 осіб | Максимальна швидкість руху | 20 км/год (повне навантаження) |
| Колія спереду/ззаду | 1400mm | Висота підлоги від поверхні землі | 640 мм (висота від поверхні землі) | |
| Колісна база | 3700мм | Двоступенева висота | 360 мм (висота від землі) | |
| Колір тіла | Індивідуальне замовлення відповідно до вимог клієнта | Вага без палива | 1500 кг (без пасажирів) | |
| Режим демпфування підвіски | Пружинна ненезалежна підвеска | |||
| Інше | Режим тормозу | Кожна вагонетка оснащена незалежним гідравлічним комбінованим подвійним гальмівним пристроєм і функцією автоматичного паркування в аварійних ситуаціях; усі потяги мають незалежний гідравлічний привід | ||
| Зовнішня панель кузова | Повністю металевий кузов, деталі з листового металу, виготовлені штампуванням, повний автомобільний виробничий процес | |||
| Таван | Стальова рамкова конструкція | |||
| Пол | Новий повністю алюмінієвий ребристий протикувальний підлоговий настил | |||
| Сидіння | Високоякісна штучна шкіра + високопружна ПУ-піна | |||
| Процес антикорозійного захисту всього транспортного засобу | Електрофоретичний процес захисту від корозії для всього кузова, 360° повний захист від окиснення, запобігання утворенню іржі та корозійному пошкодженню як ззовні, так і всередині кузова. | |||
| Ремені безпеки | Двоточкові ремені безпеки встановлено на кожному сидінні для забезпечення безпеки кожного пасажира. | |||
| Охоронна техніка безпеки | Поручні безпеки | Поручні безпеки для кожного ряду сидінь, щоб запобігти нахиленню пасажирів уперед та отриманню травм через аварійне гальмування. | ||
| Сигнал аварійного виходу | Кнопки сигналу аварійного виходу для кожного ряду в салоні для зручного виходу пасажирів або оперативного реагування в аварійних ситуаціях. | |||
| Знаки та маркери безпеки | Знаки та маркери безпеки в кожному салоні для нагадування пасажирам про необхідність дотримання правил безпеки та зменшення потенційних небезпек. | |||
| Зауваження |
Примітки: 1. Один комплект інструментів для транспортного засобу. |
|||





Електричний люксозний безрейковий оглядовий поїзд | 42 місця – модель ALGD-CL-42
Паливний оглядовий поїзд із автоматичними дверима | 72 місця, червоний і золотий – ALGQ-CL-72
Компактна електрична ретро-оглядова карета на 14 місць | відкрита туристична транспортна одиниця – модель ALGD-LX-14
Ретро-дизельний оглядовий поїзд із «куленосою» формою | 42 місця, паливний – модель ALGQ-LX-42