Tren turistic diesel în roșu și aur, cu sistem automat de acces – ideal pentru parcuri de distracții, zone turistice și recepții la evenimente mari
Parcurile de distracții și zonele panoramice mari au nevoie de vehicule care nu doar transportă, ci și îmbunătățesc atmosfera vizuală. Un autobuz shuttle obișnuit sau un tramvai generic nu stârnește entuziasmul vizitatorilor și nu se potrivește mediilor tematice.
ALGQ-CL-72 schimbă această situație. Acest tren fără șine, cu 72 de locuri și propulsat cu motor diesel, are o finisare îndrăzneață în roșu și aur și uși automate de intrare. Designul său care atrage imediat atenția face senzație, în timp ce transmisia fiabilă, alimentată cu combustibil, asigură funcționarea pe întreaga zi, chiar și pe terenuri variate. Ideal pentru traseele de paradă, arterele principale sau ca atracție emblematică.
Stilizare îndrăzneață în roșu și aur – Schema personalizată de vopsire care se potrivește temelor festivale sau regale
capacitate de 72 de pasageri – Debit ridicat pentru sezoanele de vârf și evenimentele speciale
Uși automate de acces – Îmbarcare ușoară, în special pentru persoanele cu nevoi de mobilitate
Durabilitate datorată propulsiei cu combustibil – Motor diesel potrivit pentru ore lungi de funcționare și pante abrupte
Personalizare completă OEM – De la potrivirea culorilor până la integrarea logourilor și interiorul tematic
Producție internă – Sudură, vopsire, asamblare și teste dinamice într-o singură locație
Suport pentru livrare globală – Ambalarea modulară reduce costurile de transport; documentația pentru service este furnizată
Trenurile noastre personalizate cu motor diesel servesc clienți din parcurile tematice din Asia de Sud-Est până la punctele turistice din Europa. ALGQ-CL-72 combină impactul vizual cu fiabilitatea în exploatare.
Căutați un tren care să se distingă în parcul dumneavoastră? Contactați-ne pentru o consultație de proiectare – culorile dumneavoastră, trenul nostru.
| Parametri tehnici ai locomotivei | ||||
| Tipul Produsului | Locomotivă metalică | Dimensiuni totale | 5120*2140*2500 | |
| (L*W*H) | ||||
| Capacitate de transport | 2 persoane | Viteza maximă de deplasare | 20 km/h (încărcare completă) | |
| Parametri ai locomotivei | Linie frontală/linie reară | 1500MM | Depanaj față/spate | 1160 mm / 1280 mm |
| Ampatament | 2800 mm | Greutate totală | Aprox. 2440 kg | |
| Radiul de rotire | ≤ 7,5 m | Modelul bateriei de pornire | 110 Ah cu dispozitiv de pornire la temperaturi scăzute | |
| Transmisie | Cutie de viteze mecanică manuală rapidă cu 5 trepte | |||
| Compresor de aer | Compresor de aer original aspirat natural, capacitate 168 ml | |||
| Cabina șoferului | Total închisă în jur, cabina echipată cu climatizare cu răcire. | |||
| Parametrii de putere | Motor | Motor pe combustibil Cummins ISF3.8S5141 | ||
| Cilindree | 3.8L | |||
| Putere nominală | 105kw | Standard de emisii | Euro V | |
| Terenul maxim | 450 Nm / 1200–2200 rpm | Tipul combustibilului | Diesel | |
| Panta maximă de înclinare la mers: 4 %, panta de proiectare: 7 % | ||||
| Exhaust | Sistemul de tratare a gazelor de eșapament SCR îndeplinește cu adevărat standardul de emisii Euro V | |||
| Sistem | ||||
| Şasiu | Sistemul de șasiu cu traversă longitudinală de tip C și rezistență ridicată | Amortizare | Arc lamelar din oțel | |
| Mod de transmisie | propulsie pe două axe cu roți simple (4×2) și articulație cu viteză constantă | Mod de direcție | Dispozitiv hidraulic complet cu mecanism de direcție cu bilă recirculantă | |
| Frână de serviciu | Frână cu tambur pneumatică, în două circuite separate, pentru axa față și cea spate; dispozitiv de frână de staționare | |||
| Sistemul de șasiu | Frein de parcare | Frână centrală pneumatică manuală; componentele respectă standardele TUV | ||
| Mod de tracțiune | Tijă de tracțiune autocompensatoare, conector rotativ robust | |||
| Sistem de direcție | sistem de direcție cu 2 sau 4 roți pentru vagon, personalizabil | |||
| Pneuri | Pneuri fără cameră: modelul de pneu pentru locomotivă: 650-16, modelul de pneu pentru vagon: 600-14 (specificațiile pneurilor pentru fiecare vagon sunt) | |||
| unificate | ||||
| Lumini | Locomotiva este dotată cu faruri, semnalizatoare de direcție, lumini de frână, lumini de avertizare etc. | |||
| Metru | Indicator inductiv de nivel combustibil, indicator de temperatură a apei, contor de ore, indicator de ulei, indicator de semnalizare de viraj, indicator de generare a energiei electrice. | |||
| Sistem audio | Player MP6 special pentru autoturisme (suportă redarea muzicii și a videoclipurilor), compatibil cu carduri SD/TF și USB; radio digital, sintonizare electronică integral digitală, radio FM cu 18 stații presetate și scanare automată cu memorare; ecran LCD HD de dimensiuni extra-mari, în nuanță albastru pur; ieșire audio RCA cu plating aur; funcție anti-praf pentru porturile USB/SD; butoane flexibile de calitate auto; putere de ieșire 4×50 W. | |||
| Sistem electric | Sistem de monitorizare | instalat sistem de supraveghere pe 5 canale (echipat cu o sondă SSD specială de 500 GB pentru vagoanele mari de pasageri, capacitate de stocare de până la aproximativ 10 zile) | ||
| Ecran de afișare | ecran HD de 19 inch instalat în fiecare vagon | |||
| Anunțator vocal | Vehicul dotat cu anunțator vocal pentru oprire | |||
| Parametri tehnici ai vagonului | ||||
| Model | Vagon metalic AL-35 (tip deschis) | 5400×2300×2520 | ||
| Dimensiuni totale | ||||
| Tip | Stil european de tren antic | (L*W*H) | Exclusiv tija de tracțiune și oglinzile retrovizoare | |
| oglindă | ||||
| Parametrii vagonului | Capacitate de transport | 5 persoane * 7 rânduri = 35 persoane | Viteza maximă de deplasare | 20 km/h (încărcare completă) |
| Linie frontală/linie reară | 1400mm | Înălțimea podelei față de sol | 640 mm (înălțime față de sol) | |
| Ampatament | 3700 mm | Înălțimea în două trepte | 360 mm (înălțime față de sol) | |
| Culoare Corp | Personalizate în funcție de cerințele clienților | Greutate goală | 1500 kg (fără pasageri) | |
| Mod de amortizare al suspensiei | Sistem de suspensie cu frânghii, neindependent | |||
| Altele | Mod de frânare | Fiecare vagon este echipat cu un dispozitiv independent de frânare hidraulică combinată duală și funcție de parcare automată în caz de urgență; toate trenurile sunt dotate cu un dispozitiv independent de acționare hidraulică | ||
| Panouri exterioare ale caroseriei | Caroserie integral metalică, piese din tablă realizate prin ambutisare, întregul proces de producție automotive | |||
| Taxa maximă | Structură de cadru din oțel | |||
| Podea | Podea nouă din aluminiu ondulat antiderapant | |||
| Scaune | Piele artificială de înaltă calitate + PU cu înaltă elasticitate | |||
| Proces integral de anticorozie pentru vehicul | Proces electrolitic de protecție anticorozivă pentru întreaga caroserie, oxidare completă pe 360°, prevenirea coroziunii și a ruginii în interiorul și exteriorul caroseriei. | |||
| Sigurători | Centuri de siguranță cu două puncte de fixare instalate pe fiecare loc de ședere, pentru a asigura siguranța fiecărui pasager | |||
| Echipamente de protecție a siguranței | Brățuțe de siguranță | Brățuțe de siguranță pentru fiecare rând de locuri de ședere, pentru a preveni înclinarea înainte a pasagerilor și rănirea acestora în cazul frânării de urgență | ||
| Alertă pentru ieșirea de urgență | Butonuri de alertă pentru ieșirea de urgență, câte unul pentru fiecare rând din vagon, pentru coborârea facilă a pasagerilor sau gestionarea situațiilor de urgență. | |||
| Semne și marcaje de siguranță | Semne și marcaje de siguranță în fiecare vagon pentru a reaminti pasagerilor să acorde atenție siguranței și pentru a reduce riscurile potențiale. | |||
| Observaţii |
Note: 1. Un set de unelte pentru vehicul. |
|||





Tren electric de vizitare de lux fără șine | 42 de locuri – Model ALGD-CL-42
Tren de vizitare cu alimentare cu combustibil și uși automate | 72 de locuri, roșu și aur – ALGQ-CL-72
Vehicul electric retro compact de vizitare cu 14 locuri | Vehicul turistic deschis – Model ALGD-LX-14
Tren diesel retro cu nacelă în formă de glonț | 42 de locuri, alimentat cu combustibil – Model ALGQ-LX-42